Помогите выбрать аккумуляторный гайковерт (винтоверт)

Прошлым летом купил ак. гайковёрт 12 В Макита 6980 в большом чемодане в комплекте с 60 дополнительными причендалами обошлось в 6 т.р. момент у гайковёрта 125 Н. максимальный диаметр завинчивания 14 по документам. Вещь суперская но особо не поработаеш (слишком мащная) при завинчивание самореза на 70 в пластиковый дюбель если проморгаеш моментально высверливает дубель саморезом и т.д. через неделю сходил и купил ещё шуруповёрт Макита на 12 В чтоб акамуляторы были совместимы. После чего и настало счастье при работе по думу (раз в полгода). Думаю таким можно и колёса прикручивать у легкового автомобиля.

Bhead написал : Чтоб гаишники не засекли радарами.

ПВО засекут :) Хотя некоторые и у мавзолея приземлялись...

Do Home Yourself написал : а вот хорошее литье хочется динамометрическим ключем затягивать

Желательно. Хочется Гедоре, но меня жаба душит...

[QUOTE=KM] 2Pitbul
Может, это и глупость, тратить 200$ на редкоиспользуемый инструмент, но хочется.

-Дополнение Если хочется покупайте, я всегда так и поступаю захотелось купил и радуюсь. Должны же быть радости в жизни.

Do Home Yourself написал : штамповку - ее все равно как тянуть а вот хорошее литье хочется динамометрическим ключем затягивать

Вот! Вы меня понимаете! А мне ковку затягивать :)

Барабашка написал : Прошлым летом купил ак. гайковёрт 12 В Макита 6980 в большом чемодане в комплекте с 60 дополнительными причендалами

Спасибо за наводку, к Маките я неравнодушен :). Заметил только странность относительно данной модели - она позиционируется не как гайковерт, а как ударная дрель-шуруповерт. Интересно, почему. Вроде мощность кручения у нее достаточная. И удар - верно ли я понимаю, что имеется в виду тангенциальный?

ДОКА написал : но учтите,М14-верхняя граница диапазона,когда колеса на ходу отваливаются-неприятно.

Интересный вопрос, на большинстве таких ударных шуриков момент больше 100Нм. В книжке по моей 2108 указан момент затяжки колесных гаек среди прочих - 65,2-92,6Нм. Так что для закручивания исправного такого шурика должно хватать. Вот если гайка "прикипела", то мне интересно, справится ли? И не потеряется ли сила удара на переходнике 1/4--->головка, там наверняка будет люфт в одном-двух соединениях?

Вообще кто-нибудь пробовал такие аппараты на смене колесных гаек в реальности (именно у которых на конце 1/4-шестигранник)?

iGor_78 написал : И не потеряется ли сила удара на переходнике 1/4-головка, там наверняка будет люфт в одном-двух соединениях?

1/4" безусловно мало. Желательно бы модель с 1/2".

2iGor_78
Там вроде бы квадрат 1/2,так что без переходника,те,которые на 1/4,-не для подобных работ вообще.

iGor_78 написал : Вот если гайка "прикипела",

Вот и я об этом же,я пробовал откручивать пневмогайковертом SUMAKE на 320НМ колеса на уазике, правда шланг был 6 мм,гайковерт не на полную работал.Так вот гаек 6 я не смог открутить.

Kvost написал : 1/4" безусловно мало. Желательно бы модель с 1/2".

Просто те, что с 1/4-шестигранником - более универсальны, и для других операций подходят. Обычно у них есть близнецы как раз с 1/2 квадратом, и несколько большим моментом, но на них трудно нацепить расходку с 1/4-шестигранником. А так они как раз сильнее.

ДОКА написал : Там вроде бы квадрат 1/2,так что без переходника,те,которые на 1/4,-не для подобных работ вообще.

Я понимаю, что городить перходник придется, типа 1/4---головка на 10---шестигранник/пруток на 10---головка на колесо, или делать индивидуальный переходник 1/4---1/2квадрат, да чтобы нагрузку выдержал. Просто если уж брать с тангенциальным ударом в хозяйство, то искать более универсальный вариант. Вот если автомастерская - другое дело, есть деньги - можно и парочку взять, каждого для своей работы.

У рекомендованного Elmos CIW221 как раз 1/2".

ДОКА написал : шланг был 6 мм,гайковерт не на полную работал.Так вот гаек 6 я не смог открутить.

Ничего удивительного. При затяжке в полную силу он бы головы им поотрывал, не говоря о отвинчивании.

iGor_78 написал : Вот если автомастерская - другое дело, есть деньги - можно и парочку взять, каждого для своей работы.

Автосервисы располагают компрессором и юзают исключительно пневматику.

iGor_78 написал : Я понимаю, что городить перходник придется, типа 1/4---головка на 10---шестигранник/пруток на 10---головка на колесо, или делать индивидуальный переходник 1/4---1/2квадрат, да чтобы нагрузку выдержал. Просто если уж брать с тангенциальным ударом в хозяйство, то искать более универсальный вариант. Вот если автомастерская - другое дело, есть деньги - можно и парочку взять, каждого для своей работы.

При работе с тангециальником надо использовать ударные головки, черного цвета (обратите внимание на их цену). Обычные заканчиваются очень быстро, а можно и вообще гайку или шляпку болта в головке навсегда оставить, если головка совсем г.. А теперь посмотрите какие переходники выпускаются ударными. Их не так много. Из того что я видел карданчики и переходники 1/2 - 3/8 и 1/2-1/4 HEX.
Так же очень опасно крутить болты/гайки малого диаметра