Аватар пользователя
JoraM

Местный

Регистрация: 25.01.2016

Уфа

Сообщений: 216

01.03.2016 в 16:24:52

BMR написал: Было 2 раза,когда редуктор лобза был реально перегрет(специально проверял пока был на гарантии)-вот и остались темные следы .

Смазкой набить обязательно надо. Перегрев идет от верхнего сухаря(или как его) и от маховика- это видно. Я вообще не пойму почему её там столько. В ушм пара шестерён и они купаются в смазке, здесь столько трущихся деталей, и смазки птичка какнула. В других лобзиках её гораздо больше.

0
Аватар пользователя
JoraM

Местный

Регистрация: 25.01.2016

Уфа

Сообщений: 216

01.03.2016 в 16:28:36

BMR написал: Может и в правду проблема в посадке вентилятора,но с ним особо не по экспериментируешь,сидит жестко,как бы вообще его не сломать.

Другого варианта просто не остается. Трогать опасно, можно попасть на стоимость якоря в сборе... В любом случае- это производственный брак, функция заявленная производителем не работает. Надо сравнивать с работающим лобзом, как у него посажен этот вентилятор. Может быть он наоборот, должен быть отодвинут от редуктора-хз.

0
Аватар пользователя
dimonml

Местный

Регистрация: 26.11.2013

Москва

Сообщений: 3640

01.03.2016 в 18:05:23

На фотках центробежный вентилятор - он создает зону разряжения внутри себя и раскидывает воздух вокруг себя в плоскости, перпендикулярной оси ротора. Расстояние между лопатками и корпусом должно быть минимально, чтобы не было "короткого замыкания" входа и выхода воздушного потока.

0
Аватар пользователя
JoraM

Местный

Регистрация: 25.01.2016

Уфа

Сообщений: 216

01.03.2016 в 18:14:32

dimonml написал: На фотках центробежный вентилятор - он создает зону разряжения внутри себя и раскидывает воздух вокруг себя в плоскости, перпендикулярной оси ротора. Расстояние между лопатками и корпусом должно быть минимально, чтобы не было "короткого замыкания" входа и выхода воздушного потока.

Т.е. он должен быть выдвинут максимально "вперёд" к пластиковой половине корпуса, если правильно понял? Кое что начинает проясняться..

0
Аватар пользователя
dimonml

Местный

Регистрация: 26.11.2013

Москва

Сообщений: 3640

01.03.2016 в 18:53:15

JoraM написал: Т.е. он должен быть выдвинут максимально "вперёд" к пластиковой половине корпуса,

Прошу прощения, ничего не отвечу, так как я по приведенным фото не очень понял "объемную" конструкцию лобзика.   Посмотрите на воздушные потоки, когда такой центробежный вентилятор (с прямыми лопатками, с лопатками загнутыми вперед или загнутыми назад - это все не важно) находится в корпусе: Вентилятор   Проблемы могут быть, когда воздух из выхода может легко попасть на вход какими либо путями.

Такие вентиляторы воздух гонят во все стороны. Нужно сделать так, чтобы воздух выходил в одну сторону, делают такие "улитки", как приведена на картинке. Но можно оставить выхлоп во все стороны (например, в пылесосах такое часто используется). Тут важно только разделить потоки.

0
Аватар пользователя
JoraM

Местный

Регистрация: 25.01.2016

Уфа

Сообщений: 216

01.03.2016 в 19:04:56

dimonml, Из этой анимации выходит, что ротор в лобзике крутится не в ту сторону... Не пойму, они при сборке клеммы на щетках перепутали?

0
Аватар пользователя
JoraM

Местный

Регистрация: 25.01.2016

Уфа

Сообщений: 216

01.03.2016 в 19:29:29

Один, у Вас лопасти в "щели" крутятся вверх или вниз? По видео плохо видно, но вроде бы вверх?

0
Аватар пользователя
dimonml

Местный

Регистрация: 26.11.2013

Москва

Сообщений: 3640

01.03.2016 в 19:32:56

JoraM написал: dimonml, Из этой анимации выходит, что ротор в лобзике крутится не в ту сторону

Не выходит. Я специально написал:  

dimonml написал: с прямыми лопатками, с лопатками загнутыми вперед или загнутыми назад - это все не важно

  Есть центробежные вентиляторы с лопатками загнутыми вперед, есть с лопатками загнутыми назад (как на анимации), есть с прямыми. У них отличаются аэродинамические характеристики, но принципиально они друг от друга ничем не отличаются.   Вам, для начала, нужно понять от куда происходит засос воздуха (зона с разряжением) и от куда воздух выходит.

0
Аватар пользователя
JoraM

Местный

Регистрация: 25.01.2016

Уфа

Сообщений: 216

01.03.2016 в 19:49:23

dimonml, да это понятно, входит через двигатель, это охлаждение. Выходит охлаждая редуктор, через "лоб", через дыру обдува пилки и через щель сброса сбоку. Меня больше интересует, в какую сторону крутятся лопасти у лобзиков с рабочим обдувом. Вот это многое прояснит..

0
Аватар пользователя
JoraM

Местный

Регистрация: 25.01.2016

Уфа

Сообщений: 216

01.03.2016 в 19:59:48

dimonml написал: У них отличаются аэродинамические характеристики, но принципиально они друг от друга ничем не отличаются.

  • если бы принципиально они не отличались, то ставили бы обычные прямолопастные вентиляторы, которые деволт ставит везде, где требуется лишь засос воздуха из двигателя. Здесь же ещё важна аэродинамика в "камере" и перераспределение воздушных потоков. Плюс, при неработающем "засосе" воздуха из двигателя, думаю, BMR с его производительностью, давно бы его сжег... Имхо конечно, но тем не менее.
0
Аватар пользователя
бракодел

Местный

Регистрация: 21.10.2011

Ярославль

Сообщений: 14457

01.03.2016 в 21:40:48

его бы вскрыть ... ( мечтательно )

0
Аватар пользователя
BMR

Местный

Регистрация: 19.01.2009

Щелково

Сообщений: 476

02.03.2016 в 17:44:41

JoraM написал: Не пойму, они при сборке клеммы на щетках перепутали?

Судя по разным видео и своему образцу,не думаю,что при подключении клем перепутали сторону вращения т к поток воздуха идет вниз и сдувает опилки сбоку на поверхности,если вращение по другому то будет поток вверх- и не чего сдувать.Так же относиться к самому вентилятору т е он имеет круглый сплошной пятак (расположен на стороне редуктора) на котором лопасти направлены вниз (направлены в сторону желтой распределяющей потоковой крышки),если поставить по другому(лопастями вверх),то пятак перегородит доступ воздуха т е там будет от силы 1-2 мм для входа воздуха,что создаст затруднения для хорошего обдува. Как написано производителем в инструкции,они оставляют за собой право,что либо изменять и без другого образца будет трудно понять есть изменения. Кстати зазор между вентилятором и желтой крышкой в 1.5 мм т е диаметр вентилятора 53 мм,диаметр крышки 56 мм,как вариант может на работающих лобзиках зазора больше(т е диаметр вентилятора меньше) и поток не пролетает мимо и ему хватает расстояние для залета. На своем образце оставил только карманы для залета воздуха (боковые и верхнии сужения снял т к не понравился сильный поток)-прирост обдува увеличился т к ощущается тыльной стороной руки и так же для опыта в лоток насыпал гречку-перед роликом появляется дорожка длиной в 2см,если положить лист бумаги А4 на стол,то поток ее приподнимает на 5мм от стола,а ватка вылетает только в случае,если ее не много и сильно не утрамбовывать(спорный способ проверки).

0
Аватар пользователя
dimonml

Местный

Регистрация: 26.11.2013

Москва

Сообщений: 3640

02.03.2016 в 19:26:41

Направление воздушного потока от того, что лопатки загнуты вперед или назад не меняется. Воздушный поток радиально расходиться во все стороны в плоскости крыльчатки (перпендикулярно оси)

0
Аватар пользователя
HI2

Местный

Регистрация: 26.09.2013

Санкт-Петербург

Сообщений: 2446

02.03.2016 в 19:54:13

dimonml написал: Направление воздушного потока от того, что лопатки загнуты вперед или назад не меняется. Воздушный поток радиально расходиться во все стороны в плоскости крыльчатки (перпендикулярно оси)

.. а как же само-верто-леты?? :)

0
Аватар пользователя
dimonml

Местный

Регистрация: 26.11.2013

Москва

Сообщений: 3640

02.03.2016 в 19:58:30

HI2 написал: а как же само-верто-леты?

Первый раз слышу, чтобы у вертолета были центробежные вентиляторы, которые тут обсуждаются. Картинку/название?

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу