Двигатель не нагревается больше 80

Смирнофф написал : Наверно сильно отдает тепло сам корпус мотора

если "печку на максимум", то может существенно дольше греться в морозы. Но термостат не работает -явно!

Смирнофф написал : У меня все это в точности присутствует.Потом когда прогреется слегка ,начинает работать относительно ровно.Первое - нужно свечи поменять.

У меня зажигание неисправно было, разьёмы косы зеленоватые с плохим контактом, у коммутатора подплавлено, заменил косу зажигания 150р и коммутатор 600р, датчик холла с перебоем был - тоже заменил 80р. и проблема ушла

Смирнофф написал : температура не поднимается больше 80

Стрелочку на панели глядели, или ещё как измеряли?

Балтиец. написал : т

Балтиец. написал : Стрелочку на панели глядели, или ещё как измеряли?

Воздух из печки еле теплый идет

А вот печку бы посмотреть внимательно. 1. может быть тупо забита разным мусором - продуть компрессором. 2 не открыты воздушные заслонки. Вот тут особо не уверен, т. к. с зубилами дел не имел, но заслонки обычно есть и бывают неисправности с их приводом. А должно дуть хорошо, т.к. насколько знаю вентилятор на печке очень хороший. 3. радиатор засран изнутри. -лучше всего распаять и прошомполить. Стоит это рублей 500, недорого. Можно промыть обратным током воды, тоже помогает. 4. Печка может быть завоздушена - выгнать воздух.

maks1 написал : мне тоже не понятно купил недавно купил приору тоже не греется а на калине всё норм :yu yahooею с этого автоваза

прогрейте машину и проверте нижний патрубок возле радиатора он должен быть холодный если тёплый меняйте термостат

тёма написал : прогрейте машину и проверте нижний патрубок возле радиатора он должен быть холодный если тёплый меняйте термостат

в том все и дело что патрубок холодный но машина очень медлено прогревается, когда прогреется вроде тепло становится в машине

тёма написал : прогрейте машину и проверте нижний патрубок возле радиатора он должен быть холодный если тёплый меняйте термостат

Я вам пишу-

Смирнофф написал : пошел на кардинальные меры- пережал патрубок на радиаторе двумя связанными между собой проволокой гвоздями

Получается у меня вообще радиатор отключен на глушняк.И верхний и нижний холодные.Получается термостат ни при чем.

Смирнофф написал : Получается термостат ни при чем.

Ваш двигатель изучен как дырка в кармане тунеядца. Вариантов только два - либо термостат, либо инопланетяне. Ну ещё, как экзотика, сбой в зажигании и забитый инжектор, но вы бы это по разгону сразу поняли. Если потери мощности нет, то... инопланетяне. Дел на пятьсот рублей, поменяйте термостат и тема умрёт сама собой.

если мотор с хорошей поршневой, он будет медленней нагреваться, чем изношенный. это аксиома. поставьте еще и картонку перед радиатором, или кусок мешковины на морду киньте-тем самым уменьшите теплоотвод от блока мотора. а печка не греет из-за больших, конструктивно заложенных(или не конструктивно, а при сборке) утечек воздуха из отопителя. у меня тож плохо греет печка, потому как от старости поролончик вокруг радиатора просто рассыпался в труху. авто Форд Сиерра. при этом мотор без картонки даже с исправным термостатом не хочет прогреваться по трассе больше буковки М на указателе(это примерно градусов 60). благо он тянет даже холодный, через 2 минуты после запуска, поэтому единственный недостаток-печка. пока картонку не поставил-ездил с соплями. как впрочем и супруга. :)

Правильно.Сейчас накрыл мотор сверху стеклотканевым одеялом и закрыл спереди радиатор.Все равно,что бы прогреть до 90 - нужно проехать не меньше 20 км.Мотор работает номально,расход толива по трассе - бак примерно на 650 км. Читал книжку-инструкцию Автоваза на Ваз 099,пишут авто расчитан на экспл. от -40 до +40.Полнейшее вранье -при +40 умрешь от жары,при минус точно умрешь от холода.Даже у Оки обогрев несравнимо лучше.

RHAPSODY написал : Форд Сиерра. при этом мотор без картонки даже с исправным термостатом не хочет прогреваться по трассе больше буковки М на указателе(это примерно градусов 60). благо он тянет даже холодный, через 2 минуты после запуска, поэтому единственный недостаток-печка. пока картонку не поставил-ездил с соплями. как впрочем и супруга. :)

Если у вас мотор CVH там есть один секрет в корпусе термостата. Могу в личке просветить.

matroskin210 написал : Если у вас мотор CVH там есть один секрет в корпусе термостата. Могу в личке просветить.

нет, обычный ОНС. :) после полной капиталки.

Доктор Ливси написал : нет, не логично. Короче поменяйте термостат, копейки стоит, и поменять пол часа. Или хотя бы стукнете его ключом аккуратно, можем говны какие нить попали под тарелку

При нормальном и перекрывшем поток термостате в радиатор идет ОЖ через трубку малого диаметра к расширительному бачку. Возможно её диаметр велик или ради экономии сделали ток ОЖ через весь радиатор, а не через одну из сторон как это делали раньше. И не читайте ответы от владельцев иномарок - машин для обезьян!

DomWrk написал : И не читайте ответы от владельцев иномарок - машин для обезьян

DomWrk, И для кого-же, по вашей логике, русские тазы?

И да, зачем вы даете ответы в тему двухлетней давности, раз вы такой разумный, судя по всему с "классной" тачкой.