почему нельзя смазывать цепь отработкой?

Пётр Михайлович, отработка не обладает теме свойствами, какими обладает масло доя пильной цепи. Масло для пильной цепи более густое, тягучее и липкое, эти свойства нужны доя только о, чтобы масло успевало попадать на нижнюю часть шины, которой в большинстве случаев является рабочей. Более жидкое масло будет улетать с шины не успевая попадать на нижнюю часть шины. Как то так. Отработку используют жлобы, которым не жалко свою технику и природу. Всегда пользуюсь фирмеными маслами штиль.

somethin написал: отработка не обладает теме свойствами, какими обладает масло доя пильной цепи. Масло для пильной цепи более густое, тягучее и липкое, эти свойства нужны доя только о, чтобы масло успевало попадать на нижнюю часть шины, которой в большинстве случаев является рабочей.

Сделайте просто. Удалите по максимуму всю смазку в районе сцепления и погазуйте несколько минут ни чего не распиливая. После этого осмотрите предварительно очищенные участки и сделайте заключение. Если масло на поверхностях будет присутствовать, значит его принесло цепью. Нет?

vadim 08355 написал:

somethin написал: отработка не обладает теме свойствами, какими обладает масло доя пильной цепи. Масло для пильной цепи более густое, тягучее и липкое, эти свойства нужны доя только о, чтобы масло успевало попадать на нижнюю часть шины, которой в большинстве случаев является рабочей.

Сделайте просто. Удалите по максимуму всю смазку в районе сцепления и погазуйте несколько минут ни чего не распиливая. После этого осмотрите предварительно очищенные участки и сделайте заключение. Если масло на поверхностях будет присутствовать, значит его принесло цепью. Нет?

vadim 08355,
Оно естественно туда попадёт, но в недостаточном количестве, это понятно и ежу.

Странное какое-то обсуждение, практически никаких аргументированных доводов ни за ни против отработки.

1. Вязкость. Большая вязкость - возможно недостаточная подача масла, малая вязкость - повышенный расход масла, большое разбрызгивание и как следствие недостаточная смазка нижней части шины.
   2. Смазывающие свойства отработки не хуже нового масла для цепи. Или кто-то думает, что требования к смазке цепи гораздо выше, чем к смазке поршневой и клапанов? Включая температурный режим работы, нагрузки, давление, засаживание и т.д.
   3. Экология. Пусть ответят специалисты.
   4. Абразив и прочие частицы в отработке. Судя по страхам некоторых товарищей, движки должно было бы клинить на последней тысяче пробега авто. Шина наберет в разы больше абразива пока в сарае стоит, чем при работе на отработке. Процедив для спокойствия отработку через тряпочку или мелкую сеточку вполне достаточно ИМХО.

somethin написал: Оно естественно туда попадёт, но в недостаточном количестве, это понятно и ежу.

Доброго. Бак масла на два бака топливной смеси пилил регулярно. Износа, более чем при 1/1, не отмечал. Трансмиссионка.

Сергей 123 написал: Процедив для спокойствия отработку через тряпочку или мелкую сеточку вполне достаточно ИМХО.

Хотелось бы производить более качественную очистку. Есть простые варианты?

у меня отработка в канистрах несколько лет стояла на улице - на дне густой осадок. всю жидкую слил отдельно, сунул одну руку в покупное масло для пилы, другую в эту отработку. разницы никакой, скользкие одинаково, густота тоже приблизительно одинаковая.

экология, повышение ресурса цепи, изготовление цепного масла из семян специального сорта конопли.. это все на 99% байки производителей что б втюхать товар себе в угоду. Нужно немного думать головой, не лить масло с откровенным мусором и песком. Ну а кому лень думать, для того готовое изготовлено, пользуйтесь на здоровье. Летом хорошо идет трансмиссионка-она гуще. зимой на густом масле есть риск поломки насоса, лучше лить моторную отработку. А то что отработка на экологию влияет, а разве кто его по правилам утилизирует??? так или иначе оно попадет в природу, в лучшем случае сожгут..

Old major написал: А вот в эти выходные получилось. Цепь -старая заточенная. Всего 4 заправки. Перед работой кстати вся пила была вычищена и отрегулирована (Интересный глюк, вызывавший перемещение цепи на холостых оборотах был вызван обычной ниткой, в бешенном количестве намотавшейся на ось звездочки!). Итак - первый бак - с трансмиссионкой. Как ни странно - на чистой пиле - нормально! А еще и на теплой - очень хорошо! Бензин с маслом подошли к концу одновременно почти. Была долита лукойловская моторка 10-40. Тоже отлично. Кончились смеси в этом случае одновременно, или смазка цепи даже раньше. Повтор и того и другого - те же результаты. Местный абориген с партнером очень был удивлен, что его свеженаточенные в мастерской почти новые цепи пилят хуже чем моя уточенная почти в предел. Когда я ему дал орегоновский напильник и показал как подтачивать цепь (заняло у него минут 15 по первости) - его гарнитура на полном ходу просто провалилась в березу 40 см в диаметре. ЕГО ГЛАЗА БЫЛИ ПРОСТО ОГРОМНЫ! Он подумал что береза гнилая. День бегал за мной, материл мастерские и выпрашивал орегоновский набор :)

Кстати, кто в МСК видел з/ч на партнер - этому кексу нужны ВСЕ пружины подвески ручки и чехол на 17 дюймовую шину... Придется купить, ибо без пилы он тама замерзнет и оголодает...

И еще заметил. Тут можно много спорить про отработку и т.д. На примере аборигена. На его шине нету чехла. Когда он ей по песку ерзает с незаведенной пилой - тут смазывающие и абразивные качества отработки уходят на десятый план...

Old major, а можете ссылочку на набор. А то то ручку нашел, в другом магазине напильник, в третьем направляющую. Шаблон вообще не нашел. Какой то прям ужас(