Поворот, разворот мотоблока без дифференциала

Виктор К написал : Тут немного нужно уточнить.В моем понимании это все таки больше мотокультиватор чем мотоблок,и развесовка на нем для работы с фрезой.Полноценные мотоблоки по балансу массы рассчитаны на работу с навеской сзади. Если цеплять на него навеску (плуг,окучник,копалку) то придется добавлять грузы на морду,иначе не выйдет. Для комфортной работы нужно будет максимально сбалансировать по нагрузке на рычаги и руки.

Пожалуй Вы правы. Я как-то особо не задумывался над разницей в терминах мотоблок и мотокультиватор. Считал что мотоблок это почти тот же мотокультиватор, но более мощный. Наверное придётся всё-таки думать в сторону установки противовесов.

Pavel003 написал : Другим расскажи в чем и как это выразилось. Интересно все таки.

Сперва, конечно, рефлексы.. Геть непривычно, что колеса не буксуют. Если одно стало, то другое продолжает вращаться, и ОНО ТЯГОВОЕ :eek:Шок прошел, но с телегой лучше без... По полю круче, чем уаз... Есть думка сделать минимальную колею мб для транспорта, чтобы на бездорожье он шел "в междурядье". А для дороги и болота у меня ЛуАЗ:yuВот бы редуктора от него еще найти недорого:confused:

SERGIUS написал : Считал что мотоблок это почти тот же мотокультиватор, но более мощный.

Передач поболее бы моей "моторной почвофрезе"... А противовесы и на "кейсах-мойсей-фергюсонах" еще КАКИЕ:eek:

Немножко потестировал родные пубертовские дифференциальные ступицы из комплекта для вспашки

Условия теста искусственные, зато есть видео таскания мотоблока с дифференциалами и резиновыми колёсами по мраморному полу :)

Pavel003, Вывешенный Ползун -"забористо"! .Вопрос , верхняя тяга шарнира ,с чем соединена ? А варианты с колесом ни кто не практиковал , ( для "длинномерного" и тяжолого прицепного ?