Зимняя заводка

SVKan написал : Только за те деньги, что потратишь на поддержание этого мерса можно три новых авто купить. Запчасти мягко говоря не дешевы...

так рассуждают владельцы наших тазиков или всяких соковыжималок третьего эшелона

• какие запчасти ?

эти машины ломаются раз в 10 реже остальных

• новую купить ??? дык новая теряет 50% своей стоимости в первые 5 лет

да -- не ломается новая возможно -- повторяю возможно но если сложить расходы всяких ТО + КАСКИ + те потерянные 50% и например с 600000 за соковыжималку через 3 года имеем устаревшую соковыжималку стоимость 400000

и типа безремонтная экслуатация обошлась 200000 + ТО тысяч 80 + КАСКи 100

ИТОГО за 3 года просрано порядка 400000

а если учесть что 60-70% таких соковыжималок кредитные то там вообще пипец

с таким удовольствием можно каждые три года покупать на сэкономленные авто и потом их выкидывать

а если по 200000 десятилетки покупать то менять можно и чаще

POG65 написал : Да вроде нормальный. Машины держит давно.

Букварь ему подарите, что ли. Причин плясок с бубном в -10 на дизеле немного (основных):

1) аккумулятор (но у соседа то новый наверно) 2) льющие форсунки (даже если одна льет уже не заведете в мороз, а новый стоят ой ой, а чинить их не нада, плавали знаем, особенно бош) 3) износ ЦПГ, отсутствие должной компрессии

свечи накала - вообще не при делах, косметический элемент для комфортного пуска, исправный дизель пустится и без них (но тяжелее) основное - топливная (форсунки)

и когда все это вдруг соседу расскажете внезапно выяснится что топливная то внимания требует но цена ее заставляет грустить о смысле бытия, отсюда и пляски с бубнами.

пришелец написал : эти машины ломаются раз в 10 реже остальных

до определенного возраста - потом сыпются на общих основаниях как все. опять же многие наплевательски относятся к машинам - "это же мерс он не ломается зачем профилактикой заниматся" ...

пришелец написал : да ладна вам

просто загонять машину насмерть не нужно

опять-же пока мерс загонишь
от другой уже давно будет в гараже ведро с гайками стоять

эллементарно смотрим что у нас по дорогам совается с иномарок выпуска так 86-88гг или даже берём 80-го

во-во основная масса мерсы в кузовах 124 , 126 , реже 123 , ещё реже 116 и бусики везде шастают старые с квадратной мордочкой

• на Т-1 откликаются :)

У нас этих годов много Тойот,мазд,фольксы есть.Мерседесы данных лет как то в хорошем состоянии не видно

Александр12 написал : У нас этих годов много Тойот,мазд,фольксы есть.Мерседесы данных лет как то в хорошем состоянии не видно

Говорят (говорят) в Египте пыжик 406 был вечной машиной (милионник, таксисты нарадоваться не могли), а в РФ чото не. Так и здесь, в Питере этих годов в хорошем состоянии ничего нет (кроме фанатских коих единицы), старые немцы ползают, японок не наблюдал, состояние конечно нехорошее, но ездит, и этим радует владельца. Всякую дребедень типа форд сиерра и фольц джетта (допотопный) уже очень давно не видел, по сравнению с мерсами исчезающие виды.

johnlc написал : до определенного возраста - потом сыпются на общих основаниях как все. опять же многие наплевательски относятся к машинам - "это же мерс он не ломается зачем профилактикой заниматся" ...

я о том что "определённый" возраст у всех разный

о том что ездит писал выше

Александр12 написал : У нас этих годов много Тойот,мазд,фольксы есть.Мерседесы данных лет как то в хорошем состоянии не видно

за хорошее состояние это уже другой вопрос

да встречаются всякие иномарки

но речь о массовости

это нужно просто наблюдать на дороге лично я обращаю внимание какие авто из старых мне часто встречаются на дорогах

о!!! дык там в Казахстане может и есть разнообразие

я о Москве и области где идёт самая жёсткая эксплуатация авто

например

Форды Сьерра и Скорпио -- очень массовые авто в 80х 90х сейчас вообще практически нет

дальше

Опели Кадеты , Рекорды , Сенаторы этих вообще наверно нет

Ауди 80 и 100 тех годов ещё немного соваются из-за своего оцинкованного кузова

Фольцы Гольфы 2 -- почти нет , третьи уже редкость Транспортёры старые ещё встречаются но их было как тараканов в комуналке они и должны были немного остаться из-за нереальности вымирания такого количества

Бумеры акулы где ?

toliX написал : Говорят (говорят) в Египте пыжик 406 был вечной машиной (милионник, таксисты нарадоваться не могли), .

в 93 году купил бумер семёрку с имиратов с правым рулём так он по кузову был как новый хотя и было больше 10 лет

там авто вообще не ржавеют

и ещё по поводу ремонта

коробку автомат год назад на 140 мерсе эллементарно меняют за 15тыров на другую с гарантией (свою оставляешь)

за других производителей наслышан особенно за вольво

________________________________

считаю что лучшее что выпустил буржуйский автопром это

• Мерсы 124 , 126 , 140 , бус Т-1 , (бус вообще легенда ) и главная легенда Гелик
• Фольц Т-4 , с натяжкой В-4
• Тойота 4-Ранер , Крузер 70 , 80 , Карина-Е ну и дальше есть нам неплохие но малораспространённые машинки

toliX написал : Говорят (говорят) в Египте пыжик 406 был вечной машиной (милионник, таксисты нарадоваться не могли), а в РФ чото не.

Был в Каире (где пирамиды),и в Шарме пару раз. Такси древние машины, сиденья в три ряда. Бензин стоил раз в пять дешевле, чем у нас. Кста, Каир по населению, как 7 Киева. Но там не бывает зимы и солей соответственно. И машин там таки древние полно ездиют, сам видел, таких у нас и не встретишь. Так что сравнивать с

toliX написал : а в РФ чото не

не корректно. Да и заработки в РФ повыше.

Кто что скажет о подогревателе топлива для дизеля перед топливным фильтром? Видел штатовские примочки за 1200 грв (146$) и есть значительно дешевле. Идея прогреть чуть соляру, чтобы распарафинить запарафиненый фильтр. И солярка более текучая.

Заправил на Шле -32 Ви-павер Арктика, (дорогое блин) что-то не айс. Заводится туго, хоя всего -10...15 град. Правда тяга хорошая, как с Сокара. Но с Сокара замерзает топливо.

toliX написал : Причин плясок с бубном в -10 на дизеле немного (основных):

Я в курсе;) Спасибо за напоминание:)