Ремонт зарядника Bosch AL 1411 DV от шуруповерта

Значит, докладаю: Напряжение разряженного аккумулятора примерно 6,5В. Вскрыл, шесть элементов имеют напряжение около 1,1В, четыре элемента - 0,0В. Заменил эти четыре банки на другие с напряжением в разряде 1,1-1,2В (б/у). Напряжение разряженного аккумулятора стало 12,37В. Вставляю акк в зарядку - та же самая картина: несколько секунд лампочка мигает, затем загорается постоянным светом.

Провожу эксперимент №1: Зарядка Бош - Аккумулятор Интерскол (акк с частичной потерей емкости). Подключаю + к +, - к -, вместо датчика температуры подключаю сопротивление 8,6 кОм (в интерсколовском аккумуляторе вместо терморезистора стоит что-то еще с сопротивлением 0 Ом на холодную) Напряжение разряженного аккумулятора: 11,37В. Напряжение зарядки на разряженном аккумуляторе: 13,00В. Время заряда: 1ч 50 мин (отключился сам, очевидно по дельте В). Напряжение заряженного аккумулятора: 14,00В. Напряжение зарядки на заряженном аккумуляторе: 15,40В. Напряжение остывшего заряженного аккумулятора: 13,20В.

Провожу эксперимент №2: Зарядка Интерскол - Аккумулятор Бош. Подключаю + к +, - к -, вывод датчика температуры подключаю накоротко к выводу "-". Напряжение разряженного аккумулятора: 12,37В. Напряжение зарядки на разряженном аккумуляторе: 14,50В. Время заряда: 1ч 00 мин (отключил я, акк начал нагреваться). Напряжение заряженного аккумулятора: 14,15В. Напряжение зарядки на заряженном аккумуляторе: 15,50В. Напряжение остывшего заряженного аккумулятора: 13,18В.

Токи зарядки измерить не получается: мультиметр в режиме измерения постоянного тока показывает ноль. Переменника нету в наличии.

Какие будут предложения?

Может одна из банок греется?

Ждем эксперимент №3: Зарядка Бош - Аккумулятор Бош.з.ы. а может R8 - "редиска"? Начальные импульсы идут за счет заряда С2 ... потом тухнет. Или вообще V6, виновник, каким нить макаром ... тады импульсы - пока С1 не просядет. Короче надо "рыть" где то тут ... почему до "базы", не доходит (или мало приходит), так называемый "плюс".

Извините, кто нибудь может объяснить ... какую роль играет, подключаемый резистор, между t и "минус"? Там "по пути" и так стоят R10 и R12, (2,7кОм и 10 кОм, соответственно).

Lerik написал : Значит, докладаю..

Судя из Ваших описаний:

1. Зарядка исправная.
2. АКБ Интерскол исправная.
3. АКБ Бош НЕИСПРАВНАЯ -она содержит один (или несколько) элементов, напряжение на которых ВО ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ РЕЗКО ВЫШЕ НОРМЫ. Перемерьте во время зарядки напряжения на отдельных элементах бошевской батареи, выявите элементы с повышенным напряжением, и замените их.

Вы заменили лишь закороченные элементы -но это не единственная неисправность элементов -гораздо чаще элементы "скисают" иначе -у них резко растет внутреннее сопротивление, и потому они неспособны нормально воспринимать номинальный ток зарядки -откликаясь на это резко повышенным напряжением на банке во время заряда. Такие элементы также не могут отдать и нужных токов разрядки -при попытке отобрать у такого скисшего элемента значительный ток, напряжение такой банки резко проседает чуть ли не до нуля -и потому нужного тока отобрать не получается.

То есть, у такого скисшего элемента резко просевшее напряжение при разряде, и резко завышенное при заряде. Найдите в своей проблемнейшей бошевской акб такие элементы, заменИте их -и будет Вам счастье.

с Уважением, Сергей

TOPMO3 написал : какую роль играет, подключаемый резистор, между t и "минус"

для обмана, в батареи стоит терморезистор ,его и имитируем

Продолжение темы:

Заменил все элементы на новые (вчера прислали наконец-то). Разрядил шуруповертом, аккумуляторы стали теплыми. За ночь остыли. Утром напряжение на акк - 12,5 В. Ставлю на зарядку. Ситуация один в один: индикатор мигнет несколько раз и снова светится постоянно.

Поставил на зарядку, подключив вместо терморезистора сопротивление 4,7х2=9,4 кОм. Идет зарядка.

Сопротивление терморезистора при комнатной температуре - 6,6 кОм.

Какие будут предложения?

Lerik написал : Утром напряжение на акк - 12,5 В.

это напряжение полностью заряженных АКБ. Как же вы разряжали-то?

n-p-n, почему это?

ЭДС = 1,37 В. Рабочее напряжение = 1,35..1,0 В. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80

их 10 шт. 10 x 1,0 = 10,0 В 10 x 1,37 = 13,7 В

а, ну да. не совсем разрядились. Но шурупик мощность потерял, на первой скорости можно было рукой остановить.

Зарядил сейчас до 13,8 В. Время заряда - 55 мин. Акк нагрелся слегка-слегка. А может и совсем не нагрелся. Но решил, что хватит. Боюсь перегреть.

Тогда сейчас еще раз буду разряжать. До скольки разряжать? До 10 В? Замерять сразу после снятия нагрузки или после остывания?

Lerik написал : Но шурупик мощность потерял, на первой скорости можно было рукой остановить

пардон, я уже и забыл, что тут NiCd :) Думал, LiIon (10.8V %) Разряжать NiCd лучше до 1 В на элемент (то ест до 12 В)