Тема для мелких вопросов по сантехнике и отоплению

касимов, Вас благодарю за реакцию на мой вопрос! Я делаю коллектор универсальным и не дорогим, способным работать от двух источников подачи теплоносителя, которые НИКОГДА не будут работать одновременно, не на столько я в этом не соображаю...! 1) От своего котла: перекрываю оба вентиля от котельной, открываю вентили от котла, включаю котел и после устанавливаю регуляторы (оба) на максимальное давление и они не будут работать в этом варианте, т.е не мешают котлу, т.к. котел работает при 1,5 атм.. 2) От котельной (допустим на время ремонта котла!): перекрываю оба вентиля от котла! В подъезде от стояка открываю подачу и смотрю какое давление в системе (кран подачи у коллектора пока еще закрыт, а манометр перед ним стоит!) и только после этого принимаю решение как регулировать Регуляторы (а это надо будет сделать обязательно, т.к. котельная давит не слабо!). Далее открываю обратку у коллектора, а после бегу (или гонец скачет!) в подъезд и открывает обратку в котельную. Это принципиальная "схема", а последовательность действий отработается! Никогда котельная не будет давить в котел и обратное, не допущу! В необходимости Регулятора подачи от котельной я не сомневаюсь, а вот в РЕГУЛЯТОРЕ обратки в котельную я сомневаюсь. И в установке его направленности (потока через него) тоже не знаю как правильно будет (или он будет нормально пропускать воду против своей "стрелки"?), а когда случится не предвиденное и обратка пойдет как ПОДАЧА от котельной, то тут он защитит мою СО. Или такое никогда не случается?! Я допускаю, значит надо защититься! Думал поставить для этой "ошибки" обратный клапан, а регулятор убрать с обратки. Но тогда будет ли работать РЕГУЛЯТОР на подаче как я задумал, понизить давление в СО, ведь на обратке давление по прежнему высокое!?

Уважаемые мастера, именно МАСТЕРА! Кто реально соображает в коллекторах системы отопления и сможет изучить фотографию, прошу Вас ответить на вопросы в моем обращении №19189 и подробном описании №19200 ! У меня есть сомнения, но нет опыта, а толковых специалистов (инженеров, техников) не сыскать в округе.

Mazayac, гуляет только в углу при нажатии,вдоль ванны все ок пока. есть люк под ванной, может, можно исхитриться снизу чем-то закрепить?

Сергей54, нужно выбросить оба редуктора и грязевик с обратки. Не будет у Вас ничего работать с редукторами, не для этого они предназначены.

Mazayac, Спасибо что ответили,а вот фото с другой стороны и когда его разбираешь с одной стороны сеточка,а с другой мощная пружина,но как регулировать давление непонятно.может какую ссылку посоветуете,пытался искать в инете как с этим устройством работать,не нашел.

Mazayac написал : Сергей54, нужно выбросить оба редуктора и грязевик с обратки. Не будет у Вас ничего работать с редукторами, не для этого они предназначены.

Спасибо за ответ!Про регуляторы понятно, а грязевик чем "провинился" ?! В трубах мож чего прячется, а мы тут с сетями..!

Объясните про редукторы. Имеется VT.088, при закрытых кранах давление на манометре (встроенном в редуктор) 3, в зависимости от степени открытия крана на потребителе давление на манометре падает от 2 до 1,5. Так и должно быть? Разве он не должен поддерживать на уровне 3 бар или это манометр неверно показывает?

Стрелец-1, это не регулируется. Вдобавок имеет мизерную пропускную способность. Встречал подобные чудо-девайсы "от отечественных производителей", маркировка - на спадающем бумажном колечке, гы. Проще выкинуть и заменить на нормальный мембранный редуктор.

Сергей54, грязевика достаточно одного - на подаче.

Fesenych, любой редуктор не сможет стабилизировать давление ровно на выставленном пределе. У каких-то зависимость падения давления от расхода выше, у каких-то ниже. У поршневых с этим хуже дела, VT.088 - поршневой. Сравните в паспортах графики падения давления, очень показательно: http://valtec.ru/document/technical/passport-085.pdf http://valtec.ru/document/technical/VT.088-1115.pdf

Mazayac, VT.085 мне уже как-то советовали, правда судя по характеристикам он шумнее, чем 088. Меня и этот устроил бы, но при определенном положении открытого крана очень уж шумит редуктор на стояке ХВС, на стояке ГВС при таких же условия редуктор не шумит и давление менее 2 не опускается. Может попробовать почистить его?

Fesenych написал : судя по характеристикам он шумнее, чем 088

Что-что? О чём Вы?

Mazayac, в паспортах указан уровень шума в дБ, 085 менее 30, 088 менее 20 дБ.