Ремонт сварочных инверторов. Часть вторая.

блин,но оно срабатывает.может в тот раз не сработало?если увеличу в 2 с половиной раза сопротивление резистора(120 вместо 51 ОМ)чего ждать ?

Да может и хватит

joha написал : прикиньте какой пусковой ток если вышибает 25А автомат, А вилка с розеткой сколько протянут, а конденсаторы,

Три моих друга купили "Контур-205", один полуавтомат и два обычных инвертора. В этих аппаратах с завода нет зарядного резистора и реле (Хотя возможность поставить самостоятельно завод оставил). Никто из них нежаловался на вилки, розетки.

Часто встречал корейские инверторы. Так вот они практически все без реле сделаны. Может у них стандарт такой? Автомат 16а на них вышибает с первого раза. Потом нужно еще раз включить вилку, пока кондеры не разрядились и все работает. Вилки на них конечно поплавленные, но вот встроенный в них защитный автомат на 50а ни разу не видел поврежденным

Может у них напряжение сети меньше, как в США 110 В, и по этому и нет такого сильного броска тока, как при 220 В. Или съэкономили на реле, или поставить забыли.

Была уже тема по установке плавного заряда в карейца, т к он вышибал при включени сеть, возможно только не на этом форуме

ГОСТ написал : Может у них напряжение сети меньше, как в США 110 В, и по этому и нет такого сильного броска тока, как при 220 В. Или съэкономили на реле, или поставить забыли.

вообще не понимаю, зачем нужен инвертор, если естьрозетка 110в? бери да вари

Алексей бел, точно, через нихром и вперёд, или чёпер

Когда то давно видел в тепловозном депо как мужики накинули провода на аккумуляторную батарею в тепловозе и че то там на месте и приварили. Балластник в виде пружины у них там точно присутствовал

Garik_31, Самый идеальный сварочник, особенно если напруга не ниже 50в

joha написал : Garik_31, Самый идеальный сварочник, особенно если напруга не ниже 50в

Так там как раз и есть около 60В. Только без балласта никак, если батарея на тепловозе хорошая, то до 2500-3000А может отдать ток