Подскажите, какую резину выбрать

QWE написал : Шиповка всегда дает гарантированный минимум сцепления. При любой температуре,

В тесте "За рулем" показывают что это не так. И шиповки так же зависят от погоды, покрытия и т.п. "Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек – 15о мороза. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее – липучки. При этом очень важны состояние льда и… погода. Шершавый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы – это очевидно и не требует пояснений."

Vor4un написал : Имею в виду вылетевшие шипы.

Если шипы вылетели - это уже не резина, а помойка.

Vor4un написал : В тесте "За рулем" показывают что это не так.

Человек пишет про гарантированный минимум! Т.к. разница в мороз у шипов и липучки маленькая, а вот при 0 огромная.

Campan написал : Если шипы вылетели - это уже не резина, а помойка.

Речь идет не о всех вылетевших шипах. И человек при этом "гарантированный" - независимо ни от чего. Это не совсем правильно. Шипы так же зависят и от погоды и износа резины.

Campan написал : Т.к. разница в мороз у шипов и липучки маленькая, а вот при 0 огромная.

... на льду. На асфальте такой разницы нет.

Vor4un написал : ... на льду. На асфальте такой разницы нет.

Правильно. И именно по этой причине только:

QWE написал : Шиповка всегда дает гарантированный минимум сцепления

Липучка не может дать гарантированный минимум на льду при околонулевой погоде, т.к. разница в тормозном пути может составить более чем 50%

Campan написал : на льду при околонулевой погоде,

такие сказочные для шипов условия я встречал примерно 2 раза за ПЯТЬ зим , а так обычно либо укатанный снег либо лед слегка присыпанный песочком лед поверх асфальта. и то в дали от федеральных трасс где движуха 2-3 машины в час и песок сыплют по большим праздникам....

johnlc написал : такие сказочные для шипов условия я встречал примерно 2 раза за ПЯТЬ зим

К Вам это не относится. Это больше к Центральному региону. У Вас и липучка вполне пойдёт.

Kramer написал : Может наконец приведете конкретные тесты при различных условиях?

В -45? Я уже шесть лет каждый год такие тесты провожу всю зиму.

Vor4un написал : И шиповки так же зависят от погоды, покрытия и т.п.

Зависят. Но, как я уже писал, есть определенный минимум сцепления который всегда есть у шиповок, и которого нет у липучек.

"Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек – 15о мороза. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее – липучки.

Я не видел, и не слышал про инженеров Continental и Michelin у нас на Колыме в Якутии при -45 и ниже. Когда будут тогда и будут делать подобные заявления. При температуре ниже -37, примерно, резина становится просто камнем. И все эти эротически "дышащие" 3D ламели эээ превращаются в коньки.

QWE написал : В -45? Я уже шесть лет каждый год такие тесты провожу всю зиму.

Просто тут люди из Москвы пытаются аргументировать, что у них льда и -45 нет )

Dove написал : Подскажите, какую резину выбрать.

Да никакую, ездить на летней, но аккуратно. А по осени уже озадачиваться с выбором, заодно и денег поднакопить.
P.S. Лет 10-15 назад, вообще выбора не было, ездили на одной круглый год...

Ky3bma написал : Да никакую, ездить на летней, но аккуратно. А по осени уже озадачиваться с выбором, заодно и денег поднакопить. P.S. Лет 10-15 назад, вообще выбора не было, ездили на одной круглый год...

если не дай Бог дтп, страховки не будет. Если есть деньги, брать конце сезона. Китай не брать, как я понимаю вы новичок. Покупайте шипы, всяко надежнее, а если часто выезжаете за пределы мкада, то шипы однозначно. А по отзывам читайте на маркете. Или на дастерклуб, там наверняка уже есть такая тема