Ремонт сварочных инверторов. Часть вторая.

Всем доброго дня. ПРинесли в ремонт Ресанта САИ 190ПН. Проблема в том, что было выбито ключи. Но прежде чем устнаовить ключи, решил включать без ключей. Не тут-то было. Нет сигнала ШИМ. А плата управления сделана на основе контроллера.

Чтоб ШИМ запустился, нужен сигнал с контроллера на ключ питания ШИМ. А эта зараза молчит. Микросхема без опозновательных знаков. КТо не будь сталкивался? Есть какое не будь решение? Заранее спасибо.

ashota, эта тема уже поднималась и здесь по моему и на других форумах.Для опознания(хотя бы!)микросхемы ,надо как минимум знать "распиновку" её ног.А во когда проведём опознание,тогда и будем думать что и как бороться.

ashota, на телеграмме есть похожее, Игорь из Екатеринбурга выкладывал схемку и фото.

Sla70, Маркировка к сожалению на микросхеме полностью стерта.

МПВ1972, Спасибо.

Необходима любая полезная информация по этому аппарату.

Есть мануал, но в нём нет нормальной схемы.

ВОПРОС РЕШЕН.

Всем доброго времени суток! Не нашёл темы про запчасти для этих сварочников, поэтому спрошу тут. Кто-нибудь продает силовые трансформаторы на сварочники aiken? Интересует на AIKEN MWD 200/7,0 (их там 3). Если никто не продает, может быть, знаете, какой сердечник в них используется? Хорошо его склеили, боюсь сломать при разборке. На трансе написано 2мГн и всё

DarkJedi, Территориально в вашем регионе не знаю кто продаёт - в своём знаю. 3 выходных транса так это трёхэтажка. 2мГн - индуктивность первичной обмотки. Розварить феррит в кастрюльке. Вдруг треснет можно и склеить - но нужно контролировать индуктивность первички. Вообще трансы должны быть идентичны по параметрам. Лучше менять все три сразу. И они бывают с разным коэффициентом трансформации - соотношение витков первички и вторички. Можно на треть уменьшить максимальный ток инвертора и работать на двух трансах. Если решили перемотать, то контроль индуктивности и количество витков один в один, иначе сгорит. Бывают трансы намотаны лентой из нескольких проводов, а бывают намотаны медной тонкой лентой - вскрытие покажет.

Мастер10, спасибо, так и сделаю, если не удастся найти новый транс. Я импульсные трансформаторы разбирал и раньше, но с переменным успехом. У меня вторичка намотана многослойным медным проводом, по первичке не знаю. И ещё один момент, сердечник у них с зазором или нет? Клея налили столько, что непонятно. В крайнем случае и без транса можжно оставить, но с ним всё-таки надёжнее

Какие вообще преимущества у схемы с несколькими силовыми трансами? Лучшее охлаждение?

DarkJedi, https://files.dp.ua/ru/VykaCsvK

s237, спасибо, буду пробовать мотать

Мужики помогите. Принесли инвертор FUBAG IR220. Выгорели все четыре ключа и 1 стабилитрон в их цепи. Стабилитрон заменил ключи пока не ставил. Проверил с нагрузкой на затворах, все в норме. Суть вот в чём, аппарат до меня побывал у кого то в ремонте и эти "ремонтники" приговорив силовую плату на замену, выпаяли за каким то хреном пару элементов. На плате обозначены как Q-12 и RT-2 я так понимаю транзистор и термистор. Схемы не нашёл. Видел только на более старую версию этого инвертора по схеме "полумост", а это "мост". Может у кого есть подобный аппарат на руках, мне бы маркировку деталей,(по фото в инете находил только маркировку термистора как PTC-15) но начальное сопротивление его не известно. Транзистор предположительно NPN в корпусе TO-220 . Схему включения этих деталей срисовал с платы.

Расположение на плате выделил красным цветом:

Термистор там стандартный, как и на других сварках. Где-то около 70 ом холодное сопротивление. Фото могу сделать с рабочего аппарата, но не раньше четверга

bvale, спасибо заранее, аппарат подождёт:)