стартер

quote="сергей1983;4221876"]а от легковой машины не подайдет?[/quote]Нет, там переменка. А этот был постоянка (коллектор с ламелями, на постоянных магнитах) выходила одна клемма. Если с АККа питание на него подать, крутит что чумовой.

**

tuger написал : а от легковой машины не подайдет?

Нет, там переменка.[/quote]** Они бывают и постоянка. Москвичи шли с ними. Еще тема была в За рулем, как поставить переменку на москвич. Не помню цифры. 403, 407 или 408. Или на всех были постоянки. Есть у меня штуки 3 или 4. Но я не помню точно, но вроде бы там не просто так или гена или движок, что то там вроде коммутировать надо. Если бы не холод попробовал бы подать 12 вольт. Буду топить в мастерской попробую.

и как понять акк?

tuger, спасибо за идею буду искать такой

Pavel003, как попробуете отпишитесь хорошо.

сергей1983 написал : и как понять акк?

Аккумулятор однако...

Pavel003 написал : вроде бы там не просто так или гена или движок, что то там вроде коммутировать надо.

Коммутировать это с возбуждением, на магнитах не надо. Открою один секрет, обычные сетевые дрели (с коллекторными движками) на самом деле постоянка, но способны работать и на переменке.

tuger написал : Открою один секрет, обычные сетевые дрели (с коллекторными движками) на самом деле постоянка, но способны работать и на переменке.

Это не секрет для меня, коллекторные движки постоянки работают на переменке.... Я просто эти генераторы с места на место перекладываю, но ничего с ними не делал, то что помню еще из института, больше не копал, попробую чисто для интереса. Хотя куда применить если он закрутится и потянет ДВС я знаю. У меня всегда наготове просто электромотр, если какой то из движков не заводится. Не сразу же знаешь где копать. Двигатель, ремень, если движок не заводится тогда ищу причину уже целенаправлено.....

Есть два вида генераторов у меня. 20 ампер и 10 ампер. Клемм три Я. Ш. и масса. генератор вращается при подаче 12 вольт + на Я и Ш минус на массу. Пробовал от зарядного при 14 вольтах шкив я торможу голой (именно голой) рукой. При 24 вольтах не останавливаю прижав шкив трубой металлической. Но это от зарядного. Надо пробовать от аккумулятора, у него другое внутреннее сопротивление (значительно меньшее), может и при 12 вольтах потянет движок. Если от аккумулятора не покрутит УД 15, мне это становится не интересно. Вот фото. По шкиву видно, где генератор вращается где нет. Дизель такой генератор может и не повращать. Правда если шкив на ДВС большой, а на гене небольшой может и потянет. .

Pavel003 написал : . Пробовал от зарядного при 14 вольтах шкив я торможу голой (именно голой) рукой. При 24 вольтах не останавливаю прижав шкив трубой металлической.

Так это Вы 10 или 20 амперный так испытывали ?

umnyi написал : Так это Вы 10 или 20 амперный так испытывали ?

10 амперный. 20 амперный я остановил рукой. Отнес назад, потом подумал дай я второй покручу поставил, включил. То же самое. Потом добавил напруги взял ключ торцовый 30 Х 32 или примерно такой, болванка как труба 3/4 положил на шкив придавил хорошо, не остановил. Думаю и с 20 амперным так будет. Но меня не устраивает что 24 вольта. Собственно это актуально для электростанции. МБ при наличии напруги при необходимости можно завести просто электромотором, что я и делаю....На МТЗ специально для этого приварены были два кусочка трубу. Сейчас при установке 16" колес на правой стороне кусок подрамника срезал, не помню с трубкой или нет..... Да, на 10 амперном у меня стоит просто шкив без вентилятора.