Трансформатор 24В -> 12В постоянного тока

bu написал : Именно на регулирование я прямо и намекнул. :) Связка: 24v аккумулятор-24v контроллер-12v двигатель вполне работоспособна. Тем более, что тахогенератора там нет. А контроль напряжения и тока и так будет работать.

Только не надо упор, простейший делитель напряжения из двух одинаковых резисторов, уменьшающий напряжение задания скорости ровно в два раза. Только момент с перегрузкой по току может вылезти. Иногда. Надеюсь что китаезы токовую отсечку поставили.

Как вариант испытать и аккумулятор тоже на 12V. Силовым ключам поидее всёравно что коммутировать.... программно в простом контролере врядли какието ограничения по напряжению есть,а если и есть их можно обмануть.

Alexiy написал : нет. Преобразователь постоянный-переменный ток - это инвертор (дорогущая и сложная штуковина)

Однако, сложной и дорогущей штуковиной это было 70 лет назад. У меня в коллекции есть такой немецкий преобразователь 24В постоянного тока в переменный ток 3 фазы 400 Гц, для питания танкового гирокомпаса. Внутри, естественно, мотор и генератор на одном валу.

30 лет назад я такое паял сам. На гадких германиевых транзисторах, у них падение напряжения меньше. И сам мотал высокочастотные силовые трансформаторы на ферритовых кольцах.

Сейчас, как я понимаю, нужную мощность можно уложить в пару тысяч рублей с КПД около 95%. Скорее всего, подобрать готовую половину серийного автомобильного преобразователя 24=/220~, и поменять в нём трансформатор с повышающего на понижающий.

как только вы себе представляете регулирование тока в данной цепи???

АКБ24V->ШИМконтролер24V->ВЧ преобразователь 24на12 -> двигатель.....

matroskin210 написал : Как вариант испытать и аккумулятор тоже на 12V. Силовым ключам поидее всёравно что коммутировать.... программно в простом контролере врядли какието ограничения по напряжению есть,а если и есть их можно обмануть.

Не получится. Контроллеры, типа "умные", когда заряд батареи падает до заданного значения, контроллер отключает батарею для продления срока службы аккумулятора. (Пороговое значение составляет около 20,5 ± 0,5 вольт)

Grower написал : Не получится. Контроллеры, типа "умные", когда заряд батареи падает до заданного значения, контроллер отключает батарею для продления срока службы аккумулятора. (Пороговое значение составляет около 20,5 ± 0,5 вольт)

Тогда разделить силовую и контрольую части питать силовую часть от 12В, а для контрольной добавить 8 пальчиковых батареек ;)

Вот она, россейская смекалка!:clapping Я не настолько хорошо разбираюсь в электронике, чтобы осуществить этот замысел...

matroskin210 написал : для контрольной добавить 8 пальчиковых батареек

во-первых, не батареек, а элементов питания, а во-вторых, от тока 40 А они через несколько секунд вскипят и взорвутся! и. в-третьих, там наверняка нет разделения на цепи управления/силовые - всё питается от одного источника через контроллер

в-четвёртых что значит "через контроллер"? в-пятых на плате всегда можно резаком разделить одни цепи от других.... в шестых 40ампер в контрольных цепях это из раздела научной фантастики, а он находится на другом этаже.

matroskin210 написал : в-четвёртых что значит "через контроллер"?

см. схему контроллера http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=184553&p=3777051&viewfull=1#post3777051

этого невидел, но схемы как таковой нет, только подключение к устройству всборе. А для деления цепей нужно открыть и посмтреть как внутри. PS двигатель GUAHO GRANDE 12v 240вт , неужели в таком маленьком ттакая мощность??? или это в китайских гуано-ваттах :D

matroskin210 написал : этого невидел

чукча не читатель - чукча писатель?

matroskin210 написал : А для деления цепей нужно открыть и посмтреть как внутри.

как я понимаю, автору темы ковыряться в электронных потрохах - совсем не прельщает, ибо даже базовые понятия электротехники у него начисто отсутствуют, так что ваши советы для данного случая не подходят