Теория о расходе бензина автомобильным кондиционером...

А где в автомобиле находится шильдик на кондей? Хундай! Нинашел не под капотом, нигде, информацию о массе фреона искал на форумах!

AMA3OH,

AMA3OH написал : Думаем немного логически. Дома стены у нас не тонкие - как теплоизоляция работает. Стекла отлично пропускают тепло, если в комнате большое застекление - типа балкона, и окна не современные одно-двухкамерные, т.е. в несколько слоев стекла с воздушной прослойкой между ними, то сплит или кондей должны молотить дольше и больше. А в машине - смотрите везде стекла тонкие, в дверях нет теплоизоляции, крыша тонкая, любое открывание дверей сопровождается быстрым входом теплого воздуха, на солнце через стекла отлично прогревается. Можно дальше продолжать. Но вывод один - автомобиль = неблагоприятное место работы для кондея, точнее тяжелые условия. К тому же после включения кондея салон надо БЫСТРО охладить. Дома такого результата как в авто надо ждать, если не хотите ждать, то ставьте сплит с достаточной мощностью и запасом- у меня в комнате 24м стоит 24-ка. Это с расчетом, что когда собираются гости можно поддерживать нормальные условия

Думаем логически... согласен что салон автомобиля не имеет никакой теплоизоляции по сравнению с квартирой.... НО НО НО.. объём салона в разы меньше объёма даже самой маленькой комнаты... конечно для экспериментов никому в голову не придёт пробовать комнатный кондей в салоне автомобиля.... т.е. вы хотите сказать что для автомобиля нужна более высокая мощность конедя чем для комнаты???? А ВОТ похожий эксперимет: ****Попробуйте в мороз градусов 20..25 в салоне авто включить электрический тепловентилятор 1,5..2,0 кВт - о чудо он прогреет ваш салон минимум до плюс 25 градусов...

почему же в этом случае мизерный объём салона перекрывает отсутствие теплоизоляции???

P.S. Dct Все мои рассуждения лишь моё личное мнение :-)

Vladislav.ru написал : конечно для экспериментов никому в голову не придёт пробовать комнатный кондей в салоне автомобиля....

неоднократно видел по инету темы с названиями вроде "установка оконного кондиционера в авто"

например тут же

Смирнофф,

Смирнофф написал : Разводилово полное-нет такого оборудования взвесить оставшийся газ,по порядку он весь фреон выпустил и заправил по шильдику по весу,а про 250 грамм наплел для значимости.А скорее всего немножко дозаправил.Но это всегда не точно.Недостаток фреона легко определить по обмерзанию тонкой (жидкостной )трубки,переизбыток по обмерзанию толстой(газовой),То же и на бытовом сплите.

конечно же не исключам этот вариант... я в этих делах профан... что видел.. мастер подкатил ящик (внешне видно что ящик очень новый) на ящике манометры, градусники и большой монитор. в низу ящика были какие-то два пузырька с жидкостями разного цвета... мастер подсоединил к авто два шланга синий и красный на мониторе ящика высветилось "ВАКУУМИРОВАНИЕ" и начался отсчёт времени 20 минут. после этого монитор показал 250 грамм... после мастер кнопками на ящике ввёл требуемую ( шилдика) массу газа .. вот и вся процедура...

Vladislav.ru написал : мастер подсоединил к авто два шланга синий и красный на мониторе ящика высветилось "ВАКУУМИРОВАНИЕ" и начался отсчёт времени 20 минут. после этого монитор показал 250 грамм... после мастер кнопками на ящике ввёл требуемую ( шилдика) массу газа .. вот и вся процедура...

А меня , значит развели :) 4 часа времени потратил на весь процесс.

Vladislav.ru написал : Попробуйте в мороз градусов 20..25 в салоне авто включить электрический тепловентилятор 1,5..2,0 кВт - о чудо он прогреет ваш салон минимум до плюс 25 градусов...

Зимой так и делал, но как только выключишь этот теплодуй, температура сразу падает. Кроме этого сиденья холодные - неприятно как-то ;). Для нормального прогрева нужно время. Так же насчет кондея - надо быстро снизить температуру, охладить внутренности авто, а то от дверей, сиденья... пышет жаром.. Может я неправ, но почему-то кондей берет нехилую мощность от движка. Тупизны прибавляет, расход увеличивается. я не думаю, что движок имеет аппетит на малых скоростях или крейсерских, а вот если выжать из движка его лошадки, то и расход нехилый получается ...

AMA3OH написал : Может я неправ, но почему-то кондей берет нехилую мощность от движка. Тупизны прибавляет, расход увеличивается. я не думаю, что движок имеет аппетит на малых скоростях или крейсерских, а вот если выжать из движка его лошадки, то и расход нехилый получается ...

интересный эксперимент ставил довольно простой... Машина на ровной, кондей работает.... включаю "драйв" машина начинает двигаться, после я слегка прижимаю тормоз до того момента когда машина полностью остановиться.... выключаю кондей не отпуская тормоза и машина начинает ехать :-))))

Vladislav.ru написал : интересный эксперимент ставил довольно простой... Машина на ровной, кондей работает.... включаю "драйв" машина начинает двигаться, после я слегка прижимаю тормоз до того момента когда машина полностью остановиться.... выключаю кондей не отпуская тормоза и машина начинает ехать :-))))

У мну тоже с АКПП. Такие эксперименты ставил раньше. Самое главное - расход на ХХ без кондея = 0,8 л/ч, когда включаю кондей 1,8. А вот при движении цифры очень даже интересные - к примеру едешь спокойно с кондеем и расход 10 на сотку, отключил кондюк и цифра падает до 6,5 Расход кондюка регулируем сами тапочком, и не замечаем, что приходится притапливать больше и интенсивнее.

статейка в тему Холодильники внутреннего сгорания

BECHA написал : статейка в тему Холодильники внутреннего сгорания

Ч.Т.Д.

BECHA написал : статейка в тему Холодильники внутреннего сгорания

просто ужас какой-то неужели все дешёвые машинёнки по максимуму морозят воздух а потом подогревают его печкой??? это же дебильность...

У меня 11-я с кондеем взял в декабре 2011 новую,в салоне проверили -морозит,всю зиму ,понятное дело ,не включал а летом на одном и том же маршруте разница в 0,5 литра на сотню.При включении слышен щелчок и заметна нагрузка на двигатель,но за 0,5 л бенза проехать 100 км с кондеем и без разница ощутима и оно того стоит.Когда брал отговаривали типа "чотам за кондей вжигулях"-лето показало что супер,на улице+35,в салоне+40 ,через 5 мин +20,но мозги настроены что меньше+18 не надуешь отключается зараза(в книжке написано во избежание простудных заболеваний).Сарайчик здоровый но потешный(пока)

Не помню товарища, европеец какой-то, проехал из Германии в Италию на одной заправке(я не нашёл инфы инете). Ему ещё бак опечатывали. Он бывший автогонщик. Так вот он ответственно заявил что кондей тратит меньше бензина ежели бы вы ехали с открытыми окнами. Возможно это актуально на скорости более 60км/ч.

Многорук написал : Возможно это актуально на скорости более 60км/ч.

не без этого ибо аэродинамические потери пропорциональны кубу скорости. кондей жрет примерно 1-2кВт почти не завсисмо от скорости. на какой скорости графики расхода пересекутся 60 или 120 будет зависеть от общего Сх машины.

Подкушивает однозначно-но оно того стоит.Дубленка на зиму тож дорого но мы на этом не экономим правда,если берешь машину с кондеем будь готов к малость повышеному расходу и обслуживанию.