Ремонт бензогенератора

valerich написал : Если кому нибудь надо выложу сюда подробный отчёт ремонта бензогенератора UP 7200, с дваижком UP 188, аналог honda GX 390. Генератор без щёток, ест. без токосъёмных колец. Сейчас он на стадии - не выдернуть ротор, хотя говорят он там просто на шпонке (265 мм) и конусе, центральный винт выкручен, но никак не разъеденить. Задолбался...

А какая проблема с генератором, что пришлось его разъединять?

eugin_b написал : А какая проблема с генератором, что пришлось его разъединять?

С самим то генератором всё нормально, надеюсь. Я его купил у дедка неисправным. У дедка он год отработал, рассухарился (или как растарелился, потому как там тарелка, а не сухари) клапан на движке. Дед типа в технике не разбирается и ему сын подарил другой генератор, Ну я взял. заказал новую тарелку, прокладки, собрал. Стал заводить а он то как из ружья в глушак, то пламя из карба. Ну и начал разбирать. Шпонка маховика в норме, получается что то с шестернями. Пока никак не разобрать. Весь ГРМ за крышкой со стороны гены. Гену приходиться снимать частями, статор снял, потому как пару болтов крышки двигателя под крыльчаткой гены. один нормально выкрутился, а с другим я 2-е недели развлекался чтоб его достать. Ни каждый день конечно, просто остывал, что бы не схватить кувалду и не разнести всё едрене фене. Выкрутил, открутил торцевой болт, длинный такой, теперь ротор не выдрать...

valerich, С шестеренками пожалуй все у вас в норме,причина в карбе -переливает,либо разрегулированы клапана.Ротор снимается легко .Можете сделать сьемник из полуоси с подвижной бабкой по оси.

saval написал : valerich, С шестеренками пожалуй все у вас в норме,причина в карбе -переливает,либо разрегулированы клапана.Ротор снимается легко .Можете сделать сьемник из полуоси с подвижной бабкой по оси.

Карб не разборный и регулировка один болт. Клапана я уже много раз регулировал, даже щупы купил. 0,15 и 0,20 От жигулей потерял, не найти, пришлось новые купить. На счёт съёмника не понял. Я видел что там в начале вала внутренняя резьба есть, но нет у меня такой длинны болта, что бы вкрутить и выдавить. И вообще при такой пальбе, да и спецам фото высылал где в ВМТ находится "башмак" зажигания на маховике , определено - позднее зажигание.

valerich, Если у Вас движок F188 аналог honda gx390 то он мне знаком...приходилось лечить.Карбюратор копия Keihen легко разбирается и чистится от нашего бодяжного бензина.Вы обратили внимание ,как у вас с компрессией?Из опыта,никогда не разбирал в таких случаях движок,обходился притиркой клапанов при слабой компресии.Зажигание там не регулируется,стоит намертво на маховике либо он есть либо его там нет.Смотрите свечу-искру должна быть белая,свеча сухая,поменяйте бензин,посмотрите какая компрессия,клапана.Я ротор снимал так,ротор подвешивал на ремне-чтобы не упал когда соскочит с конуса,в ротор короткий болт по резьбе ,которым притягивал полуось и по этой полуоси от всей души ,иногда с матом-помогает.Как то так...Можете впрыснуть в цилиндр бензина,шприцем-открутив свечу.Иногда помогает.

valerich, Раз у вас разссухарился клапан,как он ходит? случается гнется.

saval написал : Если у Вас движок F188 аналог honda gx390

Up 188.

saval написал : .Вы обратили внимание ,как у вас с компрессией

А как её проверить? Там же декомпрессор вроде? Но когда свечу вкручиваешь, явно чувствуется.

saval написал : Смотрите свечу-искру должна быть белая,свеча сухая,поменяйте бензин,посмотрите какая компрессия,клапана.

Всё нормально.

saval написал : Раз у вас разссухарился клапан,как он ходит? случается гнется.

Тоже нормально ходит.

[QUOTE=valerich;3218449]Up 188-все тот же КНР ,букквы разные

А как её проверить?Можно и от руки,снимаешь ручник,свечу,открываешь клапанную крышку и крутишь по часовой за венец маховика ручками,смотришь как ходят клапана,как срабатывет декомпрессор.

saval написал : Up 188-все тот же КНР ,букквы разные

Я в курсе Детали вообще заказывал от KG 390.

saval написал : А как её проверить?Можно и от руки,снимаешь ручник,свечу,открываешь клапанную крышку и крутишь по часовой за венец маховика ручками,смотришь как ходят клапана,как срабатывет декомпрессор.

Что имеется ввиду под понятием ручник? Стартер? Так он давно снят, электро кстати на месте.Крышка клапанная снята,Клапана ходят нормально, а как декомпрессор увидеть? Насколько я понимаю он же где том внутри. Вот там начиная с этого поста мои фото есть http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=81963&p=3141495&viewfull=1#post3141495

Никто не подскажет? Двигатель KIPOR KG-390, аналог HONDA GX-390. Как легче всего добраться до катушки зажигания?

eugin_b написал : Никто не подскажет? Двигатель KIPOR KG-390, аналог HONDA GX-390. Как легче всего добраться до катушки зажигания?

А что там сложного? Три болтика, ручной стартер, открутить и вот она катушка. У меня тоже аналог.