Ремонт сварочных инверторов. Часть вторая.

Здрасти. Кто знает подскажите. Работали сваркой, после довольно долгой работы вышибло пробки, через пять минут включили сеть и аппарат задымился. Вскрыли, один из элементов оказался потресканым(на фото его выделил).Я так понимаю это резистор? на какой его заменить? там ни маркировки,ничего.спасибо

30-60ом, 5-10вт

gorod1, Вези его ко мне. Там резистором не отделаешся. Тел. в личке.

tehsvar написал : gorod1, Вези его ко мне. Там резистором не отделаешся. Тел. в личке.

Эт правильно.

gorod1 написал : Здрасти. Кто знает подскажите. Работали сваркой, после довольно долгой работы вышибло пробки, через пять минут включили сеть и аппарат задымился. Вскрыли, один из элементов оказался потресканым(на фото его выделил).Я так понимаю это резистор? на какой его заменить? там ни маркировки,ничего.спасибо

Дросселька выходного не видать.

ГОСТ написал : Дросселька выходного не видать.

Если присмотреться, то - видать. (намотан шиной, находится слева под радиатором диодов)

igorshuma написал : Если присмотреться, то - видать. (намотан шиной, находится слева под радиатором диодов)

Верю, что он там есть, но в упор не вижу... :)

ГОСТ написал : в упор не вижу

Смотрим на нижнюю клемму подкл. кабеля и ведем плавно взгляд вправо... Третий-четвертый виток чем-то белым замаскирован. Левый вывод проходит через токовый трансформатор (черный квадрат).

igorshuma написал : Смотрим на нижнюю клемму подкл. кабеля и ведем плавно взгляд вправо... Третий-четвертый виток чем-то белым замаскирован. Левый вывод проходит через токовый трансформатор (черный квадрат).

Все равно не вижу... Типа шинки вроде вижу от клеммы, верхней на фото. А через Тт первичка Тр. п.с. Не, от клеммы нет шинки, то скоба на плате для крепления к корпусу.

igorshuma написал : Третий-четвертый виток чем-то белым замаскирован.

То же вторичка транса в стеклочулке.

А в этом Телвине дроссель уже отсутствует принципиально. Это модель: Форсе 145 или 165. В них дросселя нет. И радиаторы убогие. Вот такая она бюджетная модель. А черный сгоревший резистор - это 47 Ом 8 Ватт. Но это уже следствие, причина уже в другом. Везите его Алексею, Вы же рядом. А еще в аппарат присобачили второй термодатчик на диодный мост, но включили его очень хитро. Когда он срабатывает, то аппарат останавливается, пропеллер перестает работать, и ждешь естественного остывания аппарата, а это бывает долго, и начинаешь думать, что все спалил. Раньше ведь такого не было. А не было потому, что при первых перегревах срабатывл привычный датчик на трансформаторе, который включен в схему как и раньше на Технике 164, и при его срабатывании загорался "желтый" но пропеллер крутился. А вот второй датчик включен по новому, и вырубает аппарат целиком, со всеми симптомами сгоревшего аппарата. Вероятно это потому, что диодный мост вообще практически без обдува, вот его и заставили остывать вот таким естественным способом. Это мое предположение, может они и думали как то по другому, но другой логики я не нашел.

Выходного дросселя в 165ом нет - экономия. А по поводу аппарата - это он сперва выбил пробки , а при повторном включении уже и задымился. Одним резистором там точно не отделается .... звоните Алексею , он в миг вылечит ))))))