Ремонт бензогенератора

Бензогенератор. Китаец на 2,5кВт. В ручную запускается. С электрозапуска не хочет. Стартер крутит, а движек запускаться не хочет. Такое впечатление, что не хватает скорости прокручивания при электрозапуске. В чем может быть причина?

Всем привет! Завтра постараюсь выложить отчёт о ремонте системы питания ДВС бензогенератора Sturmkraft LC6500E.

Всем привет. Прошу откликнутся тем кто видел вживую двигатели генераторов. Я так понял, что коленвал у них конический, а шпонка на нем есть? Дело в том что у меня есть мотоблок с диз. двигателем, у которого вал конический но без шпонки. А насколько я знаю, почти все неременные мотоблоки комплектуются двигателями у которых вал шлицевой. Вот и задумался случись какая проблема с движком где искать к примеру коленвал, отчего он может подойти.

надо проверить поступление топлива в стакан карбюратора

Бензогенератор redverg-3900b. Вчера решил его обкатать, залил 92 лукойла, масла 5w-40. он сволочь ни в какую не хочет запускаться. Были хлпки в глушителе и схватывал на 2 секунды и снова глох. Свеча постоянно была мокрая, я ее выкручивал сушил и продувал цилиндр, искра есть. Чуть позже разорвало глушитель:eek:-это воспламенились пары. Киянкой выпрямил банку, прихватил сваркой и замазал холдной сваркой. Когда взорвался еще раз я его убрал обратно в коробку пусть полежит и подумает:p Прошу совета форумчан что с ним делать: сдать по гарантии на ремонт или самому настроить (м.б. там зажигание не выставлено или карбюратор переполняет..):help

Как я понял хлопки в глушак - позднее зажигание,значит вина на катушке или чтотам унего. в инструкции информации нуль,в инете тоже. Вечером полезу во внутренностя опираясь на скромные знания

Лучше конечно сдать по гарантии.У вас там зажигание не регулируется и не выставляется по сути(катушка жестко закреплена на корпусе 2 болтами а магнит на корпусе маховика).Отрегулируйте выпускной клапан -(он у Вас пропускает во время зажигания смесь в глушак )и все будет нормально.Для этого открутите свечу ,откройте клапанную крышку и проворачивая в ручную маховик найдите верхнюю мертвую точку поршня (когда оба клапана закрыты- фаза зажигания) 2 -мя ключами отпустите контргайку и подтяните зазор выпускного клапана(только без фанатизма !можно сорвать резьбу).Как то так.Удачи.

Спасибо! Выпускной клапан проверю, а проблема заключалась в свече вот она пакость с завода:mad: Закрутил старую свечу от авто и завел с полоборота!

ilnur, Ну если свечу заливало и стреляло в глушак,свечу надо было заменить в первую очередь,с такой неисправностью даже ребёнку не сложно разобраться;)

Искру проверял на массу-была. Про свечу думал в последнюю очередь

ilnur написал : Искру проверял на массу-была.

Зря,нерабочие свечи в 70% дают исправную искру на воздухе,а под давлением(компрессия) начинают "прошивать" на корпус через изолятор..на мото с таким сталкивался довольно часто.

Ильнур, скажи пожалуйста, какую нагрузку тянет этот генератор. Продают у нас их много но в интернете отзывов не нашел. Потянет ли сварку инвертор электрод 2-3 60-80 ампер? генератор нужен не для сварки. Просто вдруг когда нибудь и что нибудь надо будет прихватить. И еще, на эту мощность есть модель со стартером. В магазине долго не могли объяснить, почему стартер есть, а место, куда ставить аккумулятор - нету :) Какой у него реальный расход?