Полезно или вредно каждую ночь подзаряжать аккумулятор?

SergeyE, Что дает такая манера езды?

n-p-n написал : Вот мои выкладки (и примеры).

почему-то никто не озаботился думами о штатном заряде. что ему мешает и почему недозаряд?

1. Мало сечение проводника стартер-аккум. Поэтому я увеличиваю с 10мм2 до 16мм2, напрессовываю наконечники и заменяю.
2. Мала площадь контакта на клеммах АКБ. Поэтому я ставлю фирменные клеммы Audison
   http://image.tchernovaudio.com/photo/view/1274858855.jpg Каковы результаты? за 16 лет я сменил две машины, и ни разу не покупал новый аккум.

sanya1965 написал : что ему мешает и почему недозаряд?

ему мешает то, что я описал. За 15 минут поездки АКБ максимум может получить 2,5 А*ч (при токе заряда 10 А, а он, врядли, больше) А на морозный старт хорошо остывшего мотора уходит 3 А*ч... Провода, клеммы и контакты, конечно, нужно поддерживать в приличном состоянии. Сечения в 10 кв. вполне достаточно для токов до 50 А...

Сечения кабелей, конечно, не бывает много, :) но опыт показывает, что основные потери возникают в завальцовках клемм (особенно вследствие коррозии внутри), и вообще на контактах и клеммах. А мультиметр, измеряющий падение от генератора до АКБ, вообще творит чудеса... :) Разница между напряжением генератора и АКБ при максимальном токе заряда не должно быть больше 0,2 Вольт.

домовитый написал : SergeyE, Что дает такая манера езды?

1) кайф от тишины в машине, когда рядом в пробке стоят жужжа как тепловозы десятки машин 2) охлаждение двигателя 3) снижение расхода топлива - в пробках это очень существенно - почти в 1.5-2 раза 4) тренировка АКБ 5) снижение расхода колодок 6) снижение износа КПП 7) тренировка мозга - точно не заснешь

n-p-n написал : ему мешает то, что я описал. За 15 минут поездки АКБ максимум может получить 2,5 А*ч (при токе заряда 10 А, а он, врядли, больше) А на морозный старт хорошо остывшего мотора уходит 3 А*ч... Провода, клеммы и контакты, конечно, нужно поддерживать в приличном состоянии. Сечения в 10 кв. вполне достаточно для токов до 50 А...

вот мне интересно -народу формулы нужны или чтобы машина заводилась? ФАКТЫ такие. если после подобной переделки они будут ДРУГИЕ, готов обсудить. конечно, при несульфатированном неубитом аккуме. PS да, ответ на вопрос темы: вредно.

SergeyE написал : а вот про торможение двигателем ошибаетесь

Вкладыши не жалко?

Михалыч написал : Вкладыши не жалко?

можете пояснить, что это и как проявляется в этой ситуации ?

SergeyE написал : что это и как проявляется в этой ситуации ?

вкладыши коленвала страдают от масляного голодания из-за неработающего двигателя

sanya1965 написал : Поэтому я увеличиваю с 10мм2 до 16мм2, напрессовываю наконечники и заменяю.

На ВАЗы желательное сечение провода не менее 16мм2. Чем толще проводка и лучше контакты тем легче живется электронике в т.ч АКБ

sanya1965 написал : народу формулы нужны или чтобы машина заводилась?

отрицаете формулы? :)

sanya1965 написал : да, ответ на вопрос темы: вредно

обоснуйте.