N шина латунь

ВТБ! написал:

BV написал: совсем по фен-шуй

А добить всё-же проще, если молоток и наковальня есть.

ВТБ!, можно попробовать поколхозить - если есть гексагональные матрицы - сначала сформировать 10 плюс 6, потом пытаться пихать а АЛ 16мм2

BV написал:

ВТБ! написал:

BV написал: совсем по фен-шуй

А добить всё-же проще, если молоток и наковальня есть.

ВТБ!, можно попробовать поколхозить - если есть гексагональные матрицы - сначала сформировать 10 плюс 6, потом пытаться пихать а АЛ 16мм2

BV, А нафига когда есть штифтовые алюмомедные под 16 сечение.?

у тдм для Al/Cu есть КВИ-3 - латунная шинка в изолированном корпусе на 3 отвода , никто такие не пробовал? Прижим толстым винтом как в терминальных блоках, по идее он должен продрать все окислы на алюминии. Только ни документов ни обзоров нет, покупать и тестировать ТДМ за свои не хочется

BV написал: Radio, ноль можно прикрутить к шине насквозь, используя наконечник по ссылке выше - он принимает 10мм2. Колхоз правда жуткий)

Никто ведь не заморачивался, а результат отличный.

Я вообще заметил из практики, что не имеют значения ни сплавы, ни наконечники, а влияет только лишь позитивный настрой. Если делаешь на позитиве, то зажал, как зажалось, и всё работает годами. :yu: Как только начинаешь морочить себе и людям голову — хоть заобжимайся всякими наконечниками, один хрен всё сгорит. :mad:

dokar написал:

BV написал:

ВТБ! написал:

BV написал: совсем по фен-шуй

А добить всё-же проще, если молоток и наковальня есть.

ВТБ!, можно попробовать поколхозить - если есть гексагональные матрицы - сначала сформировать 10 плюс 6, потом пытаться пихать а АЛ 16мм2

BV, А нафига когда есть штифтовые алюмомедные под 16 сечение.?

dokar, затем, что у вопрошающего 10мм2)

dokar написал: А нафига когда есть штифтовые алюмомедные под 16 сечение.?

Применить их непосредственно мешают габариты, по оценке Искателя. И точно так же встаёт вопрос о добивке моножилы 10: она будет болтаться в НШАМ-16 даже сильнее, чем в ГАМ-16-10.

ВТБ!, исправьте автора цитаты)

Radio написал:

Как минимум 4 года этот ввод отработал в гостинице на побережье, прежде чем я его демонтировал и переделал. В 100 метрах от моря, зимой и летом, без какой-либо защиты от влажного соленого воздуха. Состояние алюминиевых жил легко оценить по фото.

Radio, на улице?

Как то был на побережье океана. Кафешка 10м от берега. Владелец сказал что через месяц-два приходится менять и лампочки и патроны.

BV написал: на улице?

Практически да. В закутке под лестницей, без двери. Практически то же самое, что под навесом. Конечно не 10 м от моря, брызги не долетают. Но воздух очень морской ))

Radio, самая опа - это когда мельчайшая взвесь капель морской воды непосредственно попадает. Или сухая пыль, которая содержит соль. А если просто влажный воздух (испарения) - уже немного проще. Плотный корпус, не пропускающий много пыли хорошо защищает, и если он где-то в закоулке, защищенном от ветра.

BV, плотного корпуса там точно не было, щиток считай нараспашку. Воздух я на анализы не сдавал, но металлоконструкции и фасады зданий у них за зиму страдают прилично, каждый год перед сезоном все красят и подкрашивают, и краска вздувается, и штукатурка, и металл ржавеет.

Кстати, вызванный для опломбировки счетчика (в другом щите) специалист крайне негативно отзывался об установленном 4-п узо. Вещал хозяйке: "Нафига оно тебе нужно, Андреевна? Тут же море, через полгода максимум его выбивать начнет ежедневно, умучаешься". Ничего, пять лет прошло, ни одно узо не выбивает :) Но, как я понял, в тех местах этот девайс далеко не самый популярный, и мало кто вообще про него знает :a

Radio, а конденсация там была возможна?

Или это пахало и грелось 365х24? (в этом сомневаюсь)

PS Думаю, обычная ЛН 25вт внутри щита ниже всей начинки - неплохой способ борьбы с коррозией.

BV написал: а конденсация там была возможна?

Я вообще не очень верю в конденсацию. Просто потому, что никогда ее не видел.

BV написал: Или это пахало и грелось 365х24? (в этом сомневаюсь)

Это пахало, но не грелось. Всего-то трехэтажный корпус, в среднем по 7 номеров на этаже.

Я вообще не очень верю в конденсацию. Просто потому, что никогда ее не видел.

Наверное это про щитки, а не вообще)

Сильно ранним утром, если нагрузки нет, когда железки еще холодные, а воздух становится теплее.

(достаточно еле заметного нагрева, чтобы не возникли условия конденсации - точка росы)

Radio написал: вообще заметил из практики, что не имеют значения ни сплавы, ни наконечники, а влияет только лишь позитивный настрой. Если делаешь на позитиве, то зажал, как зажалось, и всё работает годами. :yu: Как только начинаешь морочить себе и людям голову — хоть заобжимайся всякими наконечниками, один хрен всё сгорит.

что-то похожее я тоже замечаю а вот про морочить голову непонятно (в каком смысле и зачем ?)

BV написал: Сильно ранним утром, если нагрузки нет, когда железки еще холодные, а воздух становится теплее. (достаточно еле заметного нагрева, чтобы не возникли условия конденсации - точка росы)

Нужен не просто нагрев, а с повышением абсолютной влажности. Это возможно после рассвета, особенно в солнечную погоду.

ВТБ!, я про принудительный подогрев железок

ZooZoo написал: а вот про морочить голову непонятно (в каком смысле и зачем ?)

Ну как в каком? В обычном. Как автор данного вопроса заморачивается, например. Шина ему не из той латуни, клеммы не те... :confused:

Radio написал:

ZooZoo написал: а вот про морочить голову непонятно (в каком смысле и зачем ?)

Ну как в каком? В обычном. Как автор данного вопроса заморачивается, например. Шина ему не из той латуни, клеммы не те... :confused:

Даже, если сильно заморачиваться, оцинкованные или никелированные шины и АВ ИЭК решают проблему.

СтранникXXI написал: оцинкованные или никелированные шины и АВ ИЭК решают проблему

Какие ав у них никелированные?

Radio написал:

СтранникXXI написал: оцинкованные или никелированные шины и АВ ИЭК решают проблему

Какие ав у них никелированные?

ОК. АВ ИЭК и оцинкованные или никелированные шины. Так лучше? ;)

СтранникXXI написал: ОК. АВ ИЭК

Перефразирую. Какие ав иек допускают подключение алюминия?

Radio написал:

СтранникXXI написал: ОК. АВ ИЭК

Перефразирую. Какие ав иек допускают подключение алюминия?

Модульные. ВА47-29, ВА47-60М, M06N и M10N ARMAT. Это указано в паспортах.

СтранникXXI написал: Это указано в паспортах.

Где именно?

https://cdn-01.iek.ru/media/original/843b76dced0cadf88fbc2428ed01f6fa6c87519f9b4938ba306a6cd1611d2440.pdf

Ну и кагбэ официальный фак

Radio написал: Где именно?

Например, вот тут ссылка

Посмотрите мануал.

СтранникXXI, ну это же не ВА 47-ХХ. Как минимум караты смело вычеркивайте.

Radio написал: СтранникXXI, ну это же не ВА 47-ХХ. Как минимум караты смело вычеркивайте.

Radio, раньше в паспортах ВА47 была указана возможность подключения алюминиевых проводников. Никак не думал, что они что-то в этом плане вдруг поменяют. Да и опыт показывает, что ВА47-29 с алюминием вполне себе дружит.

СтранникXXI написал: Никак не думал, что они что-то в этом плане вдруг поменяют

Иек — это живой организм. В нём всё постоянно течёт, перестаивается, меняется. :a

:o

Radio написал:

ZooZoo написал: а вот про морочить голову непонятно (в каком смысле и зачем ?)

Ну как в каком? В обычном. Как автор данного вопроса заморачивается, например. Шина ему не из той латуни, клеммы не те... :confused:

Radio, так зачем уподо_бл*ть_ся автору непонятных вопросов? :confused: :o вы же мастер, а не копирайтер