Novyi написал : где в маленьких Макитах Вы видели такой игольчатый на шпинделе?
Это из за конструктива, так как вал шпинделя полый. Интересно, в моделях с обычным креплением диска какой стоит подшипник?
16.08.2012 в 15:01:18
in my humble opinion
16.08.2012 в 15:45:18
бегрол написал : У меня вот какой вопрос : если оставить вопрос брендов в стороне , реально какие механические преимущества есть у данных ушм перед Макитой ? Ну к примеру где-то лишний подшипник , или сам подшипник более высокого качества . Вопрос без подколок .
Я же написал - вопрос без подколок . Чего этот игольчитый ? Лучше что-ли ? Сомневаюсь .
16.08.2012 в 17:57:11
бегрол написал : Чего этот игольчитый ? Лучше что-ли ?
Конструктивно видимо да. Площадь контакта у иголок больше, износ меньше- ходимость выше. Нет люфта- нет перекоса зубчатой пары, и соответственно износа. Там по фото видно, что редуктор проектировали на минимум вмешательства и долгую безотказную работу. Да он еще и не греется, гад.. теплый и все..
16.08.2012 в 18:11:40
Да, и еще.. про редуктор.. На фото штангелем замеряна высота "низкопрофильного" редуктора DeWalt D28136 и абсолютно обычного Fein WSB13-125.... Результаты...ммм не в пользу "низкопрофиля...
16.08.2012 в 20:43:11
Пряморучко написал : Конструктивно видимо да. Площадь контакта у иголок больше, износ меньше- ходимость выше.
Нет люфта- нет перекоса зубчатой пары, и соответственно износа. Там по фото видно, что редуктор проектировали на минимум вмешательства и долгую безотказную работу. Да он еще и не греется, гад.. теплый и все..
.. в прошлом году очень длительное время шлифовал при жаре 30 и более... та болгарка что просто лежала рядом была горячее.. Файн трогаешь ,и ощущение,что лодони горячей... :). Сегодня обнаружил один косячёк в расходке (листы на липучке) для СуперКата.. Что-то не то : или слишком липучая липучка на диске,или хреновая расходка?? При продолжительной работе лист разлохмачивается в клочья... от бумажной основы клочьями вырывает сам "вёлюр" :). абразив со своей стороны, вообще не стереть...
16.08.2012 в 23:27:03
Пряморучко написал : Площадь контакта у иголок больше, износ меньше- ходимость выше.
Да не ходит он дольше, потому что допуски выше. Любой сервисмен подтвердит. Лопнувшие INA даже я менял неоднократно.
Пряморучко написал : Да он еще и не греется, гад.. теплый и все..
Хе-хе, у Макитона тоже не греется, хотя мощи 1400 и нагрузка всегда предельная - до отрубания защиты. И ещё страшная вещь - пара фрезерованная, а у Файна ведомая всё-же из порошка.
in my humble opinion
16.08.2012 в 23:46:14
.... "а у Файна ведомая всё-же из порошка" .. .. По фотке рассмотрели?? :) Могу прислать Вам саму машинку,что б Вы и подшипники и шестерни,и что и как намотано в движке..да сам движок внимательно разглядели.. Ну и поработали бы ей,что б на Макиту пропало желание даже смотреть... :)
17.08.2012 в 00:55:53
helmutivan написал : По фотке рассмотрели??
И давно. Есть один старинный сайтик германских разбирателей инструмента - фоток навалом. Много редкостей. Вот редуктор Файн 13-70е , а вот шестерня - ничего особенного, даже трамплинчиков нет.
helmutivan написал : Ну и поработали бы ей,что б на Макиту пропало желание даже смотреть...
Не пропадёт, потому что у Макиты (помимо цены) есть и другие объективные козыри. Большой моторесурс, минимальный нагрев мотора (видимо с намоткой проблем тоже нет) и редуктора на предельных нагрузках - всё на высшем уровне, а по тишине и плавности работы равных ихним УШМ я и вовсе не знаю.
in my humble opinion
17.08.2012 в 01:11:26
helmutivan написал : .... "а у Файна ведомая всё-же из порошка" .. .. По фотке рассмотрели?? :) Могу прислать Вам саму машинку,что б Вы и подшипники и шестерни,и что и как намотано в движке..да сам движок внимательно разглядели.. Ну и поработали бы ей,что б на Макиту пропало желание даже смотреть... :)
Пришлите лучше мне :) !
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
