Да левое, сначала по ремням глянул а снявши кожух, против часовой. А что с распредвала так это говорил кто то оснований не верить небыло, но сам его не разбирал.
Pavel003 написал :
И у меня сомнение,по вопросу распредвала,необычно,может там редуктор внутри стоит.
Двигатель 178FS (можно увидеть на мотоблоках КАМА, КИПОР). Коленвал обрезан и стоит заглушка. Распредвал длинный и является выходным валом. Распредвал вращается со скоростью, в 2 раза меньше чем коленвал (как бы шестерни коленвал-распредвал и являются редуктором).
Но вращение самого коленвала в этом двигателе в противоположную сторону, чем во всех дизелях 178F. Поэтому вращение выходного вала (то есть распредвала) будет против часовой стрелки. Если смотреть на сам вал, конечно.
Бело написал :
Акстись valerich, пара шестерен меняет направление вращения в наоборот, движок стандартный
Да я бы окснился. Только когда я первый раз этот вопрос увидел, тоже засомневался. Весь инет перерыл, но не нашёл движков с выходным валом правого вращения. Вот единственное меня смутило, что ссылку на Чемпион давал, но это было недавно. А так не нашёл. Я просто этим вопросом всерьёз занимался, хотя и ради интереса. Делать то мне в основном нечего. И звонил, уточнял. И чего только не делал. Не нашёл. :confused:
valerich, Мы ведь впереди планеты всей - изобрели движок который в обратную сторону крутится, умз-5 по моему, но могу ошибиться, но был такой на МБ Урал стоял, а теперь у многих голова болит:D
52dim написал :
всех дизелях 178F. Поэтому вращение выходного вала (то есть распредвала) будет против часовой стрелки. Если смотреть на сам вал, конечно.
Так же и на ДВС Крота,родном.Получается они сделали мощным распредвал ну и сделали компактно редуктор.Что можно сказать молодцы.Опять же напишу,выход получается во внешнем редукторе,чтобы получить обратное вращение.
Бело написал :
Мы ведь впереди планеты всей - изобрели движок который в обратную сторону крутится, умз-5 по моему, но могу ошибиться, но был такой на МБ Урал стоял, а теперь у многих голова болит
А я про что. :)
Pavel003 написал :
Так же и на ДВС Крота,родном.Получается они сделали мощным распредвал ну и сделали компактно редуктор.Что можно сказать молодцы.Опять же напишу,выход получается во внешнем редукторе,чтобы получить обратное вращение.
У крота с родным движком нет распредвала. Он двухтактник. Редуктор есть. Но тоже на выходе левое вращение.
valerich написал :
У крота с родным движком нет распредвала. Он двухтактник. Редуктор есть. Но тоже на выходе левое вращение.
А я что писал про распредвал?Я о вращении.И именно что левое вращение.Ты написал мой ответ,а на какое сообщение я отвечал оставил в стороне.Там в той цитате про распредвал в скобках,а все о вращении.
Бело написал :
Хороший пример, там 2 шестеренки, стало быть коленвал крутится против часовой (со стороны вала)
Pavel003 написал :
А я что писал про распредвал?Я о вращении.И именно что левое вращение.Ты написал мой ответ,а на какое сообщение я отвечал оставил в стороне.Там в той цитате про распредвал в скобках,а все о вращении.
Не вижу скобок:
Pavel003 написал :
Так же и на ДВС Крота,родном.Получается они сделали мощным распредвал ну и сделали компактно редуктор.Что можно сказать молодцы.Опять же напишу,выход получается во внешнем редукторе,чтобы получить обратное вращение.
Что то я совсем запутался. Со стороны шморгалки да, против часовой. А на выходе не может быть тоже против.
А ну да.
Оно по, только справа. Кстати ни разу не спросили у топикстартера а с какой стороны ему надо выход по часовой. Может весь спор выяденного яйца не стит.