Схема электронного зажигания МБ-1

Может у кого есть?Такое ставится на отечественых Крота,мотопилы и лодочные моторы(Салют точно )
Можно конечно все время покупать новые и новые ...а фигли нам не женатым ...отчитываться за финансы не надо.
Нашел в И-нете описания данных схем с выносным главным ,легкоубиваемым элементом схемы -тиристором,но вот саму схему похоже держат в секрете .
Вообщем,если у кого есть...моя благодарность не будет иметь границ

Так а зачем тебе схема полностью залитого устройства? Ее не отремонтировать, а на навесных элементах в этом объеме не соберется.

Лет 10 назад в журнале "За рулем" приводилась схема МБ-1 и рекомендации по его ремонту :-(

samorez написал :
Так а зачем тебе схема полностью залитого устройства? Ее не отремонтировать, а на навесных элементах в этом объеме не соберется.

Чтоб собрать,спаять и вынести .Будет лежать как резервный ,так сказать до покупки оригинала.
А то на лодочном моторе вылетел(ранее на культиваторе)...и что делать?Ехать в город за 50 км. искать по магазинам...ещё не факт что найдешь.А пробить может в любой момент....судя по отзывам.Вообщем,пока задача найти схему....ведь можно её и не собирать...я уже подумывал о покупке малокубовой Хонды или Меркурия

Vik2140 написал :
Лет 10 назад в журнале "За рулем" приводилась схема МБ-1 и рекомендации по его ремонту :-(

Вот я и надеюсь что кто нить сохранил и поделится

Вот пока что нашел .В выхи поставлю родной,а неисправный пущу на опыты .Цель:Будет ли работать схема с родными катушками?

- типа альтернатива вроде
Еще на мотодоме неплохо полазить - они на Ш-58 там изобрели много чего...
Сам искал год назад, но не реализовал (на Ш... мопед типа)..

Возможно что и лучше....правда последняя редакция март 2002 г.
Или я не туда залез

Холостяк Это я не посмотрел на комментарии в инете... Яндекс рулит но не очень...
Вот еще:

чуть архивных комментовЖ

Old major написал :
Вот еще:

Это тот материал ЗР, о котором я упоминал...

Old major написал :
Яндекс рулит но не очень..

У меня он ваще не рулит
Спасибо!
Все новое -хорошо забытое старое.
Правда с вечным магнето там загнули-КУ202 не в режиме работает,подгорит все равно...главное -возможность замены.Открою на даче маленький бизнес-у соседа уже с десяток МБ-шек валяется ,шучу.
Еще раз сенкс за потраченное время на поиск,отзывчивость.

То пусто....то густо
Знакомый подогнал ещё одну разновидность схемы
Журнал Моделист-Конструктор 6/91 г.

Что то я расписался сегодня,совестно.Займусь делом ...соберу схему.Выбрал

Чисто итуитивно и как схему с максимальным использованием ЭДС катушки возбуждения(используется диодный мост).Сегодня зайду на рынок проверю на работоспособность-искрообразование...у них там есть приспособа

2Холостяк Вы чего там изобретаете? Точно такая схема зажигания и применяется во всех этих устройствах. Если уж так хоцца пое......, разогрейте этот компаунд, проверьте диоды, поменяйте тиристор (благо счас есть в каких хочь корпусах) и будет все ОК. А то напаяете этих навесных элементов, тиристора покоцаете (что совсем не рекомендуется), а оно все со временем от вибрации начнет разваливаться. И будет "Вечное мучение с магнето" - разбирай-ставь маховик и т.д. и т.п.-А оно вам надо? :-)

А схему прицетить забыл! Ай-яй-яй! Исправляюсь.

Kisa написал :
А схему прицетить забыл! Ай-яй-яй! Исправляюсь.

Схема с косяком ,но параметры R¹,R² указаны заводские.
Как раз при разогреве застывшей эпоксидной смолы я полупроводники и покоцую.
А так схему (между разговорами) уже собрал,промазал термогерметиком.Остальное по озвученному плану

Вот оно .Два нижних отверстия на плате не пригодились...

Холостяк написал :
...Сегодня зайду на рынок проверю на работоспособность-искрообразование...у них там есть приспособа

Подведу черту:Т.к. 2 был большой праздник рынок не работал.Заехал вчера.Самодел работает изумительно-от искры прикуривать можно.Надеюсь больше МБ-1 покупать не буду,чего и всем .
С уважением,Алекс.

Холостяк написал :

Т.к. ссылка сейчас не работает и по просьбе трудящихся отыскал ранее распечатанные документы
Схема:

Катушки: где,какие
В статье предлагалось ставить тиристор советского образца в металлическом корпусе,но там обнаружилась бяка,-грязь перемыкает со временем УЭ и катод.Поэтому лучше поставить в корпусе ТО220 и залить компаундом.
Для экономии места диоды можно заменить готовым мостом типа DB107 или другим.
Да и рабочая температура у КД105 до 85*С,что имхо маловато.
_________
ЗЫ****
Для проверки катушек надо собрать пробник...но как он устроен расскажу после следующего запроса от трудящихся
..А то может я здесь зря напрягаю моск и руки

Холостяк написал :
Для проверки катушек надо собрать пробник...но как он устроен расскажу после следующего запроса от трудящихся
..А то может я здесь зря напрягаю моск и руки

Был бы очень благодарен, за схему пробника

Холостяк написал :
Т.к. ссылка сейчас не работает и по просьбе трудящихся отыскал ранее распечатанные документы
Схема:

Надо знать максимальное напряжение на катушке, или загодя стабилитрон ставить.
А мост зачем? Магнит двигается в одну сторону, соответственно и ток однонапрвленный - одного диода хватит.
Или чего не так?

ppp53 написал :
соответственно и ток однонапрвленный

Это не факт. Хвост другой полярности может быть. Правда это тоже не факт. Смотреть надо, осциллографом.

Что даст оссцилограф? Увидит полноценный отрицательный полупериод? Откуда ему взятся?
Если конечно маховик не очень большой в диаметре, то очень возможно некоторый противоположный магнитный поток и будет воздействовать на катушку. но эдс будет ничтожно мало, и пытаться задействовать и этот полупериод - пустое занятие - гемору ОГО ГО, а толку чуть.
Где то кто то предлагал зарядные катушки со стандартным соединением одного вывода на массу, переделать на двухвыводную - вот уж бесполезное действо.

ppp53 написал :
Откуда ему взятся?

Откуда. От разряда катушки. Я ведь не утверждаю что он там есть на 100 %. Инструментальный контроль (осциллограф) позволит сказать на 100 % есть там выброс или нету его.
Может слышал при дифференцирующую цепочку Емкость и сопротивление. Из прямоугольного импульса положительного делает и положительный импульс по переднему фронту и отрицательный импульс по заднему фронту.

ppp53 написал :
то очень возможно некоторый противоположный магнитный поток и будет воздействовать на катушку. но эдс будет ничтожно мало,

да нет, Е = минус dF\dT и нарастание и уменьшение магнитного потока через катушку равны по величине. Скорее всего синусоида на катушке или близко к синусоиде. Но напряжение должно быть переменным.
Не магнитный поток сам по себе наводит Е (эдс то есть), а изменение магнитного потока во времени. И нарастание и спад потока равны по абсолюту, но направление изменения разные. Ток переменный.