Параллельно соединенные аккумуляторы

Dale написал : Раз в пять побольше. В зависимости от мощности стартера.

;) :) Поверьте цифрам, сам проверял и именно на Жигулях ;) :)

Ким, вы в январе на морозе -30 замерьте...

andrewkhv написал : вы в январе на морозе -30 замерьте...

Так тогда давайте вспомним про -86 на станции Восток в Антарктиде или на "Полюсе Холода" в Оймяконе ??? Что ж так мелко вспоминать всего лишь -30 ????

Вот что за манера все усложнять ???? Вспоминайте в таких случаях Козьму Пруткова: "Не усложняй жизнь без надобности ... " ;) :)

Ким написал : ;) :) Поверьте цифрам, сам проверял и именно на Жигулях ;) :)

Пусковой ток стартёра гораздо больше 110-130А (тоже проверял, в том числе и на Жигулях).

http://www.motor-remont.ru/books/book2/book2p74.htm Там табличка. Нужно смотреть режим полного торможения. Это пусковой ток. А еще обратите внимание на аккумулляторы. А именно - пусковой ток. Это самая важная характеристика аккума для работы зимой. Разница при пуске от аккума 420А и 640А огромна.

Ким, ну зачем кипятиться? Я просто пытаюсь жизненный пример привести, на котором будет видно, что пусковые токи стартера реально могут зашкаливать за скромные 130А, что уже не только я заметил.

п.с. Dale, +100

andrewkhv написал : .....ну зачем кипятиться? .....

;) :) Ни грамма, было бы из-за чего .... Написал только то что сам измерял, и именно для для "жугуля" ....

Я не понял - как заряжаться будет второй аккумулятор, если потребители у них раздельно? Второй генератор для него установите? Пусковые токи - это всё фигня. Не о том болтаете!

erik_h написал : Так вот собственно проблема в том что хочу вывести световую индикацию когда дополнительный аккумулятор включен, а куда подключить лампочку понять не могу. Как не подключай - горит все время.

Поставьте светодиод с резистором балластным параллельно выключателю дополнительной батареи. Светодиод будет сигнализировать о том, что доп. батарея отключена! Это важнее, поскольку чаще всего на ходу она должна быть подключена чтобы заряжаться от генератора.

Alexiy написал : Пусковые токи - это всё фигня. Не о том болтаете!

Ну как фигня. От этого зависит, какой коммутационный аппарат использовать. Но народ обычно ничего не использует. Подключают и ездят :)

erik_h, а зачем вам второй аккумуллятор? Ладно-б у вас город был Норильск, а в Ессентуках с друмя аккумулляторами стыдно. :)

Dale написал : в Ессентуках с друмя аккумулляторами стыдно.

может он бензонасос от доп. АКБ запитал, секретный тумблер за панелью приборов спрятал, индикатор на панель вывел - противоугонка такая! У одного мужичка примерно такой фокус видел. И теперь никак не сообразит, почему индикатор не гаснет, а оба АКБ параллельно к генератору подключены... Угадал я? :)