Бывает ли так, что два узла трутся друг о друга и одна деталь остаётся целой?

n-p-n написал : нет такой модели у Боша. Все УШМ с движками от 1100 Вт и выше (для диска размера 125 мм) имеют стабилизацию оборотов.

Вы хотите сказать что я слепой? Есть такие модели у Боша. 14-125CE, 14-125 C ;), нет там стабилизации. Применение шестерни 1606333610

То что 14-125 это 100% Кстати n-p-n, подскажите пожалуйста, загрузка файлов на форуме ограничена?

vasof написал : Вы хотите сказать что я слепой? Есть такие модели у Боша. 14-125CE, 14-125 C

Знаете, а есть ещё у боша GBH2-28DVF. R в названии перфоратора нет. А реверс - есть.

Superrat73 написал : Знаете, а есть ещё у боша GBH2-28DVF. R в названии перфоратора нет. А реверс - есть.

Причём тут абривиатура R ? Её нет на многих перфах боша, но реверс есть у всех. И к тому же, вроде бы она не означает реверс. А по болгарину, достаточно посмотреть схему, чтобы убедится что стабилизации там не было, а у 14-125 это либо С либо СE. Да и к чему спор, вы пытаетесь мне доказать что то что я видел на самом деле была иллюзия. Да и к чему всё это? P.S. По поводу R интересная ситуация, есть информация что реверс, но много же перфов с реверсом без R. В голове крутится, что где-то читал, что это не реверс. Может быть, её обозначение расшифровуется в паре с другой буквой?

vasof, просто пытаюсь понять, что не так. http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=957111&hid=91662

Читаем: система стабилизации оборотов. Может, Вы имеете в виду, что у C-шки нет регулировки обормотов, путая её с константной электроникой?

Да нет регулировка была, на якоре датчика не было, т.е у остальных 14-ых на якоре стоит датчик и якорь длиннее. На этой не было и в сервисной проге я смотрю среди 14-ых без датчика это только СЕ и С. Да и их походу уже не выпускают.

vasof написал : Да и их походу уже не выпускают.

Я и сам так понял, что не выпускают - и шиш чего по ним и в Интернетах найдёшь. Потому и вопрошал столь робко.

vasof, ни одного мнения по теме, ни одного ответа. Хотя, виноват, Tipchic вроде как согласен с Вами. Тем не менее Вы уверены, что хотели обсудить именно вопрос, стоящий в заголовке темы?

В другой теме Вы писали мол не менять же якорь при каждой замене щёток. Почему нет? Если причиной чрезмерно быстрого изнашивания щёток является якорь, то разумеется его надо менять вместе со щётками.

vasof написал : Есть такие модели у Боша. 14-125CE, 14-125 C , нет там стабилизации

В обозначениях инструментов Бош вообще, и в УШМ, в частности, буква C означает Constant Electronic — стабилизация оборотов.

Исключение составляют особо заряженные модели, в которых уже букв становится больше 5, тогда букву C могут опустить, как само собой разумеющуюся. Я, правда, таких исключений не знаю. Знаю, что опускают букву E (Electronic — регулировка оборотов), которая опущена в модели 15-125 CITH (стабилизация, Кик-бэк-стоп, пониженные обороты редуктора —Torg, H — уже не помню.)

Toolman написал : vasof, ни одного мнения по теме, ни одного ответа. Хотя, виноват, Tipchic вроде как согласен с Вами. Тем не менее Вы уверены, что хотели обсудить именно вопрос, стоящий в заголовке темы?

В другой теме Вы писали мол не менять же якорь при каждой замене щёток. Почему нет? Если причиной чрезмерно быстрого изнашивания щёток является якорь, то разумеется его надо менять вместе со щётками.

А я и не ищу согласных или не согласных, и не у страиваю марши по этому поводу.;) Вы просто не хотите признать очевидное и говорите что это не вероятно. Каждому своё, кто-то меняет якоря потому, что не может причину найти искрения, а кто-то протачивает коллектор и он дальше работает. Многие привыкли работать по регламенту. На самом деле всё намного проще.;)

vasof, может быть прав Superrat73, и это была какая-нибудь промомодель вроде GWS1400? Данных по ней у меня нет. В каталогах она и не проходит, так как промо. Но буква C — это у Боша стабилизация (и у Макиты, кстати, тоже, например)

n-p-n написал : В обозначениях инструментов Бош вообще, и в УШМ, в частности, буква C означает Constant Electronic — стабилизация оборотов.

Это так её называют многие интернет магазины, а суть электроники просто многие не знают. если на якоре нет датчика как на остальных моделях, как она будет стабилизировать обороты? Это обыкновенный регулятор, может быть с какими-то наворотами отключение при перегрузке или ещё что, но никак не стабилизация. Пробовали даже на малых оборотах шпиндель можно притормозить, в отличии от других.Скорее всего буква С означает наличие электроники как таковой