Muck Truck - самоходная тележка с большими возможностями

Alexandr063 написал: Какой бы эта тачка не была бы мото, а топать за ней всё равно пехом....

Alexandr063, в который раз сталкиваюсь с таким странным для меня аргументом - "хочу прокатиться на МИКРО-тракторе". Вся прелесть синтрака в том, что он очень маленький, заедет "в любую щель", его ширина 70 см - в дверные проёмы проходит, разворачивается на пятачке, карабкается гружёный на уклоны до 30 градусов... ну и куда там ещё седока вкрячивать? А - вы тему не читали! А в теме уже пару раз упоминался и заводской прицепной адаптер для седока, и про самодельный адаптер тоже было. Странные люди. За мотоблоком на адаптере можно сидя ехать, а за синтраком на том же адаптере и тоже сидя ну никак не получается сообразить.

С сидушками есть машины у Rougheck, у Kubota. Создавайте отдельную тему про такие машины, и вперёд - обсуждайте на здоровье. С синтраком есть решение, опробованное на практике - прицепной адаптер для оператора-седока.

Саныч53 написал:

Не будь у нас китайских синтраков ANT BY-300 и ANT BY250 - не было бы и мотомулов,

а были бы самоделки, не уступающие по функционалу китайским поделкам.

Спех написал: а этот класс машин оставался бы для нас экзотикой на картинках из интернета

Да ладно... Да не может быть - кому надо, тот сделает!

Саныч53, где бы наши самодельщики взяли гидростатическую американскую трансмиссию, которую ставят китайцы на свои ANT BY-300? Англичане на своей новой модели H-MAX поставили гидравлическое опрокидывание кузова. Из .овна и палок такой функционал не получить - нужны высокотехнологичные детали. Конечно я не против самодельных конструкций - интересно наблюдать поэтапное рождение новой машины. Но положа руку на сердце надо признать - заводские конструкции более совершенные. Их специально проектировали, а не собирали из того, что было под рукой. Ещё странно, что китайские синтраки шесть лет продаются в России, и наверняка покупаются. Айфоны и иномарки покупаются в России, это неоспоримо. Но, почему-то российские владельцы синтраков так и не объявились на нашем форуме, в этой теме. Интересно, почему? Просто купили (деньги есть), тихо радуются своему приобретению, всем довольны и не спешат делиться радостью с чужими людьми из интернета?

Спех написал: вы очень избирательно видите:

Да ну? А я ведь вам поверил. Ваши слова: Не продали ни одной МакТрак. Да и на ссылках нету надписи Мак Трак. А то что китайцы продаются, так и не оспаривал ни разу. Вам то письмо не от китайца пришло.

Павел-61 написал: Посмотрим поширше-

О да, хороша песня. Только трактор тот, что упоминается, не Синий по названию, а синий по цвету. Не то что предлагает Спех, .

Саныч53 написал: Спех написал: Не будь у нас китайских синтраков ANT BY-300 и ANT BY250 - не было бы и мотомулов,

а были бы самоделки, не уступающие по функционалу китайским поделкам.

Так при таких ценах на Синтрак они уже есть.

Спех написал: Странные люди. За мотоблоком на адаптере можно сидя ехать, а за синтраком на том же адаптере и тоже сидя ну никак не получается сообразить.

Нормальные люди. Сообразить то можно, только просторы сразу потребуются, для маневра. И куда мы с адаптером в дверь 70см да комнату 12м2? А там где есть место для манёвра, седок на Траке или на адапе, по барабану. И ещё, бортоповорот, вещь удобная, но если грунт мягкий, как он поворачивает, след какой? Как пользователь ответьте. На видюшках, разворачивает всё яко добрый гусеничник.

Спех написал: где бы наши самодельщики взяли гидростатическую американскую трансмиссию,

Извиняюсь, н.. зачем? Только затем, чтобы было поболее деталей с сальниками? Вы так ещё упоминаете, что в ней такого, что без неё не будет работать? Жигулевская трансмиссия будет работать не хуже. Её хотя бы не надо адаптировать под наши климатические условия, как и редуктора от МБ. Все ж знают, что Москва для америкосов, это бездорожье. Что уж говорить о других регионах.

Спех написал: Но, почему-то российские владельцы синтраков так и не объявились на нашем форуме, в этой теме. Интересно, почему? Просто купили (деньги есть), тихо радуются своему приобретению, всем довольны и не спешат делиться радостью с чужими людьми из интернета?

Уж не потому ли, что 100000р за садовую тачку с мотором.... Инструмент для профи, строителей, ландшафтников и т.д . Т.е фирма себе купит. Физ лицо, лицо мять будет, и если сердце выдержит, то купит. Опять по кругу пошли, было уже в теме.

Пошёл пустопорожний разговор "теоретиков". Рассуждайте о преимуществах жигулёвской трансмиссии сами, без меня. Я не самодельщик, меня полностью устраивает мой китайский синтрак. В своё время я принял верное решение о приобретении синтрака, и ни разу не пожалел - синтрак сэкономил мне много времени и сил, полностью окупил себя за два-три сезона тем, что не понадобилось нанимать бригады и платить за работу, а всю работу с помощью синтрака сделал сам. Посмотрел ваш канал Геша Туточный, понял что синтраки - это не ваша тема. :o

Не у каждого тысячные стольники из кармана вываливаются на тачку самоходную....Поэтому Спех, мы Вам завидуем белой завистью....

Alexandr063, могу вам честно сказать, что мне посчастливилось научиться не экономить "на спичках". Могу жёстко экономить на чём-то другом, но на инструмент денег никогда не "зажимал". Вокруг меня люди ходят с айфонами, даже школьники их имеют. Нормальным считается менять смартфон через год-два. А у меня дешёвейший смартфон "хаер" седьмой год пашет, и умирать не собирается. Зато не разорился на наёмных бригадах, спину себе тяжестями не сорвал, и работы сделаны с высочайшим качеством - "для себя". Так что всё относительно. Я посчитал, что покупка мне выйдет дешевле наёмных бригад и/или подорванного здоровья. Вроде не просчитался. А так, конечно, каждый сам определяет, что ему важнее.

Откройте секрет, каким образом мешок цемента в кузовок спецтрака запрыгивал?

Спех написал: Я не самодельщик, меня полностью устраивает мой китайский синтрак. В своё время я принял верное решение о приобретении синтрака, и ни разу не пожалел - синтрак сэкономил мне много времени и сил, полностью окупил себя за два-три сезона тем, что не понадобилось нанимать бригады и платить за работу, а всю работу с помощью синтрака сделал сам.

Так кто спорит. Купили, попользовались. Бригада строителей вам сделала бы ту же работу за месяц. Три сезона, были потрачены не зря. Ваше решение. Уважаю. Значит не спешили. Трак не моя тема? Отчего ж? Тачка така мне тоже пригодится. Однако полбочки и поездка к Санычу53 за редуктором муравья (если остался) будет много дешевле этого чуда. И функционал, поверьте, будет не хуже. Да ещё под свои сторонние хотелки приспособлю. А он ещё может, но не в заводском варианте, месить бетон, сверлить ямы, работать краном, лебедкой, быть погрузчиком и многое другое. Вы постороились, что дальше? В сарайку, на прикол?

Траки, как я уже писал, это для организаций. И да. не завидую вам. Имея такой аппарат, придётся по желанию садовода любимого всю землю туда сюда гонять. Без оного другие ландшафтные решения приходят.

Alexandr063 написал: Откройте секрет, каким образом мешок цемента в кузовок спецтрака запрыгивал?

Alexandr063, никакого секрета нет. Если много мешков надо переместить, ставлю плоскую платформу вместо самосвального кузова. И гружу на неё по три 50-килограммовых мешка. Четвёртый мешок тоже можно, но на неровностях грунта или на порожках четвёртый мешок норовит соскользнуть. А три мешка лежат как приклеенные. Подъехать синтраком можно вплотную к заднему борту автомобиля или к паллете с мешками. Получается мешок надо только взять и переложить рядом. А далее мешки едут на синтраке. Хоть на 5 метров, хоть на 50. Когда бетон мешал, нагружал полный кузов мелкой щебёнкой из кучи, так, чтобы не сыпалась за борт, а сверху клал мешок цемента. Объезжал дом, снимал мешок, клал его рядом с бетономешалкой. Ножом резал пополам, и лопатой половину цемента закидывал в бетономешалку. Гравий брал из кузова синтрака мерными 15-литровыми вёдрами. Ставил ведро в кузов на гравий, лопатой наполнял гравием ведро, перекидывал его в бетономешалку - наклоняться с тяжестями вверх-вниз не надо, все перемещения - "на уровне стола".