Минитрактор Т-0,2.03.2-1 Уралец

Юрий 1985 написал : А где находится редукционный клапан? С чего подходят вкладыши? И как добраться до насоса? Провод нормальный датчики попробую поменять, спасибо за совет

Для этого потребуется полная разборка мотора (вернее отсек шестерен газо-распределительного механизма).там-же привод к маслонасосу и сам маслонасос. Редукционный клапан смотри сбоку. Втулка шейки коленвала у меня была в моем ремкомплекте.

Интересно с чего подходят вкладыши

Спасибо за информацию

Магнитогорец, Добрый день. Столкнулся с такой же проблемой, что и у Вас. Поставил гусеницы и трактор отказывается поворачивать без тормоза. Подскажите как "расхаживали" рычаги фрикционов и что вообще надо сделать в таком случае. С уважением. Сергей.

Время было 7,30 утра, на улице -2, ткнул землю арматурой и решил, что пора. https://youtu.be/wEVNxRiDXvY

ВОТ мой аппарат.1992г. 10 лет у меня,но эксплуатировал не каждый год,и в минус 32 заводил ездил,и в+35 по болотам ,и по лесным дорогам. МИНУСОВ в нем необнаружил!

Всем, добрый день. Нужна помощь. Поставил гусеницы и трактор отказывается поворачивать без тормоза. Едет прямо и при повороте руля, чуть-чуть поворачивает. Тяги отрегулированы. Где смотреть и с чего начинать?
С уважением.

КонстантинКВ написал : Время было 7,30 утра, на улице -2, ткнул землю арматурой и решил, что пора. https://youtu.be/wEVNxRiDXvY

Круто!!! :applause:

Shark506 написал : Всем, добрый день. Нужна помощь. Поставил гусеницы и трактор отказывается поворачивать без тормоза. Едет прямо и при повороте руля, чуть-чуть поворачивает. Тяги отрегулированы. Где смотреть и с чего начинать?
С уважением.

так и должно быть на гусеницах,это плавнный поворот -а тормозом доруливай при необходимости ,хоть до разворота на одном месте. как-то так!:)

НАХАЛ написал : так и должно быть на гусеницах,это плавнный поворот -а тормозом доруливай при необходимости ,хоть до разворота на одном месте. как-то так!

Спасибо.

yakut написал : Из жизни: У меня за все время эксплуатации ( с 1996 года) дважды была такая ситуация- срабатывание аварийного давления масла. В первом случае обломилась цапфа шестерни маслонасоса (проведена замена мотора по гарантии), во-втором- значительный износ (вплоть до проворота) подшипника скольжения коленвала , Устранено заменой втулки (подшипника скольжения). Причина износа- проворот маховика и появление дисбаланса коленвала.
Но начать проверку нужно с самого доступного и простого- тут я соглашусь. Однако......

у меня написано в распечатке, что отверстия маховика должны быть напротив противовеса, который на шкиве.

А относительно поршней в каком положении должны быть отверстия на маховике?

Всех с праздником ! Некто не в курсе что может быть с двигателем уд25 закидывает второй цилиндр маслом двигатель почти новый ,думал кольца но на цилиндре даже ещё нет зеркала ,зазора в кольцах тоже почти нет ,мослосъёмные стоят наборные .

Юрий г написал : Некто не в курсе что может быть с двигателем уд25 закидывает второй цилиндр маслом двигатель почти новый ,думал кольца но на цилиндре даже ещё нет зеркала ,зазора в кольцах тоже почти нет ,мослосъёмные стоят наборные .

Как вариант - ГБЦ "протянуть".

Причину уже нашёл, оказалась гильзы как новые но на них мелкие раковинки почти не видные , видимо когда стоял пошла карозия .

ЛапутинВадим написал : у меня написано в распечатке, что отверстия маховика должны быть напротив противовеса, который на шкиве.

А относительно поршней в каком положении должны быть отверстия на маховике?

По положению поршней не определял. Установка положений маховика и противовеса должны быть заводские.