4eh написал :
Авмал, да что вы звезда, да звезда все.. написано ж на движке - 230вольтов и кондер на 8 мкФ .. был бы трехфазник было бы 380\220 , 220\127 и тд..
Это однофазный движок с двумя всего обмотками..Никакой звезды там нет и быть не может..
Просто автору все подай ублюце с голубой кайомкой..хоть бы тестер в руки взял - промерял чего на клемнике..
Вон человек если хотел адекватный ответ услышать - так разобрал свой мотор до винтика - так что видно куда какой провод подходит, а этот квадраты малевича рисует - типо специалист поймет..
Так пусть сам его и подключает..
Злой вы какой то:confused:. Вот где логика: Если бы я сам разбирался я бы сюда вопросы не задавал, да и тестера у меня нет.
А на схеме "Малевича" черным нарисована клеммная колодка двигателя на четыре гнезда (на фото видно), серый провод "ноль", красный фаза (в одном гнезде колодки выходят (или входят) два провода фаза и провод на конденсатор) второй провод с конденсатора заходит в другое гнездо.
И с последнего гнезда выходит бесхозный синий провод (вопрос зачем он нужен?:))
Я думал нарисую понятней будет:confused: чем на пальцах объяснять (... рисовал:o)
Если двигатель разобрать то там ничего интересного нет, середина выпала на двух подшипниках и все как на фото, щеток там нет, и тонкие провода от колодки прямо в катушку уходят.
Двигатель рукой крутится свободно, но при включении начинает гудеть и чуть-чуть пробует крутится в одну сторону (рукой прокрутить тяжело).
Бетономешалка стоит 220$, новый двигатель у нас 130?:swoon если бы 30$ я бы даже вопросов не задавал:)