Стартер

Jesha написал: И стоит она мертво на корпусе (корич) стартера

Да вот на корпусе и не получается - не будет корпуса ! Будет какой то кожух - цеппь прикрыть ! Или станину для оси городить (заодно и кожух крепить) ? Но "изгибание" другой стороны оси то же компенсируется упором через подшипник к ступице......! Что то будет всё время вращаться через подшипник !

ppp53 написал:

Jesha написал: И стоит она мертво на корпусе (корич) стартера

Да вот на корпусе и не получается - не будет корпуса ! Будет какой то кожух - цеппь прикрыть ! Или станину для оси городить (заодно и кожух крепить) ? Но "изгибание" другой стороны оси то же компенсируется упором через подшипник к ступице......! Что то будет всё время вращаться через подшипник !

ppp53, Немного поменял рис. Подшипник упорный можно, как в рулевом механизме. И может более понятна идея. Да, под крепление оси надо будет придумать кронштейн. Но если снять, то кронштейн открутил и снял всё в сборе. Возвратную пружину для ручного стартера к чему то крепить тоже надо. Когда заводишь, изгибы оси компенсируются опорными роликами упертыми в барабан.

А вы что желаете, цепью за него дергать. И привод от стартера?

ppp53, Меняем концепцию. Обгонная муфта, для запуска мотора, посредством кручения оного стартером, с цепной либо ременной передачей. Необходим токарь.

Jesha написал: Возвратную пружину для ручного стартера к чему то крепить

Видится, что ВЕСЬ ручник - в запасе - удобнее будет, если чего вдруг ! ! ! А ось для муфты - можно и на своём кронштейне. Центровка другого конца оси и не нужна - через муфту и ступицу само будет УПОРНО ценроватся ! ! ! В храповик стакан только нужен или стакан под ступицу на паре болтов прикрутить (опять же для оперативности - если чего вдруг) ! И в муфту подшипничек типа 8х12 (а то и два - по краям) ! А то и вообще без подшипников - и ось вроде потолще будет !

ppp53, Наше дело предложить. Хотя последний вариант, мне более по душе.

Идея интересная, а вот что будет на самом деле? К сожалению нет велика для разобрать, понюхать, пощупать. Что понял: Наружная ступица будет крепиться к маховику двс. Внутренняя часть( звездочка, муфта с роликами и т.д. к корпусу двс( кожуху или блоку заводилки). Не думаю что можно будет соблюсти достаточную соосность на этих жестянках и не уверен что можно будет соблюсти допустимые биения в этой паре. Вывод: Весь этот узел надо ставить на маховик блоком, очень похожим на то, как это сделано в велике, т.е. с осью. Она будет центрировать весь механизм. Получается довольно массивный механизм, который будет крутиться с оборотами до трех тысяч, да еще и с довольно большим вылетом от подшипника коленвала. Как-то не фонтан. Тут уже напрашивается отдельный узел, соединенный с маховиком какой-нибудь эластичной муфтой, а это увеличение габаритов и усложнение конструкции. В штатной заводилке при намотке шнурка, собачки убираются внутрь механизма и не имеют контакта с вращающейся ответной деталью. Насколько помню обгонную муфту велика, там ролики "свободные", значит они будут иметь некий, пусть и незначительный контакт с вращающейся обоймой. Обороты колеса велосипеда... ну, максимально, несколько сотен в минуту. У двс это несколько тысяч. Время работы часы. Что там будет происходить? В муфте должна быть смазка, а уплотнения в узле аховые. Значит нужно предусмотреть еще и сальники. Как-то при более детальном рассмотрении этой конструкции, она перестает мне нравиться. Может ошибаюсь? :)

Андрей6319 написал: они будут иметь некий, пусть и незначительный контакт с вращающейся обоймой. Обороты колеса велосипеда... ну, максимально, несколько сотен в минуту. У двс это несколько тысяч. Время работы часы. Что там будет происходить?

Ну наверное целесообразно только ступицу велика прилаживать через "стакан" к маховику (храповику) - у кого как ! И раз в ? ? ? лет менять ступицу и ролики - по мере необходимости ! А центровка - вся эта муфта церез доп центрирующую обойму плотно вставляется в ступицу и в таком зафиксированном положении крепится к несущему кронштейну ! Как то так примерно !

ppp53 написал: А центровка - вся эта муфта церез доп центрирующую обойму плотно вставляется в ступицу и в таком зафиксированном положении крепится к несущему кронштейну ! Как то так примерно !

Это типа как на последних двух рисунках в постах Jesha ?

Андрей6319 написал: Это типа как на последних двух рисунках в постах Jesha

Немного не так ! К маховику кремится только ступица (или стакан выточенный по внутр.диаметру ступицы). А всё остальное - на несущем кронштейне вместо корпуса ручника........!

ppp53 написал: Немного не так ! К маховику кремится только ступица (или стакан выточенный по внутр.диаметру ступицы). А всё остальное - на несущем кронштейне вместо корпуса ручника........!

Не добьетесь нужной соосности, плюс ступица( или стакан) обязательно будут иметь биение. Именно про это я и писал. Насчет замены деталей раз во сколько-то лет, это не проблема. Вы прикиньте что будет, если эти ролики вдруг заклинят в работе, на номинальных оборотах. Я именно про это.

Андрей6319 написал: если эти ролики вдруг заклинят в работе

Ролики "поднимаются" при повороте раздвижной муфты.........! На спортивном велике (там нет тормозной муфты) педали можно крутить в обратную сторону и ничего не заклинивается !