УШМ Fein WSB, вид снаружи и внутри

Novyi написал : где в маленьких Макитах Вы видели такой игольчатый на шпинделе?

Макита стандартные шариковые 607е юзает - они же не дураки хернёй маяться :)

Vadim63 написал : Интересно, в моделях с обычным креплением диска какой стоит подшипник?

Тоже игольчатый, но обычный мелкий.

бегрол написал : У меня вот какой вопрос : если оставить вопрос брендов в стороне , реально какие механические преимущества есть у данных ушм перед Макитой ? Ну к примеру где-то лишний подшипник , или сам подшипник более высокого качества . Вопрос без подколок .

Я же написал - вопрос без подколок . Чего этот игольчитый ? Лучше что-ли ? Сомневаюсь .

бегрол написал : Чего этот игольчитый ? Лучше что-ли ?

Конструктивно видимо да. Площадь контакта у иголок больше, износ меньше- ходимость выше. Нет люфта- нет перекоса зубчатой пары, и соответственно износа. Там по фото видно, что редуктор проектировали на минимум вмешательства и долгую безотказную работу. Да он еще и не греется, гад.. теплый и все..

Да, и еще.. про редуктор.. На фото штангелем замеряна высота "низкопрофильного" редуктора DeWalt D28136 и абсолютно обычного Fein WSB13-125.... Результаты...ммм не в пользу "низкопрофиля...

Пряморучко написал : Конструктивно видимо да. Площадь контакта у иголок больше, износ меньше- ходимость выше.
Нет люфта- нет перекоса зубчатой пары, и соответственно износа. Там по фото видно, что редуктор проектировали на минимум вмешательства и долгую безотказную работу. Да он еще и не греется, гад.. теплый и все..

.. в прошлом году очень длительное время шлифовал при жаре 30 и более... та болгарка что просто лежала рядом была горячее.. Файн трогаешь ,и ощущение,что лодони горячей... :). Сегодня обнаружил один косячёк в расходке (листы на липучке) для СуперКата.. Что-то не то : или слишком липучая липучка на диске,или хреновая расходка?? При продолжительной работе лист разлохмачивается в клочья... от бумажной основы клочьями вырывает сам "вёлюр" :). абразив со своей стороны, вообще не стереть...

Пряморучко написал : Площадь контакта у иголок больше, износ меньше- ходимость выше.

Да не ходит он дольше, потому что допуски выше. Любой сервисмен подтвердит. Лопнувшие INA даже я менял неоднократно.

Пряморучко написал : Да он еще и не греется, гад.. теплый и все..

Хе-хе, у Макитона тоже не греется, хотя мощи 1400 и нагрузка всегда предельная - до отрубания защиты. И ещё страшная вещь - пара фрезерованная, а у Файна ведомая всё-же из порошка.

.... "а у Файна ведомая всё-же из порошка" .. .. По фотке рассмотрели?? :) Могу прислать Вам саму машинку,что б Вы и подшипники и шестерни,и что и как намотано в движке..да сам движок внимательно разглядели.. Ну и поработали бы ей,что б на Макиту пропало желание даже смотреть... :)

helmutivan написал : По фотке рассмотрели??

И давно. Есть один старинный сайтик германских разбирателей инструмента - фоток навалом. Много редкостей. Вот редуктор Файн 13-70е http://imageshack.us/photo/my-images/803/neu122.jpg/ , а вот шестерня http://desmond.imageshack.us/Himg3/scaled.php?server=3&filename=neu116.jpg&res=landing - ничего особенного, даже трамплинчиков нет.

helmutivan написал : Ну и поработали бы ей,что б на Макиту пропало желание даже смотреть...

Не пропадёт, потому что у Макиты (помимо цены) есть и другие объективные козыри. Большой моторесурс, минимальный нагрев мотора (видимо с намоткой проблем тоже нет) и редуктора на предельных нагрузках - всё на высшем уровне, а по тишине и плавности работы равных ихним УШМ я и вовсе не знаю.

Пряморучко написал : штангелем замеряна высота "низкопрофильного" редуктора

Кстати, надо бы в теме отдельной посравнивать этот параметр у разных УШМ...

helmutivan написал : .... "а у Файна ведомая всё-же из порошка" .. .. По фотке рассмотрели?? :) Могу прислать Вам саму машинку,что б Вы и подшипники и шестерни,и что и как намотано в движке..да сам движок внимательно разглядели.. Ну и поработали бы ей,что б на Макиту пропало желание даже смотреть... :)

Пришлите лучше мне :) !

Kvost написал : у Файна ведомая всё-же из порошка.

Сам недоверчиво отношусь к порошку, но на том же немецком сайте нашел фото редуктора какой то древней машинки Файн: http://imageshack.us/photo/my-images/28/neu090.jpg/ Там и шестерня MG, и сама она порошок, но это не мешает ей сохранятся в отличной форме. Видимо, порошок порошку рознь, да и грамотный конструкторский расчет еще нико не отменял.

n-p-n написал : Кстати, надо бы в теме отдельной посравнивать этот параметр у разных УШМ...

Вечером наделаю фотографий, и выложу в отдельной теме.

helmutivan написал : Ну и поработали бы ей,что б на Макиту пропало желание даже смотреть...

Согласен.. после этой остальные кажутся неудобным и грубовато-глуповатыми.. ((

Пряморучко написал : Там и шестерня MG, и сама она порошок, но это не мешает ей сохранятся в отличной форме.

Разве не видно, что она практически не работала?

Пряморучко написал : после этой остальные кажутся неудобным и грубовато-глуповатыми.. ((

Бесспорно, эргономика очень много значит.

Kvost написал : И давно. Есть один старинный сайтик германских разбирателей инструмента - фоток навалом. Много редкостей.

А ссылочкой на этот сайт не поделитесь? Или это просто фото с файлообменника?

Kvost написал : И давно. Есть один старинный сайтик германских разбирателей инструмента - фоток навалом. Много редкостей. Вот редуктор Файн 13-70е http://imageshack.us/photo/my-images/803/neu122.jpg/ , а вот шестерня http://desmond.imageshack.us/Himg3/scaled.php?server=3&filename=neu116.jpg&res=landing - ничего особенного, даже трамплинчиков нет.

Не пропадёт, потому что у Макиты (помимо цены) есть и другие объективные козыри. Большой моторесурс, минимальный нагрев мотора (видимо с намоткой проблем тоже нет) и редуктора на предельных нагрузках - всё на высшем уровне, а по тишине и плавности работы равных ихним УШМ я и вовсе не знаю.

.. Всё перечисленное,только если перед всеми прилагательными добавить супер,экстра,сверх,архи(на выбор) е есть Файн... :) ... даже мне,любителю да ещё по-жизни с коряво-гуманитарным уклоном,ясно ху есть ху... Ну а уж Вы-то с Вадимом найдете Там вообще мильён различий,делающих эти машинки из ряда вон... Начать можно просто с винтиков на корпусе и внешнего вида (формы) коробки редуктора... :)