Картофель в гребнях

Марош написал: Jesha, ну и пускай.

Пускай каждый для себя решает на своем приусадебном участке чем и как ему работать.

Марош написал: У окучников, у которых отвал в виде крыла, после его прохода земля не осыпается вниз. Насыпаемая земля прижимается этим крылом в боковой поверхности гребня. Он так устроен. Неужели не видели таких окучников? Поинтересуйтесь в Интернете и присмотритесь к их работе

А Ваши не такие?

Марош написал:

Марош написал: Jesha, ну и пускай.

Пускай каждый для себя решает на своем приусадебном участке чем и как ему работать.

Марош, Понятно. Одно не понятно, я и почва, откуда такой интерес? Вроде было начало в Плугах. Так там коса была. Почва... Не не припомню.

bulbash написал:

Марош написал: У окучников, у которых отвал в виде крыла, после его прохода земля не осыпается вниз. Насыпаемая земля прижимается этим крылом в боковой поверхности гребня. Он так устроен. Неужели не видели таких окучников? Поинтересуйтесь в Интернете и присмотритесь к их работе

А Ваши не такие?

bulbash, Такие. Вот они. http:https://cdn.mastergrad.com/mediafiles/2a/79/8f/2a798f7da7449b413fad577d3479d1e7.jpeg

Jesha написал:

Марош написал:

Марош написал: Jesha, ну и пускай.

Пускай каждый для себя решает на своем приусадебном участке чем и как ему работать.

Марош, Понятно. Одно не понятно, я и почва, откуда такой интерес? Вроде было начало в Плугах. Так там коса была. Почва... Не не припомню.

Jesha, и я уже не припомню. Сегодня вместо стандартного МТС PIN-кода 1111, три раза набрал 1234. Как все равно из головы вырезало эти четыре единицы чем-то. Четыре года знал, часто набирал, а тут почему-то, даже не задумывая, уверенно набирал то, что пришло в голову. Теперь надо в офис ехать, что бы сказали какой PUK. Не на мне симка была. Моя говорит, что это мне предупреждение, когда рассказал ей про это.

Марош написал: и я уже не припомню.

Проехали. Нормально.

Вот еще. Как?

"Плодородие почв имеет экологическую конкретность. Главный парадокс плодородия заключается в том, что все почвы обладают плодородием, и в то же время нет вообще плодородных земель. Различные почвы не могут быть одинаково хороши для всех растений. Например, люпин хорошо растет только на кислых почвах, а люцерна предпочитает нейтральные почвы. Для зерновых культур оптимальны тяжелые структурные почвы, а картофель, тыква и черешня лучше растут на легких почвах."

Не один я видимо такой, кто хочет облегчить подбор картошки с поля. https://www.youtube.com/watch?v=wMKeCejnSqU

Jesha написал: Не один я видимо такой, кто хочет облегчить подбор картошки с поля

Наглядно виден недостаток многодискового сцепления при некоторых видах работ-для кратковременной остановки мб без глушения движка необходимо чем-то фиксировать выжатый рычаг сцепления,или проводить манипуляции по выключению передачи.При ременном приводе в той же ситуации достаточно просто убрать руку с рычага.

bulbash написал: Наглядно виден недостаток многодискового сцепления при некоторых видах работ-для кратковременной остановки мб без глушения движка необходимо чем-то фиксировать выжатый рычаг сцепления,или проводить манипуляции по выключению передачи.При ременном приводе в той же ситуации достаточно просто убрать руку с рычага.

Впервые слышу о таком недостатке, в чем проблема на МТЗ выжать сцепление и реверс поставить на нейтраль?

majkl написал: в чем проблема на МТЗ выжать сцепление и реверс поставить на нейтраль?

Не у всех есть МТЗ(МС,Агро) с реверсом.

majkl написал:

bulbash написал: Наглядно виден недостаток многодискового сцепления при некоторых видах работ-для кратковременной остановки мб без глушения движка необходимо чем-то фиксировать выжатый рычаг сцепления,или проводить манипуляции по выключению передачи.При ременном приводе в той же ситуации достаточно просто убрать руку с рычага.

Впервые слышу о таком недостатке, в чем проблема на МТЗ выжать сцепление и реверс поставить на нейтраль?

majkl, я также в работе почти не пользуюсь переключением передач. И с прицепом то же. Главное, что и привык к этому реверсу уже. В гараж пригоню и то реверс на себя потяну и на первую передачу поставлю, когда заглушу.

bulbash написал: Наглядно виден недостаток многодискового сцепления при некоторых видах работ-для кратковременной остановки мб без глушения движка необходимо чем-то фиксировать выжатый рычаг сцепления,или проводить манипуляции по выключению передачи

Не вижу недостатков

на "новой" Вейме уже наоборот, сцепление выжал - поехал, и фиксировать ничем не нужно, а сцепление все равно многодисковое....

VTS написал: на "новой" Вейме уже наоборот, сцепление выжал - поехал, и фиксировать ничем не нужно, а сцепление все равно многодисковое....

Спасибо за ликбез,не знал этого.На распространенных в наших краях клонах Зирки 105-й классическая схема выключения/включения сцепления.

VTS написал: на "новой" Вейме уже наоборот, сцепление выжал - поехал, и фиксировать ничем не нужно, а сцепление все равно многодисковое....

О, конструктора всё же почитали форум (шутка). Видимо сочли такой вариант более безопасным для работы. Теперь народ будет думать, как ручку фиксировать при езде с телегой. А всё просто, надо как на МБ1, ручка сверху, с распределением усилия от натяжения пружины и ремня при нажатии, практически до оси поворота ручки. Руку положил и едешь.