31.07.2012 в 13:30:27
31.07.2012 в 15:08:19
Перевести на бензин АИ92- легко, надо форсировать двигатель. Либо изменить опережение зажигания, либо уменьшить "вредное " пространство- шлифануть головку. Но... при этом надо помнить что увеличится нагрузка на поршневую группу. Правда есть и положительный эффект- увеличится мощность двигателя. Проще увеличить опережение зажигания.
МК_Texas-532- 2008г. дисковый окучник, полольник, МБ_Угра - 2010г.
01.08.2012 в 10:45:56
Вот интересная статья в журнале "За рулем"
04.01.2014 в 23:08:52
Вычитал и на одном литовском форуме:
Если имеем бензин с октановым числом А и хотим получить из него бензин с октановым числом Б, тогда надо брать:
x=(A-Б)/(A-45)
часть керосина и (1-x) часть бензина. 45 - октановое число керосина.
То есть, если имеем 92 бензин и хотим из него получить 70, надо x=(92-70)/(92-45)=0.47 керосина и 0.53 бензина. ТОгда октановое число смеси будет 0.47*45+0.53*92=69.91 (погрешность появляется из-за округления) Соответственно чтобы получить 80 бензин надо x=(92-80)/(92-45)=0.25 керосина и 0.75 бензина.
Можно и для это перечитать: (Бензин-растворитель для резиновой промышленности БР-1 «Калоша» (ГОСТ 443-76) (или его аналог — Нефрас С2-80/120 Октановое число порядка 52-ух.)
05.01.2014 в 01:32:09
статья "за рулём" это всё заказные статьи - в наше время обычный 92 это нормальный72-80 бензин... ребята, в каких странах мы живём?... по европейским стандартах, у нас всё топливо ниже плинтуса, о чём вопрос? чем мы гордимся то?... обидно конечно, но нам так ещё долго...:confused:
05.01.2014 в 09:36:38
Pavel003 написал : Для 4 тактников да, вроде бы. Но есть еще и двух тактники. Что об них слышно? Может кто в курсе что делать кроме форсирования?
Был опыт заправки бензопилы Урал (76 бензин) смесью которую заправлял Штиль (95- тый). После непроджительной работы на макс мощности бензпила начала клинить, пришлость работать на по газа. залив смесь на базе 80- го проблем с работой на полном газу не было. Решение:
05.01.2014 в 09:51:31
li.sta написал : или мешать 95 с керосиом(галоней) и нормально добавлять масло
Вот здесь и вопрос. Если керосин будет гореть более менее понятно. А если он как масло будет стекать вниз. Просто добавление большего количества масла, на форуме писали, не решает проблему. Не участвует масло в горении. Хотелось бы услышать тех кто добавлял керосин и не один раз, а на постоянной основе. Услышать уже наверное проблематично. Двухтактники на 76 бензин, мало у кого остались, прогресс, мать его Буш. Ну и "галошу" то где брать? Я его только в пузырьках и видел. Это наверное могло быть решением, это вроде бензин все таки.
05.01.2014 в 11:28:44
Pavel003 написал : Вот здесь и вопрос. Если керосин будет гореть более менее понятно. А если он как масло будет стекать вниз. Просто добавление большего количества масла, на форуме писали, не решает проблему. Не участвует масло в горении. Хотелось бы услышать тех кто добавлял керосин и не один раз, а на постоянной основе. Услышать уже наверное проблематично. Двухтактники на 76 бензин, мало у кого остались, прогресс, мать его Буш. Ну и "галошу" то где брать? Я его только в пузырьках и видел. Это наверное могло быть решением, это вроде бензин все таки.
Писал про "галошу" (Бензин-растворитель для резиновой промышленности БР-1 «Калоша» (ГОСТ 443-76) (или его аналог — нефтяной растворитель Нефрас С2-80/120 Октановое число порядка 52-ух.)
Можно поспрашивать тех кто занимается лако-краской. Только вот цена дороже обычного бензина
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
