Почвофреза для МТЗ-09, АГРОС

ppp53 написал: Есть регулировка - а зачем в неё лазить без надобности ? ? ?

Надобность именно в том, что, если с завода неправильно, то срок службы уменьшится и значительно. А то что с завода может быть все, а особенно в СССР, мы все это знаем. Только и всего. Зазор больше нормы, это плохо.

Pavel003 написал: что, если с завода неправильно

Да куда уж заводчанам ! То ли дело мы !

ppp53 написал: Я за всё время (лет 15) и не знаю, где там регулировка (да и нужды не было). А заметил - в начале сезона вроде как заклинено - еле-еле сдвинеш. А потом вроде ничего !

Вообще то проверять надо, через окошечко. Видно как идет износ зубьев. И при необходимости регулировать зазор в зубьях шайбами.

Ну увиделось износ зубьев (?). Так менять надо. Шайбами то уже дело не поправиш.

ppp53 написал: Ну увиделось износ зубьев (?). Так менять надо. Шайбами то уже дело не поправиш.

Конечно если печени цирроз, то боржоми поздно пить. А если просто увидел по следу зубьев малую глубину сопряжения, и исправил это, еще много лет эта пара работать будет.

ppp53 написал: Да куда уж заводчанам ! То ли дело мы !

Ты знаешь, я очень хорошо отношусь к СССР, но из песни слов не выкинешь. Конец месяца, третья смена. Болты для ускорения процесса (про шурупы мебельные, это просто на любой смене, в любой день месяца) молотком закручивались. Ну или ващще не закручивались. Но ты конечно в другом Союзе жил, в стране ВЫСОКОЙ Культуры Производства. .....Так что МЫ здесь не при чем, и совершенно не противопоставляется заводу. Большая часть фрез была НЕДОРЕГУЛИРОВАНА.

majkl написал: Вообще то проверять надо, через окошечко. Видно как идет износ зубьев. И при необходимости регулировать зазор в зубьях шайбами.

А на этих фрезах под крышкой боковой нет регулировочных прокладок металлических, со стороны большой шестерни ??

umnyi написал: А на этих фрезах под крышкой боковой нет регулировочных прокладок металлических, со стороны большой шестерни ??

Они обычно есть и справа и слева. Во всяком случае я такие наблюдал.

Pavel003 написал: Они обычно есть и справа и слева. Во всяком случае я такие наблюдал.

Они как раз и регулируют прижим большой шестерни к малой(ведущей). С другой стороны смысл в них? В запас только если.. :) В расчете на новую шестеренку. В процессе приработки их количество уменьшать придется.

umnyi написал: В процессе приработки их количество уменьшать придется.

Если как в машине в заднем мосту, то отрегулировали и до победного.

umnyi написал: А на этих фрезах под крышкой боковой нет регулировочных прокладок металлических, со стороны большой шестерни ??

Редуктор фрезы не разбирал,но принцип регулировки одинаков как и в авто. Регулировочные щайбы/прокладки должны быть и на хвостовике и на шестеренке.

umnyi написал: В процессе приработки их количество уменьшать придется

С одной стороны убираются, с другой прибавляются, со стороны шестерни. На фото как бы просматривается шайба. Ее убрать или заменить на более тонкую и поставить соответствующую между подшипником и шестерней. Или эту не трогать а поставить шайбу на хвостовик (малая/ведущая).