Спалил болгарку...

Mutru4 написал : в последнюю неделю гарантии

Не может такого быть, либо причина негарантийная

Kvost написал : Не может такого быть, либо причина негарантийная

нет, уроды за стойкой- это не только мое мнение.

Mutru4 написал : нет, уроды за стойкой

Они в любом случае должны были мотивировать отказ, а калачи там тёртые :)

Mutru4 написал : от макиты подберите

не влезет,компоновка другая.

CO6AKA написал : Судя по всему в ремонте инструмента никто не заинтересован!

нужно мастерскую искать,где люди с руками и с головой и ценовая политика гибкая. регулятор у спарки стандартный и клепают давно,можно от старых моделей б/у-шный найти... а сервис-центры на зарплате,им плевать на Ваши проблемы,по этому расценки фиксированные.

CO6AKA написал : Вещи надо делать ремонтопригодными. Вещи надо чинить, это сберегает ресурсы.

Вот производителю это нафиг не надо, он заинтересован больше произвести и больше продать

Викторыч написал : больше произвести и больше продать

Не верно. Если мы говорим за интерес строго барыжный, а не государственный, то важнее всего прибыль. А уж какие схемы для этого используются - второй вопрос. Текущий тренд - снижение издержек производства.

Specky,Не надо путать теплое с мягким. Ремонтопригодность и снижение издержек производства - две большие разницы. Очень часто прямо противоположные

ничего подобного: ремонтопригодность - это всегда усложнение конструкции

Specky написал : ничего подобного: ремонтопригодность - это всегда усложнение конструкции

ИМХО, именно это я и сказал. Нет?

Specky написал : ремонтопригодность - это всегда усложнение конструкции

любопытно...откуда такие странные умозаключения? весь инструмент разбирается,ремонтируется и собирается без проблем...есть нюансы,типа жёстких посадок,но это как раз последствия упрощения для снижения себестоимости.

snowdog написал : любопытно...откуда такие странные умозаключения?

образование позволяет

Specky написал : образование позволяет

Ну ну. )

Скажем технологически без разницы какой подшипник использовать. Но некоторые втыкают супер редкий, а некоторые 608ой, коих навалом везде. С редким не ремонтопригодно получается. А усложнение где?

Еще пример. Цены на некоторые запчасти производители тупо завышают в десятки раз, чтоб инструмент получился не ремонтопригодным. Например шток для лобзика у брендов стоит как пол лобзика. При том что там нечему стоить дороже 200р. Ценообразование просто. Где усложнение?

Ну и т.д. В общем прямой зависимости цены производства и ремонтопригодности нет. А конечный покупатель будет рад отдать чуть больше денег за машинку, о которой он знает, что она ремонтопригодна.

Фишки типа одноразовой резьбы вообще выходят дороже в производстве. И делаются специально, чтоб нагадить потребителю.

CO6AKA написал : Про регулятор оборотов мне подскажите чего-нибудь?

Выбросите его и на прямую. У меня на моей два раза дох и на рабочей тоже. Все Sparky. Он там одноразовый, за новый с меня больше 1000р запросили. Можно внешний на кр1182 собрать, дешево и сердито.

С крепежом постоянная засада. Бытовую технику довольно часто скручивают винтами типа Tri-Wing, Polydrive и еще, не знаю как называется с перемычкой такой. ) Производство экзотического крепежа выходит дороже, а практической значимости нет. К тому же, кому надо разобрать, тот разберет. Все вышеперечисленные обычной плоской отверткой откручиваются. )))

образование странное....болгарку разобрать не позволяет,но даёт простор для полёта фантазии.