Клуб любителей инструмента Makita

Magnifique написал: Сколько головняка люди себе находЮт, чтобы быть беспроводными.... :killyourselfbywall:

Magnifique, Нужно продвигать новую продукцию. Продавать АКБ. Быстрее, мощнее и так до бесконечности. В итоге люди развесив уши покупают совершенно не то что им реально нужно.

Nemez написал: newsolutions, Мне зачем , без фото не верите? В следующий раз сделаю фото , постоянно катаются с генератором , не кто не даст повесить "сопли ".

Nemez, Кто не даст повесить сопли то? Что за сказки. Если у людей есть генератор и телега видимо они работают везде и всюду. И возят этот комплект постоянно с собой. Не рассчитывая на сопли. Специально покупать генератор для работы в подъездах никто не будет. п.С. Дебилы какие то. Вместо покупки серого АКБ инструмента зачем то генератор возят. Наверное АКБ инструмент им не подходит почему то?

Nemez написал: По пути попались любители сетевого инструмента с телегой, в ней генератор - устанавливающие у подъезда противоскользящие накладки на плитку .А днем ранее , тоже любители генератора уставливающие вывеску у магазина.

Для этого мощный генератор нужен? А если такой? Миниатюрный, легкий, достаточно мощный с стабильной чистой синусоидой... Я разные варианты пробовал, хотел даже автомобильный акк с инвертором использовать, да потерялся инвертор на просторах нашей необъятной родины по пути из китая...да и к лучшему, акк инструмент + гена все задачи перекроют.

Инвертор от А/м АКБ ИМХО это не нормальное решение. Как электрика а/м на это "посмотрит"? На такие режимы она рассчитана? Прикуривать опасно на современных машинах. А тут инвертор подключать.

newsolutions написал: Инвертор от А/м АКБ ИМХО это не нормальное решение. Как электрика а/м на это "посмотрит"? На такие режимы она рассчитана? Прикуривать опасно на современных машинах. А тут инвертор подключать.

newsolutions, Причем здесь автомобильная электроника? Планировалось использовать связку автомобильный аккумулятор-инвертор-генератор (генератор для подзарядки акка и работы от него, когда акк сядет).

newsolutions написал: Прикуривать опасно на современных машинах.

newsolutions, почему?

Дмитрий Т написал:

newsolutions написал: Инвертор от А/м АКБ ИМХО это не нормальное решение. Как электрика а/м на это "посмотрит"? На такие режимы она рассчитана? Прикуривать опасно на современных машинах. А тут инвертор подключать.

newsolutions, Причем здесь автомобильная электроника? Планировалось использовать связку автомобильный аккумулятор-инвертор-генератор (генератор для подзарядки акка и работы от него, когда акк сядет).

Дмитрий Т, Отдельно АКБ что ли? Я думал в а/м подключать. Таскать АКБ такой тяжеловато ИМХО будет. Сколько проработает УШМ или перфоратор на 1 кВт скажем от такого АКБ через инвертор.

Vadim63 написал:

newsolutions написал: Прикуривать опасно на современных машинах.

newsolutions, почему?

Vadim63, Не знаю, я не автоэлектрик. Пишут "спецы" какие то нагрузки/перегрузки на бортовую сеть. А сети эти сейчас "нежные". П.с. На СТО, по крайней мере, спрашивают частенько не прикуривали ли? Любят съезжать на это при проблемах в электрике.

newsolutions написал: Отдельно АКБ что ли?

Да.

newsolutions написал: Таскать АКБ такой тяжеловато ИМХО будет.

Зачем его таскать? Поставил, подключил удлинитель.

newsolutions написал: Сколько проработает УШМ или перфоратор на 1 кВт скажем от такого АКБ через инвертор.

Больше, чем от аккумуляторной ушм с двумя акками в разы. Плюс гена, можно весь день работать.

Дмитрий Т, Да, нормальное решение в принципе. АКБ в тепле надо все равно наверное держать. А там где нет электричества там и тепла обычно нет. Можно конечно фен какой то подключить к этому же акб что бы он его грел. Но тут надо прикинуть хватить ли мощности тогда в этой "электростанции" на все нужды.

Кто-нибудь держал в руках установку DBM131? Хочется уйти от максовского перфа на сверление алмазными коронками. Вроде как пользуется уважением дрель makita 8406c, в отличие от DBM131 у нее есть микроудар, но нет возможности мокрого реза. Кто может похвалить-поругать эти два инструмента? Задача - делать подрозетники в панельках и монолитах.