Параллельно соединенные аккумуляторы

Здравствуйте! Вопрос мне и самому кажется простоватым но сообразить никак не могу. В автомобиле хочу установить дополнительный аккумулятор в паралель основному. Соединяются минусами через массу а плюсы соединяю через выключатель, для того что бы иметь возможность отключать. Так вот собственно проблема в том что хочу вывести световую индикацию когда дополнительный аккумулятор включен, а куда подключить лампочку понять не могу. Как не подключай - горит все время. Может кто подскажет как правильно?

поставьте двухполюсный выключатель. второй полюс будет включать лампочку.

п.с. на какой ток ваш выключатель?

Выключатель, собственно, еще не приобретен. Планируется стандартный автомобильный на массу. Если использовать двуполюсный рубильник то и вопроса не стояло бы. Но по защищенности он не подойдет.

Один вопрос - зачем так усложнять ???? Зачем откл-ть/вкл-ть ??? Сразу, если так надо, подключили в параллель и все. Любой двигающийся/откручивающийся и т.д. контакт - это лишнее сопротивление (переходное) а это, на выходе, недозаряд батареи....

Что касается подключения. Используйте контактор. Управляется он переключателем/тумблером и т.д. Вот на на доп.контакты этого переключателя/тумблера и подключайте лампочку/светодиод ....

Ким написал : Используйте контактор.

хрена се контактор! зверь! :D

Да зачем контакторы? Плюсы вместе, а включаете массу каждого аккумуллятора. Хотите первый включаете, или второй, или оба.

Индикация самая простая - светодиод параллельно выключателю массы. Только светить будет когда масса отключена, а если отключены обе - оба и светить будут. Пойдет? Или надо наоборот? Тогда надо спаять простую схемку.

А можно схемку нарисовать а то чет не пойму.

andrewkhv написал : хрена се контактор! зверь!

Чем же он Вас так рассмешил ???? Своим внешним видом или то что он на 200А ???? Если первым - то фото слишком его увеличивает, а если вторым - то должны знать что при работе стартера ток в цепи до 150А. Или для Вас это неизвестная информация ????? А таким контактором лет 30 пользовался на машинах, если перечислять - автопарк получится. Начиная от легковых и заканчивая большегрузной спецтехникой. И в основном как выключатели массы ...

Ким написал : ри работе стартера ток в цепи до 150А.

да побольше будет, в жигулях например одно только тяговое реле 30А жрет. кстати, какая мощность потребляется контактором на удерживание?

думаю, контактор тут все-таки лишний.

andrewkhv написал : да побольше будет, в жигулях например

110-130А, в зависимости от производителя стартера ....

Ким написал : 110-130А, в зависимости от производителя стартера ....

Раз в пять побольше. В зависимости от мощности стартера.