Сварочный инвертор FUBAG IN 206 LV

Ну что 24 часа надо выдержать если с мороза занес это перебор.Пишут всегда три часа на любую приблуду ляктрическую.Также надо учесть что три часа производитель пишет имея в виду самый тяжелый случай,по перепаду температур.При переезде в любом багажнике а уж тем более в багажнике Нивы температура будет чуть больше чем на улице.Так что человек заносит с тепла на холод, что совсем не так страшно.Ну и самый главный довод для меня например,пусть сварочник лучше сгорит чем его украдут.

Вроде русским языком пишу. "Принесли в ремонт сварочник, вынутый из багажника, где он ночевал. Он был вскрыт через несколько часов после того, как пострадал. На платах слой воды". Впрочем, продолжайте так эксплуатировать, ремонтникам тоже работа нужна.

Еще как нужна рабта! И к слову IN200 хоть и топовая модель , но ведь писалось "сила с управой соединена стойками"! Читать - БОИТСЯ УДАРОВ и ТРЯСКИ ... конечно меньше , чем модели IN160/163/170/176 , так как стоек больше - но и вес плат больше! Так что АНТИСОВЕТ - возите , возите в багажнике и не тормозите на кочках и ямях - пусть летает по багажнику из угла в угол! Нифига ему не будет , ну а если и отлетит пять-шесть стоек (пофиг что не гарантия) - ну от силы баксов на 100-150 хозяин влетит (а если отлетит стойка особо удачно - по ККМ например - 270$ для настоящего Джедая не деньги!)... опять же нашему брату только работы прибавится )))))) Вам говорят КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ! А Вы убеждаете НАС (Ремонтников) , что мол вот уж как сто разов так делал и пофиг! Просто вас Всевышний миловал и удача к вам была благосклонна! Но у любой железяки есть свои условия эксплуатации и хранения/перевозки! Не забывайте - сварочный инвертор профессианальный аля Линкольн стоит 5000$!!! И то они горят от варварского обращения! А это топовая бытовуха - не более!!!! Индстриальным этот аппарат ну никак не назвать! Он хорош и будет долго и хорошо работать при соответствующем отношении! Удачи!

Ладно, хватит уже шутить и зазря пугать людей. Это надежные аппараты, они не боятся ни ударов, ни влаги, ни пыли, ни бросков сетевого напряжения (ККМ же). И падения нормально переносят.

ГОСТ написал : Ладно, хватит уже шутить и зазря пугать людей. Это надежные аппараты, они не боятся ни ударов, ни влаги, ни пыли, ни бросков сетевого напряжения (ККМ же). И падения нормально переносят.

я Свой 170 Везде таскал и возил и на велике и на мотике....конешна с опской но все таки.....да и при работе везде и таскал и подвешивал.....(***)чтоб несглазить,пока нормуль....

ribakow.fthj написал : я Свой 170 Везде таскал и возил и на велике и на мотике....конешна с опской но все таки.....да и при работе везде и таскал и подвешивал.....(***)чтоб несглазить,пока нормуль....

Насчет пыли и влаги тоже скажу-за 3года во всяких условиях эксплуатировался......канешна за любым аппаратом нада следить и оберегать по мере возможнова....А то савсем блин захаяли....

ribakow.fthj написал : и влаги тоже скажу

Да кто же против...Только за, и

ГОСТ написал : Это надежные аппараты, они не боятся ни ударов, ни влаги,

п.с.а этому трошки поплохело чего то, совсем чуть-чуть...

ГОСТ написал : Да кто же против...Только за, и

п.с.а этому трошки поплохело чего то, совсем чуть-чуть...

мене пофиг че там ему стала.....я пра свой говорю......возможно он у мене 1таккой из сотни тыщ......

По делу - так я в самом начале писал - что IN200/206 - отличные аппараты с великолепным функцианалом . Просто тема превратилась немного в фигню - ремонтники говорят , что ТАК делать НЕ НАДО , а пользователи убеждают - аппарат НЕ УБИВАЕМ! Вот так , как пишут (с мороза в помещение и в бой , перевозка в багажнике) он как раз и сдохнет намного раньше! Ну уж поверьте - у вас каждого аж по одному приборчику! А через мои руки их уже достаточно прошло ... убиенных пользователями! PS Или мы мериямся пиписьками - мол кто и как издевался над аппаратом , а он еще не сдох? :D

А что ремонтники скажут о возможности просушки аппарата промышленным феном при условии низкой температуры струи воздуха? К примеру фен Интерскол на минимуме даёт 50С, что для аппарата не страшно, а при условии разумного расстояния от аппарата совсем гуманно.

Когда приносят в срочный ремонт аппараты аля САИ (Побольше , плат три , радиаторов два) вскрываю и грею именно феном на 100 градусах (штйенал 2310 - там по градусам регулировка +/- лапоть) а на 50 - грей сколько хочешь до прогрева и высыхания. Только помните , что в Интерсколе нет термозащиты и если вы затрудните поток воздуха (ткнете им впритык к глухой стенке и тд и тп) , то в вашем случае сгорит спираль мотора , а в случае если еще и нагрев был - то первой сгорит нагревательная спираль , а учитывая стоимость ЗЧ и работ - фен в ведро. Другими словами - расстояние до стены не меньше 5 см! Удачи!

Вот пример для Сварщиков (мастеров своего дела с большой Буквы) - из меня сварщик как из какашки пуля , но зная это в целях экономии друг просит меня сварить сани для снегохода! (на самом деле я в отказ , но предположим ...) Снежик - последняя аотмосфреная Яма (дальше только турбо) , я варю из голка (точнее какаю на швы , но вроде не отваливается) , сдаю. Объясняю , что на саная возить только груз до 50 КГ и не быстрее 40 км! (ну это по ТЗ заложено и по цене-конструктиву). Он грузит 100 и едет 100 - они не развалились! , потом посатид людей и рванет 100 - они не развалились! Потом посадит четырех и попытается разогнаться до максималки (Я с поссажиром больше 140 не смог - страшно) ... а сани возьмут и разлетятся! И кто виноват? Или вы ждете именно мамента креша? Говорят же - НЕ НАДО!