Подскажите, какую резину выбрать

Есть горки,в которые заехать можно только на шипах.Только сегодня убедился в этом.Паркетник Хёндэ,правда переднеприводный,но со всеми стабилизаторами и т.д.не смог залезть,толкали в пятером в четырёх или пяти местах.Я на шипованной Октавии выскочил,толкнули в одном месте в самом начале.Но там вообще п.... был.И он ,и я -оба придурки,я даже в большей степени,потому что спустился туда.Не цепляет липучка на таком льду,он как будто полированный.Может и липнет,но этого мало,тут вгрызаться надо.И это повезло,что оказались там одновременно.9 км от Мкада-Новая Москва,народу никого.Был бы вечер-вообще не вылезли бы оттуда. Если у вас по зиме один проторенный маршрут,нет дачи,тогда можно читать,какая резина лучше.Но если планируете зимой выезжать за город,то только шипы и подобные темы не для вас.Хотя многое ещё от машины зависит.Помню,как сосед меня на липучке тащил,но у него тогда Мазда 7 была.А меня на шипованном гольфе снесло с колеи в сугробчик.Я пока цеплял,только в машину впрыгнул,даже не успел с ручника снять,как он меня вытащил.

доминик написал : Если у вас по зиме один проторенный маршрут,нет дачи,тогда можно читать,какая резина лучше.Но если планируете зимой выезжать за город,то только шипы и подобные темы не для вас.

+1

Да и зимы в этом году не было.;)

Dale написал :

1. Да. Для асфальта шиповка хуже.
2. Про лед - не бред. Я написал - "неплохой выбор" именно потому что кто-то советовал летнюю. Но! Несмотря на то, что нешипованная явно хуже шипованной для льда, не забывайте, она тоже предназначена для езды по льду! Т.е. если вы попадаете на покрытую льдом дорогу на нешипованной зимней резине - вы поедете по ней совершенно спокойно. При условии, что вы нормальный, адекватный водитель и Плющенко вы не завидуете, как некоторые.

Главная задача какая - сберечь асфальт или себя и других участников движения? Разумеется о летней речь не ведем, но все же на льду шиповка будет лучше независимо от адекватности и опытности водителя

Шиповка всегда дает гарантированный минимум сцепления. При любой температуре, на любом покрытии (ну, может кроме листового металла). В отличие от.

QWE написал : всегда дает гарантированный минимум сцепления.

данный постулат крайне спорный.

johnlc написал : данный постулат крайне спорный.

как и любой другой.:D

johnlc написал : данный постулат крайне спорный.

В чем? Шип не мерзнет, не тает (в реальном для использования диапазоне температур). Резина мерзнет и сильно мерзнет уже с -25-27, примерно, мягчеет, плавиться, горит. Шип даже на голом гладком льду дает торможение с 80 до нуля за 100 метров, примерно. Т.е. предсказуемый результат. Липучка не дает такого. Сильно зависит от того светит ли на лед солнце, дует ли ветер, попутный он или поперечный.

QWE написал : Шип даже на голом гладком льду дает торможение с 80 до нуля за 100 метров, примерно. Т.е. предсказуемый результат.

Интересный подход... а не забываем про вылет шипов?

Vor4un написал : Интересный подход... а не забываем про вылет шипов?

А чё вылет, около 1.5мм нормальный вылет :) Вполне хватает чтобы порвать липучку вхлам на весеннем ледку.

QWE написал : Шиповка всегда дает гарантированный минимум сцепления. При любой температуре, на любом покрытии (ну, может кроме листового металла). В отличие от.

Может наконец приведете конкретные тесты при различных условиях?

Campan написал : А чё вылет, около 1.5мм нормальный вылет Вполне хватает чтобы порвать липучку вхлам на весеннем ледку.

Имею в виду вылетевшие шипы. При этом резина работает совершенно не так. Про ледок весенний не спорю, но человек в Москве может чувствовать такой ледок только утром во дворах. А по асфальту чистому ему может 30 км ехать?