24.02.2013 в 15:07:24
Vladislav.ru написал : может всё же мой катализатор был жив??? или чудес не бывает????????
А какая ошибка была, номер? Иногда катализатор умирает медленно, например периодически появляется ошибка Р0420 - недостаточная производительность катализатора, можно ее скинуть, и снова она появится через неделю, например. Понятно, что с такой ошибкой лучше не рисковать, либо выбить, либо поменять. В противном случае могут быть проблемы посерьезнее - непроходимость газов из-за забитого ката, потеря мощности, перегрев цилиндров, повышенный расход масла, как следствие перегрева вплоть до клина движка. Мне реальный человек рассказывал страшную историю с клином движка из-за мертвого ката, когда диагностика не могла выявить, что лямбды врали. Он попал на 100 штук с ремонтом движка, брал у меня недорогой прибор, что б самому все контролировать, а диагностов дилера послать далеко и надолго. Так, что я считаю, сделал правильно, выкинул нафиг и поставил новый. Можно было, конечно выбить и поставить эмулятор лямбды, или перепрошить на ЕВРО 2, но перепрошить тоже денег стоит от 5 штук.
24.02.2013 в 22:40:26
Vasss написал : А какая ошибка была, номер?
Р0420 более того мне показывали графики работы первой и второй лямбды было видно что показания одинаковые...
26.02.2013 в 21:45:42
Обидно, что не убедились, жив клиент или нет. Я считаю, что сейчас, когда машина все больше превращается в набор микросхем, нужно обязательно иметь маленький тестер, сканер кодов, например такой новый на Авито можно купить за 1500 рублей , который позволит самому стирать ошибки и контролировать состояние системы. Стерли ошибку, если кат умер, не сомневайтесь, ошибка появится снова, а если жив, после нормальной заправки будет прожжен и оживет. Можно, конечно и какой-нибудь noname ELM327 прибор купить за 1000 рублей, но он глючный и возиться с ноутбуками-телефонами не всегда удобно.
26.02.2013 в 22:05:53
Vasss написал : Можно, конечно и какой-нибудь noname ELM327 прибор купить за 1000 рублей, но он глючный и возиться с ноутбуками-телефонами не всегда удобно.
эх руки не доходят путём расписать эту тему.... но скажу вам елм 327 это супер!!!!!
08.03.2013 в 18:49:34
На моей рено19 когда забился катализатор я выше 50 км разогнаться не мог,как не давил на гашетку.
11.03.2013 в 15:30:46
Либо вырезай или вырезай с заменой на пламегаситель !!!
11.03.2013 в 15:43:24
Bullet25 написал : Либо вырезай или вырезай с заменой на пламегаситель !!!
Он уже новый купил. Резать?
23.03.2013 в 04:00:43
Зачем пламгас? Выбитый катализатор - это отличный пламегаситель. Ничего не прогорит. А если мотор турбированный, то и внутри выбитого катализатора не надо ничего вваривать. Перепрошиться на евро 2 и все. У меня VW, после выбивания ката звук практически не изменился.
23.03.2013 в 16:33:25
itpb написал : ..................перепрошиться на евро 2 и все.
я бы ещё добавил - смириться с вонью которая появиться..... для кого-то это не важно :-) я например ставлю машину в 5-ти метрах от окон своей высотки...думаю мне соседи сожгли бы машину после нескольких утренних прогреваний :-)))
25.03.2013 в 10:56:02
Vladislav.ru написал : я бы ещё добавил - смириться с вонью которая появиться..... для кого-то это не важно :-) я например ставлю машину в 5-ти метрах от окон своей высотки...думаю мне соседи сожгли бы машину после нескольких утренних прогреваний :-)))
В жилой зоне вообще запрещено прогревать, завёл и поезжай на проспект прогревать ;)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
