Автомобиль для перевозки инструмента

BIO написал : Ага ещё и с газом проблемы

Да нет, газ вроде есть, но при пробеге 500-1000 км в неделю газон даже на ГАЗУ--- это разорение! ( и МУКА! :) )

Вот выкладываю свои наработки:

Материал: фанера 8 мм, все не пошлифовано/покрашено поскольку до конца не определил окончательный вариант. Катаюсь так с мелкими поправками/доработками уже 4 месяца, впечетлене только позитив! Намного удобней и организованей стало!

Palivoda написал : У нас я подобного не видел "ни разу"! Думаю весной буду подобное делать в своём пикапе...

У Wurth есть программа организации автомобиля в.. Буран Стоить столько будет.

NordlineOST написал : У Wurth есть программа организации автомобиля в.. Буран Стоить столько будет.

Зато проверено в краш-тестах.

Интересно реализовано крепления на верхних полках при помощи сетки. Нужно будет применить ... Sergey_K спасибо за видео.

Спасибо за тему...более чем атуальна для меня на данный момент 4 года перевожу инструмент вот таким вот образом....на Mitsubishi outlander 2008...

Как раз сейчас стою перед выбором более подходящего и профессионального варианта... рассматриваю покупку пикапа или микроавтобуса.....что то типа вот такого

построил на крыше ракетную установку для расходных материалов...из канализационной трубы

Построил на крыше ракетную установку из канализационной трубы....для длинных расходников

Видео по теме https://www.youtube.com/watch?v=P8D2bCk_9mM&feature=youtu.be

Яков Розенштеин, Супер!!! Ещё надо было носовую часть сделать обтекаемой.

Palivoda написал: Да, на "FH" тема более раскрыта... спасиб за ссылочки. Возможно некоторые идеи найдут применение при ремонте ( апгрейде) прицепа, ща он в состоянии "до весны не будить!";) , ну ет потом... В состоянии проекта сейчас система для перевозки вот в таком авто

Palivoda, У меня бы такой-же дизельный "кадилак" - отличная "неубиваемая" рабочая лошадка, и на рынке полно не дорогих зап. частей на него. Только напрягала большая мертвая зона справа и отсутствие окна при выезде в левый ряд и штатные фары у него только для города. Очень нравился не убиваемый пластиковый пол и откидные кольца на нем для крепления груза. Задняя подвеска на рессорах, тоже тема - можно за раз без проблем увезти 700кг. сухих смесей.

Перевозка инструментов дело рискованное нужен специальный багаж.При этом стоит ознакомиться с правилами безопасности багажа и лучше всего использовать малогабаритное средство для перевозки инструментов.

Предлагаю на ваши оценки свой проект по переоборудованию авто для ПЕРЕВОЗКИ ИНСТРУМЕНТА. Для начала небольшие пояснения для избежания лишних вопросов и обсуждений;

1. Бюджет для данного проекта был ограничен исходя из чего было выбрано данное транспортное средство. 2.Проект в процессе реализации в дальнейшем будет дополнятся и исправляться в ходе эксплуатации. 3.Разработка и выполнение работ выполнялись самостоятельно в первый раз.

Отделка стоит дороже самого авто. :)

Затратиться конечно пришлось , но не очень значительно. Больше затрат будет по оборудованию ( преобразователь с 12 на 220в, компресор , лотки для хранения , корзины и т.д). Спасло то , что всё изготавливал самостоятельно.

Вадим7777, что характерно, стёкла изнутри Вы защищаете лучше, чем собственный затылок. При столкновении, масса перевозимого груза придавит водителя и пассажира так, что им боковые стёкла будут по-барабану. Потому главного Вы ещё не успели сделать. Нужна прочная перегородка. Обычно в ней делают люк, позволяющий просовывать трубы под креслом пассажира.

Полностью с вами согласен. Поэтому будет установлена решётка на жёсткую часть ограждения за сиденьями (на фото она видна с площадкой под крепление сетки). Просто сетка пока не установлена , как смонтирую скину фото . Это замечание правильное .....

Что касается перевозимого груза; Проект изначально планировался для перевозки инструмента ( секционные ящики STENLY и другой сопутствующий инвентарь. Для этого и были установлены рейлинги с обоих сторон центральной части (крепление на болт/гайка каждого крепежа) , между которыми расположены крючки для фиксации каждого перевозимого элемента. Как я писал ранее , проект в работе и некоторые узлы ещё не установлены. Но замечание правильное , для тех кто возможно изготовить что то подобное.....

Вадим7777 написал: свой проект

Немного странный проект. Шумка в утилитарном фургоне? Рейлинги для кухни в каком качестве выступают? Светодиодные ленты внизу для "фоновой подстветки"? Боковые панели на петлях зачем? В качестве донора, КМК, "буханка" была бы выгодней в любом плане.

Вадим7777 написал: решётка на жёсткую часть ограждения за сиденьями

Попробуйте предусмотреть сложение сетки в багажное отделение для длинномеров. Ни или рейлинги на крышу.

Отвечаю на ваши вопросы; 1.Шумка в утилитарном фургоне выполняет свою естественную функцию с одной стороны , а с другой эстетический вид в видимых частях ниш. 2.Рейлинги выступают в качестве крепёжного элемента для фиксации ремней позиционирующих ящики для инструмента,пылесоса и других сопутствующих инструментов (между двумя креплениями рейлинга располагается крючок, крепления держателей болтом м6 с гайкой,шайбой .При незначительных нагрузках я думаю хватит) 3.Диодная лента задумывалась выполнять функцию подсветки зоны ящиков под инструмент. Так как поверхность алюминия имеет зеркальную или приближённую к этому поверхность в тёмное время светит достаточно ярко и не колхозно. Сверху тоже установлена диодная подсветка в профиле с матированным экраном. Подсветка в данном авто с завода убогая . 4.Боковые панели не на петлях , а на шариковых направляющих полного выдвижения, за ними в дальнейшем будут установлены сетчатые полки для органайзеров, тюбиков герметика и т.д. На петлях , скрытых ,торцевых открываются ниши 1.под запаску 2. пространство бывшего ,заднего сидения в которую будет установлен инвертор на 220в, компрессор для обдува инструмента и т.д

5. Авто конечно маловат , поэтому и была идея максимально использовать каждое пространство. В городских условиях припарковать "буханку" и тому подобное проблематично.Так как есть вторая машина для семьи , минивен,это ощутимо. 6.Сетку ограждения буду устанавливать жёстко , на неё тоже с багажного отсека будут крепится строительные уровни и линейки. Спасибо за советы!!!

Ответы на некоторые задаваемые вопросы.

Вадим7777, Нравится, душевно, с любовью, этта 5 :applause:

Kall=хоз=Nic, Спасибо!

Kall=хоз=Nic написал: Вадим7777, Нравится, душевно, с любовью, этта 5 :applause:

Присоединяюсь. :applause: :applause: :applause:

Вадим7777, надеюсь, Вы быстро заработаете на другую машину. Классика содержит такой набор болезней, которые сначала пытаешься вылечить, а потом приходится с ними смириться.

cineman, За то дёшего ;) Но начинка продуманна до мелочей, с головой и руками :applause:

Не могу с вами не согласится. Когда приобрёл данный авто, первые мысли были " как на них вообще ездят???". После иномарки жуть конечно. Но а потом день , два привыкаешь. Так же проблемы начались в ходе подгонки всех деталей для переоборудования. Казалось бы одна сторона должна быть симметрична другой , так нет. Ещё общая конструктивность авто намного сужает более интересные варианты по обустройству. Но.....Большое вам спасибо за пожелания , буду к этому стремиться , идей в данном направлении очень много . А пока придётся использовать данный вариант , доделать вот только нужно до конца. Одно радует в авто это не дорогие запчасти и наличие в любом автомагазине.

Вадим7777, С одной стороны выглядит как джехадтакси, но если присмотреться, грамотная раскраска, ненавязчивая пиаррекламма, взоркий взгляд сосканирует телефон, чОтко закомуфлированый под рулетку, короче кто в теме тот в курсе :applause: Свежо, молодежно,креативно :applause:

С рекламой тоже была целая история; Придумал , разработал , нашёл необходимые рисунки для общей концепции , распечатал визуализацию авто и от руки набросал то что я вижу (это то , что сейчас есть) и отправил на просчёт в несколько рекламных фирм. Нашёл одну и тут пошло поехало ....Отправляют свои эскизы с их видением , просто колхоз какой то. Уже вежливо в приказном тоне попросил сделать макет того что предоставил и что я хочу а не вы. Вот тогда как то более менее с не охотой составили.Да ещё с корректировками , мол номер телефона не виден будет и т.д. Но вроде победил , хотя по работе косяков у них тоже хватает. Попросил что бы помочь всё наклеить в моём присутствии , отказали , сами. Знал бы лучше действительно сам наклеил. А так в вроде в общем то что задумал....Ёщё раз спасибо за поддержку и позитив!

Вадим7777 написал: Одно радует в авто это не дорогие запчасти и наличие в любом автомагазине.

Оригинальных запчастей среди этого выбора мало. У меня была такая же. Проходил. В лонжероне, в отверстиях для крепления рулевого редуктора отсутствовали упорные гильзы. Редуктор шевелился при любой степени затяжки крепёжных болтов. Лонжерон треснул прежде, чем я понял, что трубок нет. Натяжитель цепи просто не лечится. Шланги, сайлентблоки и маслосъёмные для классики БРТ уже не выпускает. Не понятно, что идёт на конвейер. ДААЗ давно прекратил выпуск не только карбюраторов, но и ремкомплектов для них. Всё, что есть в продаже для класски от ДААЗ - подделка.