порошковые шестерни на УШМ

RIDD написал : Более того шпонка это дополнительно есть элемент защиты.

шпонка-это показатель низкого качества инструмента. мало того,именно из-за шпонок появляются все люфты в инструменте,а в конечном итоге разбитые валы и инструмент идёт в утиль.

snowdog написал : минингировские там стоят

А минигир вообще когда пошли? Элтос 20 лет назад брал (во время летит...)

видимо как только массовое производство ушм-ок пошло....

RIDD написал : При выходе механизма за рабочие параметры нагрузки, шпонка срезается, там самым уберегая остальной механизм от серьезных повреждений.

Не в состоянии порошковая шестерня срезать шпонку как мне дуамется. По этому и смыла нет. Узел что со шпонкой, что без выходит одноразовый.

Baho написал : Интересно, в коробках передач на машинах, тоже могут порошковые шестерни стоять?

Венцы шестерен думаю могут быть. Там размерчик позволяет сделать их пошире. У АКП защита от удара уже есть. С полного газа только ламборджини позволяет стартовать. В ламборджини точно нет порошка.

snowdog написал : шпонка-это показатель низкого качества инструмента.

**** :)

Tipchic написал : Не в состоянии порошковая шестерня срезать шпонку как мне дуамется.

посчитать усилие срезания шпонки - задача не суперсложная и сравнить его с усилием разрушения зуба легко ...и любой уважающий себя инженер при разработке узла это делает . нам же остается или брать или нет

Tipchic написал : Харе свою глупость афишировать.

припрессовой посадке можно добиться большей соосности деталей чем при шпоночном соединении , а при малых размерах и высоких скоростях( как в болгарках ) это актуально ...

Dgippo1 написал : Ну скорее не шестерню, а подшипник.... имхо шестерни должны выйти из строя последними.... Их износ и должен обуславливать полную выработку ресурса машинки....

Полностью с вами согласен, при своевременной замене смазки в редукторе скорее коллектор выйдет из строя чем умрут даже порошковые шестерни.

Dgippo1 написал : Прихватил сваркой....

:) респект ! иногда выход !

snowdog написал : шпонка-это показатель низкого качества инструмента. мало того,именно из-за шпонок появляются все люфты в инструменте,а в конечном итоге разбитые валы и инструмент идёт в утиль.

По первой части - бред, по второй части - никто инструмент из за разболтавшегося соединения шпиндель - шестерня не выбрасывает, их проще поменять, не так дорого это стоит, корпуса редукторов меняют,,, а вы ,, в утиль...

Tipchic написал : Не в состоянии порошковая шестерня срезать шпонку как мне дуамется.

При правильном расчете шпонки - легко !

бракодел написал : посчитать усилие срезания шпонки - задача не суперсложная и сравнить его с усилием разрушения зуба легко ...и любой уважающий себя инженер при разработке узла это делает

Расчет нагрузок на механизм и шпонки на срез - стандартное задание из курса деталей машин, ну во всяком случае раньше так было,,,, щас может православие больше изучают ;)

бракодел написал : припрессовой посадке можно добиться большей соосности деталей чем при шпоночном соединении , а при малых размерах и высоких скоростях( как в болгарках ) это актуально ...

По мне так дай в руки УШМ с системой Шестерня - вал - шпонка и УШМ с системой Шестерня - вал - натяг,,,,, то однозначно не отличу где какая. Основной комфорт работы достигается за счет четкого баланса якоря,,,, тут да,,, одна машина в руке лежит да шумит, а другая аж пальцы зудят :) Не ну конечно если зазор шестерня - вал сделать 5 мм. то конечно да :), но даже китайцы так еще не умеют.

RIDD написал : По первой части - бред

ну если хоть одну более-менее толковую современную ушм-ку со шпонкой назовёте....попробую согласиться. одно условие-китайцы не в счёт.

RIDD написал : при своевременной замене

Вот где она? Продавалась бы смазка штатная свободно.

RIDD написал : При правильном расчете шпонки - легко !

Даешь ноу-хау: шпонка из дюраля Смысл теряется напрочь только. Шпонка по определению раз в 100 дороже посадки на горячую.

RIDD написал : Расчет нагрузок на механизм и шпонки на срез - стандартное задание из курса деталей машин

Вот еще бы начальные условия бы кто дал. А то знаете ли молчат сцуки.

snowdog написал : одно условие-китайцы не в счёт.

Японо-британцы пойдут? Макита 9558, моя.

Tipchic, это старая машинка.... я просил современную.

Tipchic написал : Шпонка по определению раз в 100 дороже посадки на горячую.

+100500

бракодел написал : припрессовой посадке можно добиться большей соосности деталей чем при шпоночном соединении , а при малых размерах и высоких скоростях( как в болгарках ) это актуально ...

простите но ерунда... хотели б точности делали б конус и затяжку гайкой(можно даже без шпонки)... а тут голимое удешевление..... Ужо писал прессовая посадка= минус 1)выборка шпоночного паза в шестерне 2)-----------//------------- на валу 3)сама шпонка 4)нарезка резьбы под гайку 5)шайба 6)гайка 7)упрошение сборки

Плюс сразу одноразовость узла = покупка новой крышки редуктора в сборе или новой болгарки....

Dgippo1 написал : Плюс сразу одноразовость узла

на минингировские пары есть коды заказа ко всем абсолютно болгаркам.... это вполне разборный узел...просто не хрен туда лазить кривыми руками.

выглядит замена шестерни примерно так...