зарядное устройство ВЗА-5

Холостяк написал : В Яндексе прямо написано-тиристор для постоянного тока,симистор-для переменного

причём тут яндекс? Я в ВУЗе это назубок выучил. Да и до ВУЗа радиолюбитель с младых ногтей. Чтобы понять, что такое симистор, мне яндекс не нужен ;)

Холостяк написал : Оставлял зарядку(ссылка выше) на 10 часов

я не говорю, что работать не будет, но такой режим импульсный - не для сетевого транса. По идее, его надо тогда рассчитывать иначе. Valeriy68, да, я купил давно себе бестрансформаторное ирнтеллектуальное ЗУ и сплю спокойно...

n-p-n написал : я купил давно себе бестрансформаторное ирнтеллектуальное ЗУ и сплю спокойно

Вот и я дивлюсь... сам люблю с часами старыми возиться, вот и подумал сразу, что хобби такое, убитые устройства реанимировать. Хотя в наше время вообще странно электронику восстанавливать... У меня есть ещё схемы релейной зарядки... Заряжается а потом отключка по увеличению тока... Чума :), "радио" восьмидесятых :) на даче храню.

Valeriy68 написал : Посмотрел я это ваше безобразие и подивился. А нахрен вам вот такое восстанавливать? И не важно, тиристор или симистор, не важно даже, что если бы просто на диодах, без регуляции полусинусоиды или всей синусойды, было бы даже надёжней (конденсатор последовательно первичной обмотке, если ток большой на вторичной)... У вас же явно был перегрет транс. Нахрена вам потенциальное КЗ ? Ну выгорит первичка, пожара конечно не будет, только зачем весь этот гимор? Хобби?

ответ-а нахрен мне новое покупать? я лучше детям конфет куплю на эти деньги.у меня тёплый гараж,зимой без проблем,просто езжу на второй машине редко, поэтому иногда разряжается акум.с этим столкнулся и сегодня,пришлось попросить у соседа.пока менял колёса акум подзарядил

раф написал : нахрен мне новое покупать?

Потому что новое заряжает АКБ до нормы и отключается. А ваше старомодное, если над ним с хронометром не нависать, убивает АКБ понемногу... Простое (весит 800 грамм) и недорогое (2000 р.) ЗУ:

T-1021 Правда. в и-нете ругают его, часто выходит из строя. Но моё пока живо-здорово..

Я понимаю, когда "отцовское" ЗУ исправно трудится. Не выбрасывать же рабочее? Но, если сгорело - стоит ли латать эти лохмотья?

n-p-n,
Аккумулятор и так понемногу умрет :).Для меня очевидный плюс обычной трансформаторной зарядки-это возможность использования как блок питания на 12-14 вольт,например ,подключить компрессор не выгоняя авто из гаража для накачки компрессором шин мотика,тележек и пр. С электронным этот фокус не пройдет.

раф написал : да не понял я эту схему,там на входе220и на выходе220,мне надо автомобильный акум заряжать, а не трансформаторную будку

Диагноз ясен-обратитесь к мастеру и сами не лезьте!!!Убьет!!!! Для кого мы тут бисер метали?

alex647 написал : Можете еще проще, после мостика сразу на аккумулятор через амперметр и предохранитель на 10А, а в первичную обмотку трансформатора включите последовательно светорегулятор китайский из электротоваров, получится тоже самое, только регулировка по высокой стороне. Сказки про индуктивную нагрузку не слушайте, все будет работать, проверено.

и мой пост#22 ЗЫ: Честно,жалко бестолку потраченного на Вас время!

вот моя заметка... я автолюбитель с 5-ти летним стажем наездил около 100 т.км сейчас вторя машина тоже б/у .... катаюсь каждый день.

до покупки машин я работал на заводе и любил городить всякие самоделки... так вот соорудил супер пупер зарядное устройство года три его делал испытывал . а чё завод электричество халява включишь макет зхарядки на неделю и тарохтит себе... когда зарядку доделал был счастлив вот куплю машину а зарядка у меня уже есть:-)))

вообщем моя супреская зарядка за ПЯТЬ лет пригодилась всего один раз, зарядить некий авто АКБ для гаражной сигнализации когда в гараже свет выключили на неделю :-) ну и соседу один раз дал... больше мне она ни разу не понадобилась :-))))

Vladislav.ru, Про работу на заводе мы уже читали и что стало с заводом-знаем;).

Vladislav.ru написал : ну и соседу один раз дал... больше мне она ни разу не понадобилась :-))))

Теперь сосед Вам должен :).А не было бы зарядки...пришлось бы самому у соседа брать:).Я свою в гаражах уже много раз давал на прокат...правда под залог,но бесплатно :yu

ещё я на заводе соорудил "прикуриватель" 6 метров из СВЕРХ гибкого провода крокодилы шикарные надыбал медные.... сей девайс тоже валяеться без надобности... за пять лет один раз только про него вспомнил... в анапе отдыхали машина дней десять простояла - утром уезжать а чимулятор сел.... прикуривателя ни у кого нет мой за 1600км лежит в гараже... нашёл у хозяйки в огороде ггнилые медные провода 2,5 мм скрутил по два и прикурил....

Холостяк написал : подключить компрессор не выгоняя авто из гаража для накачки компрессором шин мотика,тележек и пр.

ну, это так. Но можно его оставить просто для этого, как БП. У меня было ЗУ без отключения - не понравилось :) И тяжёлое. Немобильное. Если есть гараж, где всё на месте стоит, тогда, конечно, проще. А у меня ЗУ лежит на антресолях в квартире. Достаю, когда бывает нужно.

n-p-n написал : И тяжёлое. Немобильное.

Не такое?;)http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=183380 это точно тяжелонемобильное :)

n-p-n написал : А у меня ЗУ лежит на антресолях в квартире. Достаю, когда бывает нужно.

Одно на даче(тож соседи берут часто) другое в гараже (москва).Редко пользую для зарядки аккумулятора,в основном как блок питания.Привык как только акк начал дряхлеть менять.Хватило одного эксперимента в лесу :))))

n-p-n написал : я не говорю, что работать не будет, но такой режим импульсный - не для сетевого транса. По идее, его надо тогда рассчитывать иначе.

кто вам сказал, что трансформатор промышленной частоты при работе на управляемый выпрямитель рассчитывается иначе?. По какой "идее" ?

Импульсный ток при зарядке давно признан полезным для аккумулятора, т.к. помогает разрушать сульфидные кристаллы, образующиееся со временем эксплуатации.

Что касается "безинтеллектуальности" зарядного, то ставилась задача собрать аналогичный тому, который уже существовал раннее и на его базе. хороший он или плохой это другой вопрос, но свою функцию выполнять будет, а прикрутить к нему схемку автоматического отключения тоже несложно.

То РАФ: вот ваша плата, как она была раньше. Т.е. вам нужно только установить однопереходный транзистор КТ117 или импортный какой аналог и восстановить дорожки согласно рисунка, ну еще для полноты можно резистор R1 на 1Ком и любой светодиод. Сорри за корявый рисунок. Удачи! PS Схему рисовать влом, может позже...

alex647 написал :

То РАФ: вот ваша плата, как она была раньше. Т.е. вам нужно только установить однопереходный транзистор КТ117 или импортный какой аналог и восстановить дорожки согласно рисунка, ну еще для полноты можно резистор R1 на 1Ком и любой светодиод. Сорри за корявый рисунок. Удачи! PS Схему рисовать влом, может позже...

alex647 спасибо,только не понял про транзистор ,б1-это база а б2-коллектор? откуда кинуть провод на катод тиристора,его там нет, в диодном мосту где соединяются 2катода отходит провод ,куда его кинуть,и последнее на плате выходной провод от r1 тоже оторван

alex647, Родную плату нельзя использовать,т.к. судя по следам на корпусе ЗУ под платой его(её) заливали кислотой.Плюс сажа которая уже присутствует.Пробьет однозначно с шансами 100 к 1 :)

То Раф: У однопереходного транзистора нет коллектора, соответственно выводы называются База1, База2 и Эмиттер, цоколевку смотри на рисунке в посте №8. У вас же на фотках есть все соединения правильно от платки. Катод тиристора это тот, что рядом с управляющим выводом. Он у вас должен быть соединен либо с амперметром , либо напрямую с плюсовой клеммой, может, правда, быть через предохранитель.Анод присоединен к Плюсу моста. Если до сих пор непонятно, то ждите, нарисую схему. А вообще, посмотрите еще раз внимательно свой дивайс и какие провода куда идут. Я это сделал по вашим фоткам, так что вам будет легче. :) Да, еще, вывод, что у вас на плате обозначен 1 идет на переменный резистор и оттуда на анод тиристора, вывод 3 на другой конец переменного резистора. У вас на фотках эти провода есть

То Холостяк: думаю, что на 20В не пробьет, где же он возьмет другую плату