Как подключить электродвигатель?

ПPOPAБ написал : который вы хотите запустить от 220 воль

Я разве указывал 220В, у меня есть 3 фазы. Как подключить на этот пульт 2 двигатель от 220В понимаю, а как 380 нет. Как собрать то, что нужно?

ПPOPAБ написал : Для реверса нужна хотя бы еще одна пара контактов на каждой кнопке, но собирать такую схему на пульте... -Я бы не стал даже под дулом пистолета.

Посмотрел внимательно схему, вроде дошло. Вопрос. Какие контакторы нужно купить, получается на двигатель 2 шт.

karelptz10 написал : что купить

любого электрика на пару часов

юра Т написал : любого электрика на пару часов

Собирать все отдам электрику, т.к. самому в первый раз..боюсь напортачить, а вот купить нужно все заранее.

karelptz10 написал : Я разве указывал 220В,

Да тут в теме маячило или попутал... Не полная информация вынуждает додумывать худший вариант событий.

karelptz10 написал : у меня есть 3 фазы.

Тогда есть возможность собрать всё по уму.

karelptz10 написал : Какие контакторы нужно купить, получается на двигатель 2 шт.

Два реверсивных контактора(на номинальный ток выше чем на шильдике двигателя, желательно раза в два) с механической блокировкой с тепловыми реле(имеющими диапазон в номинале тока двигателя). Ну и в какую-то коробку это нужно запихнуть (или пускатели в корпусе). Наверняка в ближайших электротоварах вас встретит ИЭК.

Если имеются еще какие-то специфические требования... Например сверх низкое напряжение(12-24 В) управления, повышенная надежность, малая шумность контакторов, дополнительная индикация, концевые выключатели, задержка включения- отключения и т.п.. Нужно думать и думать заранее.

ПPOPAБ написал : Два реверсивных контактора(на номинальный ток выше чем на шильдике двигателя, желательно раза в два) с механической блокировкой

а что обычные уже не тянут?

юра Т написал : а что обычные уже не тянут?

Так реверс-то нужен. Механическая блокировка предотвращает КЗ при залипании ярма... Или вы о номинальном токе контактов? Нужно учитывать пусковой ток двигателей, да и контакты большего номинала дольше проживут, при повторно кратковременном режиме.

karelptz10 написал : Можете продолжить соединение на фото? На пульте я обвел места к чему можно прикрутить провода.

Ваши три винта на фото - три вывода с пульта управления. Два вывода рядом - с кнопок вверх и вниз, третий - общий. Лучше всего - прозвонить тестером. Нужен реверсивный контактор на каждый электродвигатель отдельно, автоматический выключатель на входе. Перерисовал схему на один двигатель (второй - по точно такой же схеме но со своими кнопками управления на пульте). Синими чернилами - ваш пульт, черными - автомат и контактор.

p.s. Косяк обнаружил: питание схемы управления надо после автомата брать. :o

ПPOPAБ написал : Если имеются еще какие-то специфические требования... Например сверх низкое напряжение(12-24 В) управления, повышенная надежность, малая шумность контакторов, дополнительная индикация, концевые выключатели, задержка включения- отключения и т.п.. Нужно думать и думать заранее.

Из требований, только что бы работало. И скорее куплю ИЭК, т.к. самый доступный.
Может поможете найти в их линейке необходимый контактор, что бы прийти в магазин с уже выбранным вариантом. А там дома поверчу погляжу, может сам и соберу, однако проводку с нуля в доме развел, да и группу учета "ковыряю" иногда.

Спасибо, постараюсь сегодня купить контакторы и вечером попробовать собрать.

сегодня заехал в магазин. менеджер нашла предложила пускатель ПМ 10А 220 рев 1НЗ ПМЛ ЭТАЛ (etm.ru). Цена 790 рублей. Реле РТЛ-1008 3,2А уст.1н 2,4-4А. Цена 471 рубль. Возник вопрос какая нужна катушка, 220 или 380. Второй вопрос, есть ли пускатель с механической блокировкой и тепловым реле в 1 одном корпусе и чтобы цена не так сильно кусалась. Вопрос третий, нужно два пускателя и минимум одно тепловое реле?