ГК Копалка вместе с МБ выглядит так:.
У ГКК подвижный лемех . Движение с кривошипа на механизм копалки передается через шатун , в котором установлены подшипники. Механизм ГКК выполнен на шарнирах, на металлических втулках . ГКК приехала красиво окрашенной, но при тестировании оказалось, что на краску отлично налипает земля . Прутки перехода лемех-грохот сделали очень длинными. Пришлось дорабатывать "под себя" , снимая краску с прутков, лемеха и укорачивать сами прутки перехода .
Режущая кромка лемеха овальная и отбухтованна вниз, режущая кромка наплавлена твердосплавным электродом.
Механизм копалки на холостом ходу работает вот так:
Максимальную глубину копки можно получить установив раму ГКК в горизонтальное положение при заглубленном лемехе. Это регулируется перемещением опорных колес копалки в направляющих. Наклон грохота регулируется перестановкой фиксирующего болта в имеющиеся отверстия . В моих условиях, ГКК показала самую лучшую работу при горизонтальной раме и при наклоне концов прутков грохота вниз. При этом получалась хорошая сеперация картофеля от земли и глубина копки соответствовала заявленной. Обслуживания шарниров(смазки) вполне достаточно на сезон. Во всяком случае, в 2011г. я выкопал своей ГКК, в общей сложности, порядка 60-ти соток и ревизия шарниров показала наличие в узлах смазки(смазывал графиткой). Выработки в шарнирах не обнаружил.
Что хочу еще сказать. О всех выявленных мной недостатках ГКК и проведенных мной переделках я сообщил производителю. Радует то, что мои пожелания и замечания быстренько претворили в жизнь и уже последующие ГКК пошли с улучшениями и доработками.
Вот так показала себя в работе картофелекопалка:
Также радует то, что производитель копалок постоянно работает над модернизацией ГКК и в 2012году выпустил новую копалку, с существенными изменениями. Есть уже и копалка v.2013г., протестированная мной.
О копалках v.2012г и v.2013г,- разговор чуть позже.
В мае 2012г для тестирования получил новую грохотную картофелекопалку v/2012г.
Что в ней нового и какие отличия от ГККv.2011?
На копалке v.2012г. увеличили глубину копания до 9см от горизонта. Увеличили проходное сечение КК, изменив форму привода механизма ГКК . Рычаг привода новой формы . В новом шатуне использован наконечник рулевой тяги ВАЗ . В шарнире стоит бронзовая втулка, смазывается через масленку. Нижний конец шатуна связан с кривошипом через два шарикоподшипника закрытого типа. Сам кривошип установлен в более мощные шарикоподшипники. Жесткость рамы ГКК увеличена за счет установки косынок . Подвеска грохота выполнена из полосы . Регулировка грохота осталась без изменения .
ГКК и МБ теперь стыкуются шкворнем через скобу и упорную втулку вот таким образом: . После присоединения ГКК к МБ, упорная втулка подтягивается гайкой, при этом убираются люфты в соединении и обеспечивается соосность ВОМ с кривошипа привода ГКК. Мотоблок с присоединенной ГКК: . Одним из принципиальных отличий есть то, что все шарниры механизма ГКК теперь выполнены на сайлентблоках:
.
Упругими элементами сайлентблоков служат резиновые конические втулки амортизаторов ВАЗ. После регулировки сайлентблоки зажимаются самоконтрящимися гайками. В таком исполнении шарниры обслуживании (смазке) не нуждаются. Работа шарнира бесшумная. Провести ремонт шарниров, выполненных на сайлентблоках, гораздо дешевле и быстрее по времени, по сравнению с ремонтом шарниров предыдущей копалки v/2011г. Ремонт будет заключаться в замене упругих элементов (резиновых втулок), купить которые можно в любом киоске с авто запчастями.
umnyi написал :
Кстати заборонил картошку сегодня - прекрасно! Обычную с коротким зубом как у дедов для картошки и доставать нет смысла. Единственное, как я и думал надо ограничивать сектор свободы у пружины... А то назад сдал и половина их перевернулись наоборот
Я вот даже и не знаю какие там у вас идут дожи.
Той боронкой что вы описали в моей местовке после ливней разве что побаловаться. райборонками племяш в 4 следа и то с трудом разработал. Думаю я своей с пригрузом где нужно и за пару раз одолел о за моей нужно ходить.
Пружинная хороша на почти рыхлой почве. то что есть у нас на сегодня это просто бетон. Искры идут.
Harahondya написал :
Выработки в шарнирах н е обнаружил.
Выработка в сочленении кривошипа с рычагом после копки порядка 20 соток. Болт М8 из стали 3 как ни крути китайского производителя почти перетерся но при этом разбил отверстие до Ф10. Был поставлен шатунный болт что оказался пол рукой. Что с ним сталось после копки в прошлом году пока еще не смотрел.
Учитывая имеющийся опыт работы с ГКК v.2011 я, прямо со старта, срезал боковые прутки лемеха и переварил их на наружную сторону лемеха . Количество боковых прутков уменьшил вдвое, при этом увеличил шаг между ними. Манипуляции с боковыми прутками лемеха- это мои заморочки и повторять их не обязательно... А вот длину прутков лемеха, ИМХО, уменьшать нужно, примерно, до такой величины: .
Одно из новшеств в ГКК v.2012- увеличили амплитуду хода грохота. Сделали это в связи с увеличением глубины копки и, как следствие, увеличения объема сепарируемой земли.
Работа механизма ГКК v.2012г на холостом ходу:
Harahondya написал :
Работа механизма ГКК v.2012г на холостом ходу:
выложен с целью просмотра работы механизма грохотной картофелекопалки. Просьба- не обращать мое внимание на вибрацию. Это холостой ход и гонять ГКК на высоких оборотах, да еще и без нагрузки, не стОит.
ГКК прекрасно копает картофель на тяжелом и влажном черноземе:
Положение РУД мотоблока - около 30%. Сепарация картофеля-великолепная. При правильно настроенной ГКК-99% картофеля находится на просеянной земле. Присыпания выкопанной картошки, практически, нет. Резаной картошки, слава Богу, тоже не было.
За прошлый год, по моим подсчетам, ГКК v.2012г., выкопала около 80-ти соток картофеля. Без поломок. Состояние сайлентблоков - в норме.
