Бензопила Echo CS-350 TES

Уже Дед, спросил т.к. хотел поискать подешевле на просторах инета. Но что то не обнаруживается. Так скажите его полный титул. Как его зовут точно?

255 написал : Так скажите его полный титул. Как его зовут точно?

Вроде назвал. Давайте по другому. Карбюратор диафрагменного типа, с автоматической дроссельной заслонкой. Walbro WT698B (222) Сопло Вентури регулируется в пределах 13,5-15,85 мм Заводское положение винтов L=2 1/8 H=2 7/8

Вот. Спасибо большое. На данный момент Тольяттинский сервис Echo назвал цену этому изделию 2041р. И месяц ожидания. Вот думаю стоит ли он этих денег?

255 написал : Вот думаю стоит ли он этих денег?

Думаю, что это средняя стоимость любого не китайского карбюратора. Не только на Эхо

Закажу. А пока попытаюсь лечить по намеченному плану. В хозяйстве есть еще один китаец -Патриот 5220. После устранения косяков ( ремонт стартера, устранение щели в крышке масляного насоса) пилит хорошо. Меня устраивает. Особенно удивляет расход топлива. Очень аккуратно кушает. Вот у нее тоже карб. Walbro стоит. Отсюда и идея родилась поменять карб. и на Бобре. Пытался искать на ебее, алиэкспресс -не нашел (.

255 написал : Закажу.

Удачи

Уже Дед, спрошу, а реально настроить пилу с маленьким рабочим объемом чтоб она на больших оборотах на звук работала как 4-х тактный двигатель? Пока пытался выставить обороты так и не услышал этот звук (на Патриоте 5220 этот звук четко слышу). При регулировке или задавливается пила или начинает визжать.

255 написал : При регулировке или задавливается пила или начинает визжать

Добрый день. Вопрос скорее всего из области "музыки". Как настроено ухо. За свою практику настраивал пил достаточно много, разных моделей, с разным объемом двигателя. Только со временем перестал пользоваться тахометром. Для себя сделал вывод, что объем двигателя большой роли не играет. Важно поймать разницу по звуку между "недожатым" и "пережатым" двигателем. Почти всегда это звук близок к работе четырехтактника. В данный момент пользуюсь Эхо 2600TES. Объем всего 26,9 кубика. "Бубнит" нормально, как положено. Без визга и выкриков.

Спасибо! Буду ждать новый карб. и добиваться такой работы.

Сегодня решил попилить не много. Пока не сильно была горячая, пилила, а потом начала снижать обороты и заглохла.Завел с трудом на подсосе, но обороты не развивает. Задавливается. Не хватает топлива. Крышку бака открывал, не помогло. Бросил ее до вечера. Вечером решил пока жду новый карбюратор, родной раскидать и если есть какая грязь почистить. Ничего криминального не нашел, но на всякий случай все каналы продул сжатым воздухом. Обратил внимание, что нижняя мембрана установлена к телу карбюратора через прокладку. Вопрос, а как правильно должно быть? Поменял местами прокладку с мембраной. Собрал. Завел. Работает. И если газануть, теперь не задавливается от нехватки топлива на больших оборотах. Остается попробовать карбюратор настроить по тщательней. Мож тут собака была зарыта!

255, Если речь идет о насосной мембране, которя с лепестками, то прокладка устанавливается на мембрану. Если наоборот, пила работать не будет

Нет. Речь идет о мембране которая открывает игольчатый клапан.

255 написал : Нет. Речь идет о мембране которая открывает игольчатый клапан.

Тогда было правильно. Регулировочная мембрана устанавливается через прокладку

Сейчас мембрана стала ближе к рычагу, который открывает игольчатый клапана и вполне возможно, что хода теперь стало хватать чтобы на достаточную величину открыть клапан. Стало быть и топлива больше успевает зайти. Так мыслю!

255 написал : Сейчас мембрана стала ближе к рычагу

Если пила стала работать лучше, значит был низко опушен рычаг, на который давит мембрана. Надо немного поднять рычаг. Аккуратно отогнуть лепесток рычага вверх. Кладете на корпус карбюратора металлическую линейку или что-нибудь подобное. Лепесток рычага должен слегка касаться линейки. Потом прокладка , затем мембрана. В этом положении металлическая пипка на мембране будет слегка касаться рычага. Вот какк-то так.