Ремонт сварочных инверторов. Часть вторая.

Sniper@, А я не увидел маркировки мелкосхем. Ну ладно. Спасибо.

Alex_UssR, Вот все что выдал "поиск" по этому аппарату на форуме Володина: http://valvol.ru/search.php?keywords=nikkey+mig-mma+250&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA Там же и ответил вам. Здесь просто дублирую.

А вот то, что выдал "поиск" на этом форуме: http://www.mastercity.ru/search/?q=nikkey+mig-mma+250

s237, Я тоже не увидел, я на каком-то форуме прочитал.

Sniper@, Да, тут надо читать пол дня. Я уже пошарился через поиск здесь и на Володина. Ссылки показал сообщением выше. Осталось малое - прочитать и найти.

s237, Пускай сравнивает.Я тоже выше ссылочку прицепил.

Sniper@, Он уже успел вчера поменять ШИМку 494 на плате протяжки. Зачем? Здесь, еще вчера, немного раньше - страницей назад, я расписал где искать и что искать.

s237,Сергей, это только он знает... Тут в лучшем разрешении http://forum.cxem.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=392405

Всем привет! Сергей, я поехал за L7815. Больше ничего?

dragmar, Приветствую. Подождите чуть чуть. Сделайте следующее:

1. Проверить исправность пропеллера тестером методом прозвонки в режиме «диод», при двух положениях щупов. Одно положение: красный щуп к красному проводу, черный к черному. Второе положение – щупы поменять местами. Результат сообщить сюда.
2. Если пропеллер на 24В, то проверить, подключив его к блоку питания от вашего ноута. При этом очень важно соблюдать полярность подключения. На вентиляторе 2 провода: красный – это плюс, черный – это минус. В блоке питания ноута полярность определите тестером. Если пропеллер сгорел, а это очень вероятно, то потребуется его замена. Штука не очень дешевая, около 4-6 $.

s237 написал: Alex_UssR, 8550 копеечный транзистор, и есть практически везде. 5551 - не знаю, надо открывать даташит. Так я так и не досказал. Очень частенько проволка прет сама по себе из-за пробоя вот этого ключа. А причиной взрыва КРЕНки я вижу следующее: Допустим, и чаще всего так и бывает, мотору стало тяжко тянуть проволоку. Ну подустал мотор крутиться много лет безо всякого техобслуживания. Ток берет, а мощи нету. Завтра берет еще больший ток, а мощи опять нету. В конце концов ключу это надоедает и он испускает дух. По мотору имеется обратная связь по току потребления. Эта ОС заведена в ШИМ 494. ШИМ видит эту ситуацию по ОС и дает максимальное заполнение. Максимальное заполнение характеризуется максимальным потребляемым током самой ШИМ. КРЕНка обеспечивает питание 494, и еще кучи всяких биполярников. Она и так там на пределе работает. Не знаю, на радиаторе она в вашем аппарате или нет. Но все это носит характер очень быстрого старения полупроводников. Говорят: деградация кристала. Результат - сгорает КРЕНка. Как то так по логике. Как в этом можно убедиться? Взять и подключить мотор к лабораторному ЛБП, и посмотреть ток мотора при напряжении около 20-22В. И это вместе с проволокой. Вот тогда можно сделать какой то окончательный вывод. Приблизительно так.

Все верно сказано - кренка без радиатора стояла, плюс хозяин лось - затянул винт прижима на тот свет. Я так на своем не затягиваю... КОпеечный - это если есть где его купить) В целом можно заказать и через две недели получить.

Alex_UssR, Приветствую. Я вам немножко накидал ссылок, и на этой втке (чуть раньше), и на форуме Володина. И Александр Sniper@, так же дал вам читаемую схему, где есть элементы (не все, совершенно не все), но эти элементы привязаны к вашим ключам по мотору и клапану. На вашей схеме (плате) схемотехника будет очень похожей. Ну а саму КРЕНку необходимо посадить на радиатор.