Люфт вала на болгарке

Mutru4 написал : что-то давно работаю разными ушм и как-то не парился люфтами на новых машинках.... да и на б/у тоже покрутил от руки- ничего не заедает и далее в работу .....

В некоторой степени завидую вам.Наверное к вещам так и надо относиться,сам же долго выбираю,а в случае неудачного выбора еще потом и расстраиваюсь.Купил дисковую пилу Bosch GKS 190-болтается подошва,пока не устранил не успокоился.Просто не люблю работать инструментом,зная что он не в порядке.Это как на машине едешь и что-то скрипит или стучит и вас это бесит,а в гарантийном сервисе говорят-не парьтесь,с машиной все в порядке.у всех так.

...оно и на износ диска влияет , и на чистоту реза , и еще на некоторые моменты .просто не всем это важно . мне тоже непринципиально было пока кафель резать не пришлось

Tipchic написал : Еще один.

Помню один чудик 2 месяца мозги парил со сдувом опилок у лобзика. )))

Ну да,не сдувает,да и ладно,а рот на что. У каждого свое отношение к инструменту.

sergey57 написал : не люблю работать инструментом,зная что он не в порядке

Я тоже, но это когда работы особо нет, можно и за шпиндель покачать и грязь протереть. В работе, на это уже не обращаешь внимания - жмешь до последнего, пока что-нибудь не развалится.

sergey57 написал : У каждого свое отношение к инструменту.

Ваше не к инструменту. :D:D:D

Gloom80 написал : жмешь до последнего, пока что-нибудь не развалится.

Да,с вами не соскучишься.;)

sergey57 написал : В некоторой степени завидую вам.Наверное к вещам так и надо относиться,сам же долго выбираю,а в случае неудачного выбора еще потом и расстраиваюсь.Купил дисковую пилу Bosch GKS 190-болтается подошва,пока не устранил не успокоился.Просто не люблю работать инструментом,зная что он не в порядке.Это как на машине едешь и что-то скрипит или стучит и вас это бесит,а в гарантийном сервисе говорят-не парьтесь,с машиной все в порядке.у всех так.

:) Вы , извините раздолбайство путаете с паранойей
я не меньше вашего люблю исправным инструментом работать, но не думать, что он ежесекундно развалиться в руках. прикупил две б/у ушм по случаю , раскидал тут же, посмотрел подшипники, коллектор, щетки, пару в редукторе, но не додумался люфты мерить:), потому как криминальных зазоров не было. после этого- в бой , кста, на этих ушм не только кбс нет, но и пп....

Коль "не додумался" как узнали, что люфтов не было? Каждому своё! Некоторые мают бу ушм без кбс и пп.., другим подавай с бпс, сн и авр…:yu:D

Falkon58 написал : Коль "не додумался" как узнали, что люфтов не было? Каждому своё! Некоторые мают бу ушм без кбс и пп.., другим подавай с бпс, сн и авр…:yu:D

потому как не "сверлю себе мозг" люфты были в ушм "colt", благо почти сразу избавился от этого чуда....

Был сегодня в сервисном центре,сказали,что если есть возможность болгарку лучше сдать или обменять,люфта такого быть не должно,и со временем он будет только прогрессировать.В магазине согласились обменять без проблем,теперь жду когда привезут другую.По поводу плавного пуска в сервисе сказали что есть, да и стартует плавно,сравнивал с большой Макитой с п.п.

sergey57, в каком магазине покупали? Не для рекламы, просто сам собираюсь затариться.

В этой машинке верхний подшипник- игольчатый.
Игольчатые подшипники чувствительны к угловым перекосам. Даже при незначительном перекосе оси вала, относительно корпуса, в подшипнике возрастают дополнительные контактные напряжения на концах игольчатых роликов, что, при продолжительной работе может привести к преждевременному выходу подшипника из строя, что приводит к прогрессирующему люфту во всем редукторе, выражающемуся как повышеный шум и разрушению зубчатой передачи.

sergey57 написал : Был сегодня в сервисном центре,сказали,что если есть возможность болгарку лучше сдать или обменять,люфта такого быть не должно,и со временем он будет только прогрессировать.В магазине согласились обменять без проблем,теперь жду когда привезут другую.По поводу плавного пуска в сервисе сказали что есть, да и стартует плавно,сравнивал с большой Макитой с п.п.

Вот так, при покупке ушм надо еще люфты шпинделя проверять....

...И в розетку сунуть стоит, и ещё работать ей придется! Жуть, сплошные хлопоты! Да! и чистить периодически придется! Тьфу, нет в жизни счастья!!!

Проверять люфты вала УШМ сравнительным способом хорошо когда есть несколько болгарок на выбор. Предлагаю оценку по такой методике: измерение линейкой длины дуги на круге 125 мм, ограниченной двумя точками в крайних положениях люфта. Измерил таким способом на новой УШМ Forte EG 10-125 V На зазор в зубчатой паре - 1 мм , на зазор в шпонке вала - 1,5 мм. Всего на дуге диаметром 125 вышло до 2,5 мм.