Помогите советом с ремонтом торцовки Корвет-2

Тринадцатый написал : Полоса на ламелях всегда такая когда статор горит,

О какой полосе идёт речь? Там на одной щётке отсрел сработал, от того и полоса на коллекторе....

Тринадцатый написал : Статор может оплавиться до такой степени, что из корпуса его не выбить вообще, а может быть и таким.

Бывает по разному, но можно же попробовать сделать, зуб то целый, да и статор можно заменить или перемотать. С якорем проблем не будет, ещё вполне походит, и не такие работали. Не те проблемы, чтобы хоронить....

Тринадцатый написал : Не те деньги, и не то качество, чтобы так выеживаться с этим якорем. Больше проблем будет.

Как выёживаться? И какие проблемы? Проточка что архисложнейшая и дорогая операция?

vasof написал : О какой полосе идёт речь? Там на одной щётке отсрел сработал, от того и полоса на коллекторе....

Читаем начало первого сооющения (Взял на время у брата торцовку Корвет-2, поработать. И во время распила напольных плинтусов заискрило сильно. Посмотрел щетки. Одна развалилась совсем, вторая сточилась сильно- осталось порядка 5 мм.) Колектор цел, щетки рассыпались, сильно заискрило- Статор. Когда на щетке срабатывает предохранитель он не искрит, просто отключается, ламели не царапает.

Что толку спорить про якорь, его мегаометром пробить (не мультимерным), на приборе прозвонить. Для ответственных работ я бы и смотреть его не стал. А если про запас, пусть будет.

Торцовка сгорела либо от перегруза, либо от плохой сети. Сгорел статор, значит и якорю было не легко.

Тринадцатый написал : Колектор цел, щетки рассыпались, сильно заискрило- Статор.

Не всегда причиной искрения является сгоревший статор…

Тринадцатый написал : Когда на щетке срабатывает предохранитель он не искрит, просто отключается, ламели не царапает.

Всякое бывает, а с китайскими щётками темболее… Я уже писал, что китайцы отстрел делать не умеют, да и сработать он может не в конце, а как тут и получилось по середине щётки, от него след и остался.

Тринадцатый написал : его мегаометром пробить (не мультимерным), на приборе прозвонить.

Приборы эти могут ничего не показать… Якорь там целый скорее всего, да и статор возможно тоже… Яйцо убрать на коллекторе и с новыми щётками она вполне ещё может поработать.

Тринадцатый написал : Торцовка сгорела либо от перегруза, либо от плохой сети. Сгорел статор, значит и якорю было не легко.

То что она сгорела ещё большой вопрос, а меянять всё как вы писали смысла нет, причину устранить нужно…. С чего вы взяли, что она сгорела?

Когда статор в обрыве мотор не работает вообще. Когда межвитковое - статор греется вплоть до оплавления, щетки греются и разрушаются, на колекторе образуются кольцевые борозды. При работе вокруг коллектора яркое сплошное кольцо или несколько. Очень яркое даже если и не большое.

Когда обрыв обмотки в якоре (одной) он может не включиться, если чуть провернуть, начинает работать. Вокруг коллектора тонкое сплошное кольцо. Когда в якоре межвитковое, тонкие кольца и искры (надо видеть от статора сильно отличается). Сначало между ламелями появляется почернение, потом прогары, потом выкрашивение ламелей. Щетки в одних случаях на рабочей поверхности имеют сколы, в последнем разрушаются. Бывает задний подшипник заклинит или разболтается, бывает вал кривой, без разборки можно ошибиться. Тут довольно ясны проявлена неисправность. Кстати мегаомметр показывает реальное сопротивление изоляции если оно ближе к 10, есть о чем задуматься, но работать еще будет. Да и приборчик довольно здорово помогает.

Может быть множество частных случаев. Простая на вид поломка может обернуться ужасной головной болью. Бывает, что заклинмившая напрочь безнадега, нуждается в обычной чистке. Кому как повезет. По крайней мере из нас получился "добрый" и "злой" мехпник. x-men не опустит от отчаяния руки, и не будет ходить в розовых очках и одолеет свою торцовку и вернет ее брату.

Всё это ясно и бывает всякое, даже на вид всё чисто и красиво, а якорь пробитый…. В данном случае кольцо на коллекторе от отстрела щёточного, вы посмотрите внимательно, на ламелях нет никаких прогаров. Щётки могут разрушиться и от полного стирания, начнут искрить и попросту рассыпаются. Поэтому делать поспешные выводы, преждевременно. Нужно проверить всё, а говорить о замене всего нутра, когда его можно ещё добить не выгодно и не экономично, проще выкинуть этот хлам.
Вот для примера макитовская пила с похожей проблемой.

"Умники" одни тоже хотели менять якорь, статор... После проточки и замены фирменных щёток пила работает как новая...

Тринадцатый написал : Кстати мегаомметр показывает реальное сопротивление изоляции если оно ближе к 10, есть о чем задуматься, но работать еще будет.

мегаомметром якоря мерить- что глухим в набат звонить.

snowdog написал : мегаомметром якоря мерить- что глухим в набат звонить.

Донес якорь на работу проверить на поверенном вольтметре. В режиме 4-проводного измерения в диапазоне до 100 Ом прибор имеет погрешность измерения 0,01%. Разрешение до 0,01 Ом. Между соседними ламелями везде оказалось на уровне 0,11-0,12 Ом. Повторяемость хорошая. У обмоток статора разница оказалась больше: 0,80 и 0,94 Ома соответственно. Отдал на проточку якорь. С указанием проточить по минимуму. Сам пока займусь статором. Если буду перематывать, то начну с обмотки с меньшим сопротивлением. При разборке статора удивили китайские методы соединения проводов на каркасе статора. Неисправность в таких соединениях может появится в любое время, т.к. там нет ни обжима ни даже пайки.

x-men написал : Если буду перематывать, то начну с обмотки с меньшим сопротивлением.

Обе обмотки делайте, по одной нет смысла...

Хорошо. Лень конечно возится, но в тоже время интересно посмотреть на обмотку. Не перематывал такие массивные вещи ни разу. Хотя трансформаторы импульсные мотал.

x-men написал : Лень конечно возится

Поэтому каждый должен заниматься своим делом…:)

Подниму тему, надо же отчитаться о проделанной работе :). А наворочено было немало :))). Правда новогодний период, болезни и всякие трудности с ремонтом затянули время ремонта торцовки. Якорь был проточен, как мне кажется очень аккуратно и хорошо. Были куплены обмоточные провода для обмотки статора и для тормозной обмотки. Много времени ушло на сочинение самопального моточного станка, изготовление оправки под два вида обмотки. Правда полученные таким образом обмотки невозможно нормально уложить в статор. Метод был забракован. После этого мотал с челноком, но это оказалось даже менее удобно чем просто вручную без ничего :). Когда статор был намотан, по памяти подключил статор к остальной схеме. Во время разборки и сборки выявились еще две возможных причины для поломок: ослабление затяжки проводов в полиэтиленовом клеммнике и отсутствие обжима на клемме где обмоточный провод статора соединяется с монтажным проводом. Включил пилу с новыми макитовскими щетками, с перемотанным статором и проточенным коллектором.... Она крутится!!!! Но есть целых две НО....

1. Крутится не в ту сторону :). Хотя это небольшая проблема, для меня, ставшего чемпионом мира по ручному перематыванию коллекторных движков. Исправлю :).
2. Искрение есть. Правда во время пуска искрения нет, оно появляется немножко позже. И это печально, потому что получается что якорь неисправен, но проявляется это только на "горячем" двигателе. В общем в такой казалось бы невзрачной вещи оказалась скрыта целая гора развлечений :). Может быть кому то окажется полезной принципиальная электрическая схема Корвет-2, которой нет в паспорте на изделие. На схемке отражены некоторые моменты монтажа.