Перевозка холодильника

Flier написал : Вот этот фильтр -осушитель и стоит чтоб фреон к компрессору подходил уже осушенным. По моему так...

Нет, фильтр-осушитель стоит ПОСЛЕ компрессора перед испарителем. Там смысл в том, что если в системе есть влага - то она может в зоне расширения (в капилярной трубке) выпасть в виде кристаллов льда, что временно заблокирует работу испарителя, но теоретически может и привести к поломке компрессора. Но вообще продувка фреоном перед заправкой на 99% исключит все неприятности, а вакуумирование на все 100% (а если еще и сухим азотом или аргоном продуть - вообще вечно работать будет).

Flier написал : Если не ошибаюсь то фреон очень гигроскопичен.

Ошибаетесь, конечно: Фреоны — бесцветные газы или жидкости, без запаха. Хорошо растворимы в неполярных органических растворителях, очень плохо — в воде и полярных растворителях. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D4%F0%E5%EE%ED%FB

Влага в системе содержится в воздухе. Для этого и вакуумируют, убрать воздух и влагу.

Flier написал : вынесли мозг топикстартеру

Любой человек имеет право на исчерпывающий, детальный и обоснованный ответ. Топикстартеру повезло, что я зашла в эту веселую тему и все рассказала. Ну или почти всё. Если остались вопросы - пожалуйста.

MADONNA написал : Возможно, что и есть на некоторых.

Фильтр есть на бытовых холодильниках. Я как раз попадал в такую ситуацию. Вез холодильник на боку. После чего он перестал морозить. Мастер ремонтировал холодильник на дому и попутно эту тему разъяснил. Фильтр-осушитель необратимо пропитывается маслом из компрессора. Поэтому в принципе возить холодильник на боку можно, но таким образом, чтоб фильтр был ВЫШЕ компрессора (то есть только на одном боку).

MADONNA написал : Топикстартеру повезло, что я зашла в эту веселую тему и все рассказала. Ну или почти всё.

Вот сейчас ещё углубитесь в подробности цикла Карно и холодильник точно доедет в целости и сохранности :)

E_Z написал : Фильтр-осушитель необратимо пропитывается маслом из компрессора.

Ну может быть, может быть.... Вас не затруднит показать, как масло может попасть в подающую трубку? Выше есть фото и схема. И самый интересный вопрос - а как избежать попадания масла в фильтр при обычной работе компрессора? Разве маслянная пыль не попадает вместе с фреоном в магистраль? Что там Флаер отделяет в своем аэрографе?

Flier написал : углубитесь в подробности цикла Карно

Я даже мысли не допускаю, что здесь могут оказаться необразованные люди.

MADONNA написал : Ну может быть, может быть.... Вас не затруднит показать, как масло может попасть в подающую трубку?

Честно признаюсь - затруднит. Я просто поделился практическим опытом и процитровал мастера. Кстати, холодильник этот я потом на "правильном" боку еще возил, без последствий.

MADONNA написал : Что там Флаер отделяет в своем аэрографе?

Не-не...То конструкция не моя,у меня всё было менее монструозно... Там в принципе в той ситуации можно было бы и без фильтра обойтись,на пути ещё есть ресивер. У меня ни ресивера ни реле давления не было. Ресивер и реле давления необходимы для аэрографов двойного действия ,там аэрограф запирает воздушную магистраль и потому нужно поддерживать давление . У меня без ресивера всё работало,воздух через сопло в аэрографах одинарного действия идёт постоянно. Вот так как не было ресивера то нужен был масляный фильтр. Справедливости ради надо сказать что потом и фильтр снял.

MADONNA написал : Не шмогла мимо такого пройти!

И что тут криминального?

Обсуждение этой темы в "бытовой технике".

Юрка,
Типа мы не в курсе?:D