Циркулярная пила Hitachi C7MFA

kolank написал : А так попробуйте написать н6а форуме Хитачи. Они там даже запчасти могут выслать по почте.

Вы знаете, я полный профан в данном деле (в смысле диагностики инструмента) так что вряд ли смогу сформулировать правильно, то что мне нужно, а потом и собрать это. Тем более, что корпус уже не "герметичен" :)

к сожалению пила нужна вчера, а поехать отвезти смогу лишь через месяц.

РС Скорее всего куплю инерскол 2000. Кстати, никто не знает, что случилось с их сайтом, второй день открывается какой-то zenon.

Kvost написал : Какие еще запчасти - пила гарантийная.

Это я так к слову, вдруг наши доблестные сервисмены скажут, что все кердык гарантии. А они могут сказать.

kolank написал : А они могут сказать

вряд ли, если автор все расскажет правильно... и будет настроен решительно.

2INVERTED
Попытка, она как пытка. :) Пока не попробуешь, не поймешь где правда а где ложь.

Ну вот всё и сложилось:

Vitaly1972 написал : Родной (диск) хотел поберечь для более тонких работ. Поставил на нее сначала на 24 зуба 2,5 мм толщиной, а потом поставил такой же на 48 зубов.

Это вместо 1.6мм.

Vitaly1972 написал : Хотел посмотреть будет ли разница.

Надеюсь, увидели?

Vitaly1972 написал : И еще, определите, пожалуйста, что означает 80 метров за один проход:

• 80 м без остановки;
• 80 м за час;

Ваш опыт показал, что это означает: пока не сдохнет...

Vitaly1972 написал : почитайте в мануале, где там написано что и сколько нужно ею пилить? Там нифига нету. Как мне, ламеру, определить, что ею можно делать, а чего нельзя?

Уважаемый... голова то на что? Думать самому тоже иногда не помешает. Пиление вдоль волокон уже само по себе тяжелее для пилы, чем поперёк. + намного более продолжительно по времени, и волокна диск поджимают. А Вы ещё на полную глубину, сменили диск на более толстый, добавили сопротивления, потом вместо того, чтоб уменьшить кол-во зубов на диске поставили практически ламинатный, и гнали без передыху, пока подшипники корпус не расплавили. Там всего-навсего киловатный движок, из-за этого стоял диск толщиной 1.6, он уменьшает нагрузку на двигатель. И пила предназначена для пиления или досок поперёк, или мебельных щитов. Т.е. практически паркетка. Или Вам надо было в мануале написать как в Бигмачной пишут на стаканчиках с кофе: "осторожно, кофе внутри горячий!" ? Ведь всё и так очевидно... Неужели надо быть ламером настолько, чтобы в щуплой, даже на вид, пиле, разглядеть монстра для роспуска сороковки на штакетник, диском для чистовой работы? Надежд на гарантию даже не лелейте, и советы Грэя приврать у сервисников на приёмке, Вам не помогут, даже если и блондинка попадётся. Ремонт не дешёвый, но не безнадёжнно. Считайте это платным уроком.

INVERTED написал : если автор все расскажет правильно...

"правильно" видимо в кавычках? или как было? Не поможет... любой сервисник завернёт, слишком всё очевидно.

Bhead написал : любой сервисник завернёт, слишком всё очевидно.

Если якорь исправен - пусть попробует.

Bhead написал : Вы посмотрите на метраж, который прошла пила, перед тем как скончаться. Выложить 80м. сороковки в линию и попробовать пройти эти метры с работающей пилой вдоль, за один проход.

И как вы это себе представляете?

Bhead написал : Пиление вдоль волокон уже само по себе тяжелее для пилы, чем поперёк. + намного более продолжительно по времени, и волокна диск поджимают. А Вы ещё на полную глубину, сменили диск на более толстый, добавили сопротивления, потом вместо того, чтоб уменьшить кол-во зубов на диске поставили практически ламинатный, и гнали без передыху, пока подшипники корпус не расплавили. Там всего-навсего киловатный движок, из-за этого стоял диск толщиной 1.6, он уменьшает нагрузку на двигатель. И пила предназначена для пиления или досок поперёк, или мебельных щитов. Т.е. практически паркетка.

Может быть, я чего то не понимаю, но при перегрузке, должен перегреваться двигатель, а не самый легконагруженный подшипник... А когда без перегрева двигателя подшипник плавит корпус... ИМХО брак!

Может быть, я чего то не понимаю, но при перегрузке, должен перегреваться двигатель, а не самый легконагруженный подшипник...

Согласен. Мотор можно придушить, силы не расчитать... Но почему вышел из строя подшипник, вопрос.

Лявон написал : Но почему вышел из строя подшипник, вопрос.

Сталкивался с такой же проблемой на конаковской дрели... Подшипник со стороны коллектора расплавил посадочное место... Вскрытие показало: а) что подшипник 60-й серии (с одной защитной шайбой), был установлен защитной шайбой внутрь глухого отверстия корпуса и открытой стороной к коллектору... б) что подшпиник не имел смазки...

Bhead написал : любой сервисник завернёт, слишком всё очевидно.

что тут очевидного то ? Уже подытожили - при перегрузе сгорел бы двигатель, а в данном случае:

Vitaly1972 написал : Я ее приподнял, включил на холостых, она заработала, но тут я и увидел отплавленый косочек от корпуса, а потом и подшипник разглядел.

Или вы предполагаете что сервис скажет на полном серьезе - ВЫ, уважаемый, перегрузили подшипник ?! :) Следом Valker пишет, что подшипник на его пиле

Valker написал : зафиксирован небольшой цилиндрической вставкой из пластика, слегка подтормаживающей внешнюю обойму заднего подшипника.

налицо слабая конструкция, ответственность за которую должен нести производитель, а не пользователь.В нашем случае предполагается: 1) подшипник попался бракованный и начал проворачиваться с внешней обоймой и нагрелся. 2) смазка не качественная (или не было ее) из-за чего также произошел нагрев.

Bhead написал : "правильно" видимо в кавычках? или как было?

правильно, это не говорить в сервисе:

Vitaly1972 написал : Вы знаете, я полный профан в данном деле (в смысле диагностики инструмента)

:nо:

INVERTED написал : Уже подытожили - при перегрузе сгорел бы двигатель,

Это Вы решили, не сервис... ИМХО, пусть пробует, отнесёт, всё равно корпус менять, но далеко не факт, что халява случится.

INVERTED написал : налицо слабая конструкция, ответственность за которую должен нести производитель, а не пользователь

Не смешите, налицо неумение пользоваться инструментом. То, что тут хором поют про плохие подшипники, больше всего похоже на выгораживание пользователя. Что сказать в сервисе, чего не говорить... т.к. ежу понятно, скажи он что пилил, как, сколько, и каким диском, про гарантию можно даже не заикаться. Вот и весь смысл Ваших надежд на халявный ремонт. Производитель виноват в том, что бытовая пила (Грэй, Вас обманули с "профи") досталась совсем неопытному любителю штакетник попилить? :D

Лявон написал : Но почему вышел из строя подшипник, вопрос.

Продолжительное пиление с малыми периодами отдыха инструмента + смазка не расчитанная на такой режим работы. Остальное покажет вскрытие.

Alex___dr написал : при перегрузке, должен перегреваться двигатель, а не самый легконагруженный подшипник... А когда без перегрева двигателя подшипник плавит корпус...

Перегрев движка был, его придушить не успели, подшипник помог остановить эксперимент. :)