01.03.2016 в 16:24:52
BMR написал: Было 2 раза,когда редуктор лобза был реально перегрет(специально проверял пока был на гарантии)-вот и остались темные следы .
Смазкой набить обязательно надо. Перегрев идет от верхнего сухаря(или как его) и от маховика- это видно. Я вообще не пойму почему её там столько. В ушм пара шестерён и они купаются в смазке, здесь столько трущихся деталей, и смазки птичка какнула. В других лобзиках её гораздо больше.
01.03.2016 в 16:28:36
BMR написал: Может и в правду проблема в посадке вентилятора,но с ним особо не по экспериментируешь,сидит жестко,как бы вообще его не сломать.
Другого варианта просто не остается. Трогать опасно, можно попасть на стоимость якоря в сборе... В любом случае- это производственный брак, функция заявленная производителем не работает. Надо сравнивать с работающим лобзом, как у него посажен этот вентилятор. Может быть он наоборот, должен быть отодвинут от редуктора-хз.
01.03.2016 в 18:05:23
На фотках центробежный вентилятор - он создает зону разряжения внутри себя и раскидывает воздух вокруг себя в плоскости, перпендикулярной оси ротора. Расстояние между лопатками и корпусом должно быть минимально, чтобы не было "короткого замыкания" входа и выхода воздушного потока.
01.03.2016 в 18:14:32
dimonml написал: На фотках центробежный вентилятор - он создает зону разряжения внутри себя и раскидывает воздух вокруг себя в плоскости, перпендикулярной оси ротора. Расстояние между лопатками и корпусом должно быть минимально, чтобы не было "короткого замыкания" входа и выхода воздушного потока.
Т.е. он должен быть выдвинут максимально "вперёд" к пластиковой половине корпуса, если правильно понял? Кое что начинает проясняться..
01.03.2016 в 18:53:15
JoraM написал: Т.е. он должен быть выдвинут максимально "вперёд" к пластиковой половине корпуса,
Прошу прощения, ничего не отвечу, так как я по приведенным фото не очень понял "объемную" конструкцию лобзика. Посмотрите на воздушные потоки, когда такой центробежный вентилятор (с прямыми лопатками, с лопатками загнутыми вперед или загнутыми назад - это все не важно) находится в корпусе: Проблемы могут быть, когда воздух из выхода может легко попасть на вход какими либо путями.
Такие вентиляторы воздух гонят во все стороны. Нужно сделать так, чтобы воздух выходил в одну сторону, делают такие "улитки", как приведена на картинке. Но можно оставить выхлоп во все стороны (например, в пылесосах такое часто используется). Тут важно только разделить потоки.
01.03.2016 в 19:04:56
dimonml, Из этой анимации выходит, что ротор в лобзике крутится не в ту сторону... Не пойму, они при сборке клеммы на щетках перепутали?
01.03.2016 в 19:29:29
Один, у Вас лопасти в "щели" крутятся вверх или вниз? По
01.03.2016 в 19:32:56
JoraM написал: dimonml, Из этой анимации выходит, что ротор в лобзике крутится не в ту сторону
Не выходит. Я специально написал:
dimonml написал: с прямыми лопатками, с лопатками загнутыми вперед или загнутыми назад - это все не важно
Есть центробежные вентиляторы с лопатками загнутыми вперед, есть с лопатками загнутыми назад (как на анимации), есть с прямыми. У них отличаются аэродинамические характеристики, но принципиально они друг от друга ничем не отличаются. Вам, для начала, нужно понять от куда происходит засос воздуха (зона с разряжением) и от куда воздух выходит.
01.03.2016 в 19:49:23
dimonml, да это понятно, входит через двигатель, это охлаждение. Выходит охлаждая редуктор, через "лоб", через дыру обдува пилки и через щель сброса сбоку. Меня больше интересует, в какую сторону крутятся лопасти у лобзиков с рабочим обдувом. Вот это многое прояснит..
01.03.2016 в 19:59:48
dimonml написал: У них отличаются аэродинамические характеристики, но принципиально они друг от друга ничем не отличаются.
01.03.2016 в 21:40:48
его бы вскрыть ... ( мечтательно )
02.03.2016 в 17:44:41
JoraM написал: Не пойму, они при сборке клеммы на щетках перепутали?
Судя по разным видео и своему образцу,не думаю,что при подключении клем перепутали сторону вращения т к поток воздуха идет вниз и сдувает опилки сбоку на поверхности,если вращение по другому то будет поток вверх- и не чего сдувать.Так же относиться к самому вентилятору т е он имеет круглый сплошной пятак (расположен на стороне редуктора) на котором лопасти направлены вниз (направлены в сторону желтой распределяющей потоковой крышки),если поставить по другому(лопастями вверх),то пятак перегородит доступ воздуха т е там будет от силы 1-2 мм для входа воздуха,что создаст затруднения для хорошего обдува. Как написано производителем в инструкции,они оставляют за собой право,что либо изменять и без другого образца будет трудно понять есть изменения. Кстати зазор между вентилятором и желтой крышкой в 1.5 мм т е диаметр вентилятора 53 мм,диаметр крышки 56 мм,как вариант может на работающих лобзиках зазора больше(т е диаметр вентилятора меньше) и поток не пролетает мимо и ему хватает расстояние для залета. На своем образце оставил только карманы для залета воздуха (боковые и верхнии сужения снял т к не понравился сильный поток)-прирост обдува увеличился т к ощущается тыльной стороной руки и так же для опыта в лоток насыпал гречку-перед роликом появляется дорожка длиной в 2см,если положить лист бумаги А4 на стол,то поток ее приподнимает на 5мм от стола,а ватка вылетает только в случае,если ее не много и сильно не утрамбовывать(спорный способ проверки).
02.03.2016 в 19:26:41
Направление воздушного потока от того, что лопатки загнуты вперед или назад не меняется. Воздушный поток радиально расходиться во все стороны в плоскости крыльчатки (перпендикулярно оси)
02.03.2016 в 19:54:13
dimonml написал: Направление воздушного потока от того, что лопатки загнуты вперед или назад не меняется. Воздушный поток радиально расходиться во все стороны в плоскости крыльчатки (перпендикулярно оси)
.. а как же само-верто-леты?? :)
02.03.2016 в 19:58:30
HI2 написал: а как же само-верто-леты?
Первый раз слышу, чтобы у вертолета были центробежные вентиляторы, которые тут обсуждаются. Картинку/название?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу