Преобразователь напряжения однофазного в трехфазное.

SVKan написал : Он будет только с этих проводников (трех или двух) все складывать исключительно друг с другом. После диодного моста.

При подаче на частотник силы по двум проводам, входной диодный мост будет работать как мостовой однофазный. Для частотника это будет абсолютно однофазное напряжение. Нагрузка на входные конденсаторы увеличивается в 3 раза, т.к. они подзаряжаются не 300, а 100 раз за секунду и они перегреваются и пухнут :(

SVKan написал : У многих приличных частотников (не самых тупых серий) это допустимый режим описанный в инструкции.

Если не трудно, напишите какие. Мне такие пока не попадались :(

Пожалуй я остановлюсь на замене двигателя на однофазный асинхронный, может что нибудь посаветуете?

ksiman написал : ри подаче на частотник силы по двум проводам, входной диодный мост будет работать как мостовой однофазный.

Угу

ksiman написал : Для частотника это будет абсолютно однофазное напряжение.

Или двухфазное. Он их не отличает...

ksiman написал : Нагрузка на входные конденсаторы увеличивается в 3 раза, т.к. они подзаряжаются не 300, а 100 раз за секунду и они перегреваются и пухнут

А в однофазных частотниках думаете они чем то принципиально отличаются? Точно такие же...

У однофазников при той же мощности ёмкость конденсаторов (а точнее накопленная энергия) заметно больше

raptor написал : может что нибудь посаветуете?

У меня от Ремезы белорусской валяется без дела однофазник на 2 кВт после замены мотора на трехфазный. Но уж больно далеко Вы. Хотя пару месяцев назад я как раз по витебской дороге ехал в Логойск....

Vladimir_Vas написал : У меня от Ремезы белорусской валяется без дела однофазник на 2 кВт после замены мотора на трехфазный. Но уж больно далеко Вы. Хотя пару месяцев назад я как раз по витебской дороге ехал в Логойск....

Да это мы и сами найдем, да и 2 кВт будет наверно слабоват.

ksiman написал : У однофазников при той же мощности ёмкость конденсаторов (а точнее накопленная энергия) заметно больше

Я имел в виду не конкретный номинал. В зависимости от параметров номиналы и их количество все равно меняются. Сами кондеры одинаковы. Одни и те же электролиты одних и тех же фирм, одних и тех же серий. А сама емкость не принципиальна.

Вздуваются от того что емкость теряют при долгом лежании, сохнут. С частотой никак не связано. Пофиг им на количество фаз...

Основное отличие однофазника от трехфазника это ток, который он может пропустить по входам. У трехфазника делится на три ветки, а у однофазника идет по двум - соответственно ток по входам в два раза выше. Отсюда и ограничение по потребляемой мощности.

У однофазника протекающий ток через эти конденсаторы значительно больше (при одинаковой мощности), следовательно и нагрузка тоже больше. И дело не в том, что у однофазника меньшее напряжение, а в том, что меньше фаз выпрямителя

Смотрел двигатели однофазные асинхронные и как ни странно самые мощные 2.2 кВт. Я вот думаю хватит ли мне его? Следовательно из этого у меня возникает вопрос какая выходная(реальная) мощность 3ф 3кВт-ного двигателя подключенного к 1ф сети 220В, который сейчас установлен(чуток бы помащнее)? Для заметки у аднафазника 2.2кВт КПД 76%, значит реальна мощность=2200*0.76=1672Вт. Я полученные результаты сравню и узнаю будет ли толк!??:confused:

raptor,

1. В характеристиках двигателя пишется номинальная механическая мощность, а не потребляемая
2. не больше 2 кВт. Очень зависит от правильности и тщательности подбора конденсаторов и прочего.
3. Я, не русский и то лучше некоторых русских пишу и говорю:

raptor написал : помОщнее

raptor написал : ОднОфазника

Однофазник 2,2кВт будет потреблять 2,9кВт активной мощности и где-то 3,6кВа (16А) полной мощности Трёхфазник в однофазном включении будет развивать максимум половину написанной на нём мощности, да и то только при переключении в треугольник с правильно подобранным конденсатором